有個夥計大明，在2018年拿到年終獎後，便去4S店提了一臺福利比較大的九代雅閣，是臺低配的2。0L舒適版，七七八八落地不到20萬。

晚上一起擼串慶祝時高興說道：這下回家就不怕樓上鄰居家兒子笑話沒車開了。畢竟，一臺B級車在他們小區還是挺有面兒的，至於配置、動力、油耗這都不在考慮之列。

三年後，2021年的10月底，突然接到大明的電話：開過小鵬P5麼，我提了一臺，要不要試試？這小子咋突然時髦了，還買一臺電車。於是，我這媒體編輯的職業病逼他打開了換車的話匣子。

又爽又省的車開著才帶勁

大明說，當初買雅閣純粹是為了面子、隨大流，試駕都沒試就買了。隨著開車裡程越來越長，也開了不少身邊朋友的車，越來越覺得不帶勁。2。0L 的發動機只有114kW，用你們的行話說這叫小馬拉大車，偶爾超個車那叫著急啊。

但電車就不一樣了，電機勁兒大。比如我這新買的小鵬P5，我查了資料，最大功率155kW，最大扭矩310Nm，起步嗖地就出去了，還沒聲兒。我感覺最大的不同是小鵬P5沒變速箱，電機直驅，想要多大勁兒就踩多大電門，動力跟2。0T的發動機差不多了。

大明還說，之所以換電車，因為油耗成本也是一大痛處。雖然本田發動機技術挺厲害，但架不住長期低速行駛。日常上下班就在城裡開，走走停停，再加上油門給得狠，油耗著實不算低，一個月油錢不老少。

小鵬P5純電動，這是550E版本，官方續航550公里，實際開個400大幾一點問題沒有。之前活動期間買車每年還送3000度電，一年日常用車妥妥夠了，這可是終身的！並且小鵬P5充電速度也快，車裡打幾盤王者就夠了。大概算一下，如果按一年開2萬公里，那油費能省下13500元，小鵬送的電甚至還能剩點。

大明接著說，你可能會說電車外出充電是個難題。為何選小鵬汽車，也是看到它有自建的充電樁。現在小鵬汽車自建充電樁在京滬高速、京港澳高速都已經貫穿，出門長途也就不擔心了，關鍵還免費。未來會有更多的充電樁覆蓋更多城市，那這樣以後就是全國免費遊了，想想就開心。

作為小編的我強烈認同感嘆道，一臺每天陪伴我們的車，如果開起來不帶勁，還因為害怕油車的一公里5毛變7毛而不敢下腳踩油門，那多憋屈。小鵬P5作為一款純電動轎車，擁有充沛動力的同時，超長的續航以及優秀的電池管理，搭配免費充電政策，硬是將每公里用車成本降至0，以後開車就完全沒負擔了。

大明興奮地表示，小鵬P5的外觀設計也是深得我心。當時買雅閣時不懂車，沒買多久十代雅閣就上了，造型都奔著年輕去了，比我的九代好看很多。而小鵬P5看著更是年輕，動感。尤其是流線的車頂線條，從車頭貫穿到車尾，一氣呵成。

有智慧配置的家轎才叫舒適

大明吐槽之前的雅閣，雖然名字叫2。0L“舒適版”，但說白了就是個低配，直到買了小鵬P5才知道，想要舒適還得是高配。

大明回憶說，還記得剛買雅閣時駕駛技術欠佳，尤其倒車最頭疼，蹭了兩次後槓終於裝了倒車雷達。不敢想象吧，當時一臺落地20萬的車居然連倒車雷達都沒有。

小鵬P5就完全沒這擔心，前後都有雷達，還有360度全景影像，後視鏡都無視了，看大屏就夠。最關鍵還有自動泊車入位，自動搜尋車位，輕輕一點，就可以從容收拾手機、包準備下車，這才叫舒適嘛。

說到螢幕，小鵬P5的兩塊大屏很受大明喜歡，夠大夠爽快。12。3英寸的液晶儀表，可以顯示很多資訊，沒有發動機，只關注時速跟電量就好。導航、音樂也能在上面顯示，比之前的兩個指標高階太多了。

關鍵是基本所有的功能都可以透過語音操控，比如我要聽歌、要去哪兒辦事兒，說一下就好了。車機據說使用了高通驍龍的高階晶片，響應順暢又快速。

大明滿臉無奈地表示，之前開雅閣，還要先用手機調好導航，放到支架上，手機螢幕也小，經常走錯路口還不安全。現在上車就把手機放無線充電那，看大屏導航就好。也沒有了複雜的充電線，車裡清爽不少。

有科技輔助的出行才安心

大明說他現在對車的安全性越來越重視，但雅閣配備的車身穩定系統、4氣囊也只保證了最基本的安全性，更多主動安全還是得交給駕駛員。

再看小鵬P5，光安全氣囊就有8個，還有前向碰撞預警、側向碰撞預警、後向碰撞預警等眾多主動安全系統。還有超級好用的智慧駕駛輔助功能。全速自適應巡航不但可以解放雙腳，還可以根據前車速主動剎車，始終保持安全車距，這就安心不少。

這時大明開始炫耀了：我更看中小鵬P5的NGP智慧導航輔助駕駛系統，只要硬體支援，透過不斷升級，增加新功能，常開常新。

你知道不，我選擇的550E這個配置，全車有13個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達。小鵬P5也是這個級別唯一擁有這麼多雷達的車型，應對未來幾年的科技升級是沒問題了。

小編我趕緊點頭認可。你別說，小鵬P5在智慧輔助駕駛這方面確實有兩把刷子。比如高速NGP，只要設定好導航，車就可以根據導航指示進行行駛，哪怕是下高速也能順利識別，可以說是又安全又省心。

說到配置，大明表示，前些日子去保養雅閣時有意看了一眼最新款雅閣，還跟銷售聊了聊，體驗了一番。

雖然全新雅閣配置提升不少，但跟小鵬P5比還有差距。

大明感嘆到，科技改變生活，更是改變習慣。之前高速都是腳踩油門全神貫注，現在開啟NGP就輕鬆很多，只要把好方向盤，跟車、剎車，加速都可以由小鵬P5自動完成。想象一下，如果身邊的車都使用這個功能，是不是就安全很多了？

小編說兩句

聊了這麼多才知道，我這夥計把雅閣換小鵬P5的動機是偶然一次體驗了電動車，發現這才是他想要的空間、動力、配置，關鍵價格也適合。

本田雅閣換小鵬P5是消費降級嗎？在我看來這是升級。一臺車，更多的是用來給我們提供服務、享受的。不僅要安全地實現從A點到B點，還要舒舒服服感受這一段時光。

再來看看小鵬P5，不僅有2768mm的軸距、1840mm的車高以及精妙的設計來保證寬敞舒適的空間，領先的科技配置裝備也可以讓這段時間更輕鬆愜意。所以，如果你也曾經為了面子、為了形象買了一臺無法進化的車，直到因不爽而想換車的話，那不妨去試駕下小鵬P5，這才是智慧家轎該有的樣子。