嗨，大家好，我是羊羊白！

3月21日下午2點15分，一架從昆明飛往廣州的東航MU5735客機在廣西梧州市上空失聯並墜毀。訊息傳來，舉國同哀。

每一次飛機墜毀都是非常嚴重的歷史事件，屬於重特大交通事故！

根據 PlaneCrashInfo。com 分析的

1950年到2019年間

1085起飛機失事事故，事故原因主要分為5類：飛行員操作失誤、飛機機械故障、天氣原因、恐怖襲擊和其他意外事故（如撞到鳥、跑道上出現障礙物）。

其中，

飛行員操作失誤

是最常見的原因，約佔事故的一半左右。

1、人為原因

特內里費空難

1977年3月27日傍晚，西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場上，兩架波音747巨無霸客機在跑道上高速相撞。此事件造成兩機上多達

583名

的乘客與組員死亡。

很明顯，這屬於一次人為失誤造成的空難。而地面後勤人員也是飛機安全的重要保障，一旦出現疏漏，後果不堪設想。

美國航空191號班機空難

1979年5月25日 ，美國航空191號班機的一架DC-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落導致襟翼失控和主儀表斷電，飛行員因執行了錯誤的處理程式，導致

機上271人

及

地面2人

罹難。

原因是美航的維修部門在引擎維修時，為省維修工時和金錢，把引擎和“派龍”（引擎和機翼間的懸掛結構）一齊拆下來並且放了一夜才裝回去，以致“派龍”和機翼接合區造成裂縫。

2、機械故障

英倫航空92號班機空難

1989年1月8日，英倫航空一班從倫敦至貝爾法斯特的航班，起飛後因引擎失效，在英國萊斯特郡的東米德蘭茲機場緊急著陸時，在距離跑道700米的地方撞到鄰近機場的高速公路路基，摔成兩段，事故造成機上

47人

死亡。

日本航空123號航班空難

這架波音747從東京羽田機場飛往大阪，起飛僅12分鐘，飛機遭受了爆炸性減壓，導致方向舵和液壓系統發生故障，飛行員無法進行有效控制。最終墜毀東京西北部的山脊，這次事故造成

520名

乘客死亡。

另外，惡劣的天氣導致了大約10%的空難事故發生。儘管已經有許多新的電子裝置投入使用，包括陀螺儀、衛星導航系統和氣象資料系統等，但飛機在風暴、大雪和霧天中飛行依然十分脆弱。

截止目前，本次東航空難事故的原因還在調查之中。希望早日查明原因，避免悲劇重演。

空難造成的災難和傷痛永遠無法衡量，祝福每一個航班都能順利抵達，為每一位旅客的平安祈禱！