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成渝地區雙城規劃將至少擴容5條高速公路,推動7條高速公路的建設

近年來,成渝地區經濟發展得到高度重視,加上成渝地區雙城經濟圈位於“一帶一路”和長江經濟帶交匯處,經濟發展更是駛入了快車道。在近日釋出的《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》中,我們可以獲知:重慶又將迎來大改革、大發展。本次規劃將完善成渝雙城經濟圈高速公路體系,暢通成渝地區對外高速公路的暢通。

首先我們來了解下繁忙路段擴能改造的高速公路規劃方面,規劃已重點強調指出要加快成渝、渝遂、渝瀘、渝鄰和成自瀘赤等國家高速公路繁忙路段擴能改造。

成渝地區雙城規劃將至少擴容5條高速公路,推動7條高速公路的建設

成渝高速公路是連線成都市和重慶市的高速公路,也是我國最早通車的高速公路之一。雖然是8車道高速公路,但途經14個縣(市)區,連線成都市三環路(成渝立交),又通重慶內環路,接西環立交,本身的交通負載量已非常大,部分路段運能早已飽和,急需擴容改造以緩解高速公路交通壓力。

渝遂高速起於重慶主城九區的沙坪壩區,過重慶繞城高速與四川遂寧相接。據瞭解,渝遂高速日均車流量從開通之初的4萬輛次,增加到目前的8萬多輛次,已處於飽和狀態,所以該線路的擴能改造也引起了重視,希冀擴容後能有效分流緩解該線路交通擁堵。

渝瀘高速公路起於四川省瀘州市納溪區,止於合江縣白鹿鎮川渝界,接重慶至合江高速公路。該線路與隆納高速公路、納黔高速公路、瀘宜高速公路、成自瀘高速公路、江河高速互通,是G93成渝環線高速公路的重要組成部分。目前部分路段交通繁忙,運能飽和急需擴容緩解。

渝鄰高速公路起於渝州交界處鄰水縣的邱家河,止於重慶江北區黑石子,是非常有名的紅色之旅線路之一,也是重慶“二環八射”高速公路網中的一條,隨著紅色旅遊業的興起以及渝州和鄰水的兩地之間密切經濟往來,已有的高速公路部分容量明顯不足,這次的擴容規劃正是為了緩解交通擁堵,而且也更能促進沿線旅遊業的開發與發展。

成自瀘赤高速公路北起成都、途經眉山、內江、自貢、瀘州四市,止於瀘州市合江縣的川黔交界處,南接貴州省遵義至赤水高速公路。該線路至少與9條高速公路互通,近年來該線路部分路段車流量非常大,特別是春節車流量遠超設計流量,二峨山隧道早成瓶頸。另外,仁壽段道路偏窄,車輛集中上下高速佔用車道擁堵不斷。

其次,本次規劃綱要提出要推動毗鄰地區互聯互通,建設重慶至合江至敘永、瀘州至永川、大足至內江、銅梁至安嶽、南充至潼南、大竹至墊江、開江至梁平等高速公路。

重慶至合江至敘永高速公路即重慶市經過四川瀘州合江縣、貴州遵義赤水市到四川瀘州敘永縣的規劃高速公路,已經命名為四川省高速S84。該線路沿線所輻射區域覆蓋了7個國家級旅遊景區,對打造渝川黔旅遊“金三角”將具有重要意義,目前該線路正在積極推進中。

永川至瀘州高速公路(重慶段)已於去年年底正式通車,這次提出要推動的路段是瀘州至永川高速公路(川渝界)段,該線路段是連線四川省瀘州市與重慶市永川區最便捷的高速通道,也是四川省、重慶市高速路網布局規劃中的重要省際通道。專案已於去年動工,目前正在積極推進建設中。

大足至內江高速公路起於東興區平坦鎮水梨村(重慶市榮昌區吳家鎮以南)川渝交界處,接內江繞城高速,路線總里程20。34公里。專案已於去年開工建設,目前重慶段各項施工正穩步推進,有望今年年底建成通車。該高速將改變渝西地區無東西方向快速幹道的狀況,也強化了地區橫向交通聯絡。

成渝地區雙城規劃將至少擴容5條高速公路,推動7條高速公路的建設

銅梁區“十四五”高速公路規劃圖

銅梁至安嶽高速公路,是重慶銅梁至四川安嶽的高速公路。目前,重慶境內4個標段正按施工計劃加速推進中,在2021年將力爭完成50%的路基工程量,計劃於2023年建成通車。該線路的建成透過將成為兩江新區和天府新區之間,距離最短、時間最少的高速大通道。

南充至潼南高速公路是連線重慶的出川通道,也是川東北經濟區與川南經濟區最便捷的聯絡通道。該線路起於南充市順慶區黃地壩,順接南充過境高速廣南至南廣段,上跨廣南高速並形成樞紐互通,止於川渝界楠木灣,順接已建成通車的潼南至榮昌至瀘州高速公路。本專案路線全長約61。54公里,總投資約59。96億元。專案已於去年開工,目前正在加快推進施工建設。

成渝地區雙城規劃將至少擴容5條高速公路,推動7條高速公路的建設

大竹至墊江高速公路起於大竹縣石堰村,在川渝省界處(隧道內)與墊豐武高速公路順接,路線全長34。076km。早在今年四月份已開展徵地拆遷工作,專案目前正在積極推進中。

四川開江至重慶梁平高速公路是強化川渝毗鄰地區互聯、促進萬達開區域一體化發展的重要省際通道。該路線起於四川省達州市開江縣橋亭村,接G5012恩廣高速,止於雲龍鎮,接G42滬蓉高速。該專案全長約75公里,總投資約81億元,全線採用雙向4車道高速公路標準建設,設計時速100公里。專案已於去年開工建設,現正在積極推進施工建設中。

綜合交通樞紐和立體開放通道的發展對於提高成渝地區資源配置和經濟效率發揮著關鍵作用,完善後的高速公路網對發展富有巴蜀特色的多元消費業態也有著不可或缺的促進作用。本次規劃綱要提出後將更快推動這些線路的建設,新的路線進展動態將為大家繼續關注。若有更多關於成渝高速公路網建設的相關資訊,歡迎大家在評論區留言。

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本文由@橋隧路知 原創,歡迎瞭解,讓我們一起關注中國交通建設發展動態!