時間轉眼就來到了2021年底，很多朋友辛苦一年也想要在年底送給自己一個禮物，比如說一臺可以滿足多場景使用的代步車。那對於很多預算並不充足的年輕朋友而言，十幾萬或許是最好選擇，哪怕是分期也不會有太大壓力，但預算不高並不意味著對車輛的要求就放低了，比如說設計上、配置上以及動力上，還是要有一定亮點才能打動自己。所以今天我們來介紹一款上市不久，但產品力極佳的純電動鋼炮——上汽大眾ID3。

有人說它是大眾在電動車時代的高爾夫，這個說法我個人還是比較認可，畢竟ID3是MEB平臺最精髓的車型，在歐洲電動車市場雖說也屬於新面孔，但已經霸佔了銷量榜前三甲席位之一。而之所以成為了MEB平臺的精髓產品，主要還是因為它的上市時間，作為該架構首款車型，它的出現無疑是像世人展現了大眾在電動車領域的技術，所以很多亮點配置集於一身，如今國產上市後價格卻又帶來了驚喜。

今天咱們就藉助實車體驗，來聊一聊ID3的亮點以及它具體一款車型的配置資訊。首先我們來看一下入門車型——Pure 純淨版的表現，作為最低配版本，15。98萬元的指導價還是比較有吸引力，畢竟是純正合資身份，而純電動車型本身也要比同級燃油車型起售價略高一些，更何況ID3並沒有比高爾夫、思域兩廂貴多少。此外就是這款入門版車型的配置十分豐富，起碼在這個價位是做到了最佳水準。

比如LED光源的遠近光燈，還有ACC自適應巡航、車道保持輔助等L2級的駕駛輔助功能傍身，日常使用的基本需求是可以得到很好滿足。當然如果各位覺得這些不夠，那稍微提高一下預算就可以了，比如說指導價17。38萬元的Pro極智版，它作為車系高配就基本是搭載了當下所有你能想到的先進功能。大燈組升級了ID。 Light矩陣式大燈，還有自適應遠近光、自動頭燈和轉向頭燈等豐富的實用配置。

此外還有倒車影像、倒車車側預警、主駕駛電動調節、前排座椅加熱等諸多功能加入，保證讓你覺得這多花1。4萬是非常超值。至於說價格與Pro 極智版完全相同的1st Edition ID。初見版車型，二者配置可以說完全一致，關鍵區別在於配色等細節，比如後者擁有白+古銅撞色的外觀和內飾面板包，帶來更出色的檔次感。至於說質感到底有多麼出色，見過實車的朋友可能有體會，第一眼看到真以為是百萬級豪車。

最後則是動力部分，這個全系車型都一樣，均為最大功率170馬力，最大扭矩310牛·米的後置電機，再配合57。3kWh容量的三元鋰電池組，NEDC綜合續航為430km。就目前得到的資料來看，ID3百公里加速約為6。8秒，0-50km/h加速僅需3秒，效能表現很不錯，得益於後驅佈局所帶來的駕駛感受也比GTI要強不少。包括續航實際表現也要比官方資料高不少，稱得上是主流水準。

總結：作為MEB平臺最先上市的車型，ID3早在海外上市時就吸引了國內眾多消費者的關注，如今它以更為親民的售價來到了國內，也擁有出色的產品力，那有買車想法的年輕朋友確實多加關注，尤其是試駕一番說不定就真心動了呢。