俄羅斯輕型五代機公開亮相之後，很多人對它不屑一顧，認為俄羅斯航空工業已經是“無可奈何花落去”，風光不再了。但實際上，在這款飛機上的許多細節，都獨具匠心，可以說，是目前這一噸位的五代機最好的設計了，甚至與成飛之前的輕型五代機“英雄所見略同”，今天我們就近距離看看俄羅斯這款五代機，聊一聊它到底好在哪兒。

俄羅斯輕型五代機

首先，在選擇單發還是雙發時，俄羅斯堅定選擇了前者，哪怕“產品”30發動機尚未完全成熟，試飛還要依靠AL31系列，它依然要避開“雙發中型/輕型機陷阱”。如果安裝兩臺中推，那基本上和FC31一樣，成為被拍扁的米格29，飛機效能大部分被髮動機的重量吃掉，陷入“面多加水、水多加面”的怪圈，側彈艙也不可能出現了。

單發的選擇，十分正確

俄羅斯輕型五代機的減速板

俄羅斯輕型五代機尾噴口的細節

其次，該機用輕型機的體型和單發設計，實現了與蘇57一樣的機頭直徑、一樣的全動垂尾、一樣的側彈艙、一樣的主彈艙（少一個）、一樣的航電和一樣的發動機，靠著總體設計盤活了一些，而且還實現了後勤的通用化，總體思路十分驚豔。

它的機頭直徑和蘇57是一樣大的

俄羅斯輕型五代機的翼梢

俄羅斯輕型五代機細節

俄羅斯輕型五代機的主彈艙，基本設計與蘇57的一樣，不同是的它只有一個，而蘇57則是前後串聯各一個，它能夠攜帶3枚RVV-SD中距彈，或者2枚體型更大的空面武器，估計蘇57的主彈艙掛載能力也差不多。

俄羅斯輕型五代機的主彈艙

關閉中的主彈艙

而在側彈艙方面，輕型五代機在進氣道側面挖出的不規則空間和彈艙蓋，和蘇57的“豆莢”式側彈艙可謂是異曲同工。兩者都只能攜帶一枚1枚RVV-MD格鬥彈，或者“產品760”，在不考慮外掛和機炮的情況下，兩者的近戰能力是一樣的，只是在中距空戰上存在火力上的差距，而它的起飛重量則只有蘇57的大概一半，這不叫成功，那麼什麼叫做成功？

側彈艙和主起落架艙連線處

俄羅斯輕型五代機側彈艙

更重要的是，該機還具備比蘇57更好的隱身效能。蘇57在隱身方面的設計，可謂是聊勝於無，而俄羅斯輕型五代機以較小的體型，在這方面佔盡優勢，估計它的正面RCS反射值在殲7II技術驗證機和殲10B之間，對於俄羅斯來說，這是一個非常不錯的成績，至少，從正面，已經看不到它的發動機葉片了。

俄羅斯輕型五代機進氣道

進氣道特寫

至於飛機本身做工粗糙的問題，其實這是工程樣機的通病，就和FC31的前兩架驗證機一樣。要知道，蘇57的原型機做工也極為粗糙，但是進入量產階段，工藝就好多了。從更深角度來說，驗證機和原型機為什麼粗糙？是因為它們沒有專門的生產線，有的甚至近乎“手工打造”，所以不完美是正常的，一旦建立專門的產線，整個工藝標準就會大大提升，這一點它的前途和蘇57很不一樣。

看起來是挺粗糙的

機身特寫

蘇57可預見的產量很少，只能跟蘇30、蘇35等三代機共線生產，所以它的生產工藝，也必然是三代機的。而這款輕型五代機初步估算市場在300架左右，還不包括俄羅斯自用型的數量，所以足以撐起一條新的專用生產線，工藝問題也就會大為改善。

輕型五代機翼梢

另一側的翼梢

總而言之，俄羅斯輕型五代機的設計“多快好省”，大量借鑑了蘇57的先進技術，但是在許多效能上又要比蘇57更上一層樓，這一方面得益於蘇57面世10多年後的技術進步，另一方面，則是俄羅斯設計師優秀的總體設計能力。我們在討論這款新飛機的同時，不要忘記它的起飛重量只有18噸，是目前世界上最輕的五代機這個大前提。

俄羅斯輕型五代機座艙

大螢幕挺唬人的