東航客機廣西失聯都已用上了“墜毀”來形容 可見凶多吉少。1、3月21日下午，針對“網傳東方航空航班MU5735失聯”，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。此事後果極其嚴重。

2、首先，官方已經使用了“墜毀”這樣的字眼，可見結果慘不忍睹，已經沒有懸念了。

3、其次，現場已經有人到達了，當地已經有人近距離靠近失事飛機殘骸，並拍攝了照片和影片，從中可看到，當時飛機發生了起火，數公里外可看到白色濃煙！

有參與現場救援的村幹部告訴媒體，發生事故的飛機已經完全解體，他在現場未看到遇難者遺體。

4、據現場村民描述，飛機墜毀引發了山火，將現場附近的竹子、木頭都被燒燬了，消防員趕到現場後將大部分山火已經撲滅。

5、飛機上座位數162個，據稱載有133人，原本是從昆明飛往廣州，但廣州白雲機場一直未等到該飛機飛來。

6、飛機機型為波音737-800客機，中國人上次遇到的巨大空難是韓亞航空214航班事故。2013年7月6日，韓亞航空214號班機，在美國舊金山國際機場降落過程中發生事故，燃起大火。該班機由上海起飛，機上乘客和機組人員共307人，其中乘客291人，包括141名中國公民。

此次事件中，共有2名中國學生在本次空難中遇難。據目擊者稱，該航班執飛的波音777-200型客機（最初降落正常，後機尾著地，一些飛機部件脫落，飛機偏離跑道，起火燃燒。聽證會上，飛行員被指過度依賴自動駕駛，被認為是導致空難發生的重要因素。

聽證會顯示，墜機航班的機長李江國有豐富的波音747駕駛經驗，但轉飛波音777時間很短。李江國向NTSB透露，當時機場的降落引導系統沒有工作，他需要靠目視來控制飛機降落，並覺得“很緊張，很困難”。

但大多數民航客機失事是飛機本身的問題，尤其是波音飛機是近些年全球飛機出事的主力。