豐田車是沒有顆粒捕捉器的。顆粒捕捉器是安裝在柴油發動機排量系統中的一種陶瓷過濾器，可以捕捉到在進入大氣之前的微粒排放物質。

豐田主打的是自然吸氣發動機以及混動的阿特金森循壞發動機，沒有渦輪就不需要顆粒捕捉器了。

並且排氣量低，大馬力低。

扭矩

低，廢氣排放少，因此不參立用額外開支去提升一套顆粒物捕捉器的成本費。一套顆粒物捕捉器就算是隻必須幾百項司不塊，但是豐田車每一年全世界銷售量上百萬落天需臺，那樣的成本費用就很可怕了。

顆粒物捕捉器的首要功能是能夠合理地降低顆粒物的排出，它先捕獲有機廢氣中的顆粒物，隨後再打捕獲的顆粒開展空氣氧化，促使顆粒物再造，確保汽車發動機有一個較好的情況。應用這種能夠讓環保等級做到一個國六的規範。

豐田汽車RAV4汽柴油版的車型配備的是2。0L自吸汽車發動機，完成了達到41%的汽車發動機熱效，其至大功率126kW，最大扭矩轉速209N·m，配對CVT變速器在汽柴油合理性及驅動力強悍性中間得到了非凡的均衡。

自打國六排放執行之後，汽車製造商為了更好地達到愈來愈嚴苛的排放標準規定，許多燃油車都迫不得已裝上顆粒捕捉器，根據它能進一步處理汙染物質排出的難題。

一開始客戶還能接納顆粒捕捉器，終究它是用於操縱尾氣汙染的。殊不知新汽車還沒有開多長時間，接踵而至的顆粒捕捉器阻塞，乃至早已讓許多買車人崩潰了。