星箭的終極目標是能夠運送100人往返火星，而且在成就人類史上最大最強勁火箭的同時還要實現完全回收複用，這一能讓全球航天市場重新洗牌，開創人類航天新領域的技術在100%得到成功驗證以前，自然躲不開懷疑、嘲笑甚至汙衊，除了不鏽鋼圓筒、化學燃料還有最近的四連炸以外，鍵盤俠們還有一個看起來很合理的質疑理由：星艦沒有逃逸系統，馬斯克和Space X也從未正面迴應過這一質疑。

發射逃逸系統可以在火箭即將發生災難性事故前讓乘員逃出生天，這玩意在全球載人火箭家族裡幾乎已成為一種標配，除了太空梭。然而到目前為止，馬斯克和Space X並不考慮在星艦上安裝LES，在設計上也沒有任何可彈出的、自帶推進器並能返回的艙室設定。若不能在未來星箭發射出現故障時讓乘員成功逃逸，它怎麼能說是安全的呢？

畢竟歷史上，同樣沒有裝配LES的太空梭（前四次安裝的恐怖彈射座椅不算）曾發生過兩起嚴重空難，14名宇航員不幸遇難。星箭會重蹈歷史覆轍嗎？或者說咱們能夠信任一枚沒帶LES的載人火箭不會出任何故障嗎？眾所周知，當今世上有很多人願意冒險在星箭計劃早期就去親身乘坐。但倘若是NASA的宇航員要去坐，估計官員們肯定會強制要求在星艦上安裝LES的，尤其是Space X有可能會像獵9那樣讓星箭“一邊加燃料一邊上人”。

換而言之，乘員們會在燃料流動的時候登船，這也是馬斯克一直以來讓星箭實現快速發射的構想之一。火箭在燃料流動和加壓的時候，比它加滿後停在發射臺來得更危險，若Space X堅持執行星艦的加註流程，NASA會同意讓他們的宇航員登上一枚沒有LES的火箭嗎？