提起法拉利近十年來最經典的車型是什麼，很多人會想到“458”。的確，時至今日，法拉利458在超跑裡的保值率都算非常高的，可以說是一代經典。但隨著主要競爭對手蘭博基尼、邁凱倫不斷推出新品，法拉利在2015年也順勢而為推出了458的繼任車型488，首先推出的是488 GTB，隨後2018年推出效能版本488 Pista。488Pista可以說是一臺可以合法上路的賽車，因為過於純粹，價格又比較高，所以保有量也是非常低。今天小編要說的就是法拉利488 Pista：

這是一臺我們恩佐近期交付的法拉利 488 Pista 二手車，只跑了3000公里，原車主購置成本高達600萬+，交付到新任車主手裡是495萬，不到500萬。在今年整個高階車市場都行情大漲的背景下，像488 Pista這種稀有產品更是不會例外，所以不超過500個W能入手也算不錯了。畢竟這臺車里程較低，原車主也很愛惜，車況非常精品。來自上海的新任車主也是我們恩佐的老朋友，此前就在恩佐購置過保時捷GT3 RS，算是輕車熟路，這次交付也是全權委託我們辦理。

488 Pista從名字上就能看出來不簡單，Pista 在義大利語中為“賽道”之意，以此為車型命名，彰顯了法拉利對於這款車的效能定位非常高，是488GTB的賽道版本。Pista的外形整體還是沿襲源於馬拉內羅的名門風格與美學元素，跟488 GTB基本一致，但在空氣動力學方面做了進一步最佳化。前包圍樣式跟GTB車型有明顯的區別，更偏向賽道化的設計，增加了碳纖維的前鏟，兩側散熱口的面積也更大。車頭前蓋上增加了一個空氣動力通道，視覺上縮短“鼻錐”長度。氣流可以從底部進入，透過這個通道流過前蓋，增加車頭的下壓力。車身增加了拉花塗裝，從前槓底部到車尾，大燈造型非常修長，儘量降低風阻，全LED光源。

相比法拉利488 GTB，488 Pista的車身尺寸相對更長更寬，高度更低，具體規格為4605*1975*1206，軸距2650，前後軸配重比為41。5：58。5。相比GTB車型，Pista的車重僅1280kg，比GTB輕了90公斤。車門把手後方有兩個很大的網狀開口，這在Pista上並不是發動機進氣口，而是散熱口，用於渦輪中冷器散熱。側面底部帶有碳纖維的側裙，與前槓、後擴散器上的碳纖維元件相搭配。這臺車的輪轂是鍛造鋁合金，十幅樣式，輪胎是米其林為法拉利定製的PS CUP2 K2 半熱熔，適合跑賽道，規格為前245/35 ZR20，後305/30 ZR20。

車尾造型相比普通的488 GTB更為戰鬥。後窗考慮到減重，採用的是Lexan熱塑聚碳酸酯材料。這臺Pista的發動機進氣口是位於車尾上方的，在車尾擾流板的兩側。後包圍做了幾處打孔，有利於下壓力提升及散熱。底部的擴散器面積非常大，Pista的後擴散器是主動式的，可以調整形狀，這也是源自488 GTE賽車的技術。排氣是雙出偏中置，材質是鉻鎳鐵合金材質，源自於F1賽車，從此出來的聲浪也比GTB更動聽。

車內整體設計走的簡約風，不必要的配置儘量減少，包括一些隔音材料都減少了很多，用料方面主要就是碳纖維+Alcantara。這臺樣車的座椅是賽車的桶形座椅，面料選的是Alcantara。座椅原廠是沒有電動調節功能的，純手動操作，加熱、通風、記憶這些功能原廠也沒有，但這些都可以選裝。可以看到車內運用了不少的碳纖維材質，包括門板上都是碳纖維材料。

儀表盤還是保留了經典的法拉利味道，中間黃顏色轉速錶是機械結構，兩側是液晶屏。方向盤還是老樣子，法拉利的方向盤一直以來都是高整合的設計原則，儘量在方向盤上就能滿足大部分操控需求，所以按鍵比較多。方向盤右下方有一個紅色旋鈕，這也是法拉利最熟悉的標誌，用於駕駛模式的調節。488 Pista有WET、SPORT、RACE、CT OFF、 ESC OFF等多種駕駛模式，請注意，最後這兩種模式一般駕駛者不要輕易選擇。作為一臺賽道版的法拉利，什麼中控大屏是沒有的，多媒體配置基本為零，好在支援手機CarPlay互聯，聽聽音樂還是可以的。

動力無疑是這臺Pista最為耀眼的地方。法拉利488 Pista搭載的3。9T雙渦輪增壓 V8發動機是源自於488 Challenge 賽車，原廠最大馬力720匹，升功率達到185馬力/升，峰值扭矩770牛米，最大扭矩轉速3000rpm。在Pista釋出的那一年，這臺發動機被譽為法拉利史上最強大的 V8發動機。變速箱是7速F1雙離合，中置後驅。電控系統包括E-DIFF3 、 F1-TRAC 、 配備法拉利PRE-FILL 高效能ABS/EBD、FRS SCM-E、配備FDE的SSC。488 Pista的0-100km/h實測在2秒8出頭，這個成績已超過法拉利近十多年內最頂級的車型LaFerrari（拉法），0-200km/h也僅需7。6秒，極速超過340km/h。

對於汽車，很多人的夢想就是擁有一臺法拉利，速度、激情、財富，在那高高躍起的駿馬上都得以體現。而像Pista這種純粹的法拉利更是讓很多人著迷，能夠入手這樣的一臺車，無疑是一種成功。最後，祝這臺Pista的新主人用車愉快！