短途出行使用電動車，是一種非常方便的出行方式，不用考慮堵車問題，更不用考慮停車問題，幾公里的距離，電動車的出行效率，一點也不會比汽車差，因此，越來越多的人，選擇電動車作為短途出行首選的交通工具。

但一個交通工具有優點也會有缺點，它的出行靈活讓它上路很方便，但它的靈活也存在監管比汽車更難，駕駛人又不需要考取駕照，駕駛的安全意識又普遍沒有汽車高，導致了電動車本身不應該是較大安全隱患的交通工具，因為少數駕駛人的關係，揹負上了安全隱患車型的“標籤”。

“標籤”就像虎皮膏藥一樣，想要撕去它，必定要經歷一番“陣痛”，為了讓數量龐大的電動車更加的規範，更加的安全，於是，近2年，電動車就迎來了它的“陣痛期”。

電動車規定增多，引導車主安全出行

電動車在發展的早期，雖然不能用“無人管”來形容，但基本上在道路行駛，也能夠享受到極為寬鬆的管理，只要不發生交通事故，很少會被攔、被查，更不會有電子眼抓拍電動車的違章，這些防護都是汽車這類機動車才有的管理。

但當電動車進入規範化治理之後，電動車的規定開始增多，從購買之後的上牌，到上路之前的要求佩戴頭盔，再到車輛在道路行駛，需要遵守不闖紅燈、不逆行、不佔道行駛等交通規則，都有了明確的規定和要求，一些管理嚴格的地方，甚至會對不合規的車輛進行交警攔停、電子眼抓拍、無人機抓拍等等方式管理，透過這些方式，達到引導車主，可以安全出行的目的。

在電動車的一些規定上，有很多是現在車主都非常熟悉，比如佩戴頭盔上路，經歷了一年多的宣傳，再加上多地把電動車騎乘佩戴頭盔作為常規化的查處，目前佩戴頭盔率已經有了大幅提升，

比如深圳、南京、天津等多地，佩戴頭盔率基本上都可以達到90%左右

，但除了佩戴頭盔這樣宣傳力度比較大規定，還有一些規定，車主的熟悉度並不大，其中包括了以下3條，越來越多的地方在查處，但依舊容易被車主忽視。

1。 非機動車道限速15公里/小時

電動車的主要行駛道路就是非機動車道，但很多車主卻不知道，非機動車道行駛的時速是有明文規定的，根據相關規定：

機動車進入非機動車道最高時速不得超過30公里/小時，而電動車、腳踏車等非機動車，在非機動車道行駛，最高時速不得超過15公里/小時。

因為有這樣的限速規定，所以，新國標電動車都會安裝超速15公里/小時的提示音，但很多車主並不理解它的用途，在非機動車道行駛，一般會按照車輛的最高時速下，根據路況不同進行控速，但很少有車主，真正的在非機動車道進行限速行駛。

為什麼會被忽視

：很多車主為什麼在非機動車道行駛會忽視15公里/小時，小鑫認為，主要原因有2個，第1個，確實這一點的宣傳力度比較少，很多車主並不知道非機動車道還有限速的規定；第2個，非機動車道限速其實很難辦到，畢竟新國標電動車的最高時速是25公里/小時，而且非機動車道行駛的還有諸多不限速的“電摩”，雖然從去年開始，江蘇等地開始抓拍超速行為，會進行處罰，但想要完全實現人人遵守限速15公里/小時，還是存在較大的困難。

2。 過馬路需要下車推行電動車

最近小鑫所在的安徽合肥，在廬陽區一些路段，就有不少執勤交警在查處過馬路未下車推行的電動車，而這樣的：

電動車過馬路不能騎行，需要下車推行的規定，其實也很多電動車主會忽視的。

之所以過馬路需要電動車下車推行，因為過馬路的斑馬線屬於人行道，而按照規定，電動車在人行道行駛，都是需要下車推行的，尤其是斑馬線這樣的人、非機動車、機動車匯流之處，安全隱患更大，所以，更需要電動車下車推行，確保安全。

為什麼會被忽視

：首先過馬路電動車需要下車推行，也是宣傳度不夠，目前也就是上海、鄭州、合肥、廣州等一些一二線城市在查處，而且還只是在一些重要路口查處，因此，很多車主並不知道這樣的規定；其次，電動車過馬路下車推行，對於車主來說，還是存在一定的影響，推車對於一些駕駛人來說就比較麻煩，還要兼顧一些紅綠燈的時長，很多車主也不願意這樣做。

3。 電動腳踏車載人年齡限制為12週歲以下

在新國標實施之後，電動車被分為2大類，3小類，2大類是非機動車和機動車之分，3小類是包括了電動腳踏車以及電輕摩、電摩之分，它們在載人的年齡要求上有所不同，

電動腳踏車的要求是，只允許載一名12週歲以下乘車人

。

這條規定，也是目前查處範圍比較廣，查處力度比較大的，但在道路上，依舊能夠看到不少電動車，還是會載人，甚至一些共享電動車，都會存在載人亂象，對於違規載人，不少地方都是直接開罰單，金額在50元到200元不等。

為什麼會被忽視

：對於電動車違規載人，它的宣傳力度是不次於佩戴頭盔，但它卻還是被很多車主忽視，小鑫認為，根本原因是載人對於很多人來說，是一種“剛需”，尤其是一些需要接送孩子的家長，因此，不是不知道不允許載人，而是在抱著“僥倖心理”，載人。

結語

：以上的非機動車道限速、下車推行、載人限制，有的是車主確實不清楚、不瞭解，有的是車主確實很需要，覺得這樣做不合理，但從交通法規來說，這幾條規定，也都是電動車應該遵守的，雖然目前各地查處的力度並不算很大，但隨著電動車規範化的深入，很多地方都啟動了“有規必依”，車主還是不要忽視，養成遵守交通規則的上路習慣，以免給自己的騎行電動車帶來麻煩。

對於這3條規定，您怎麼看呢？歡迎大家評論交流。