沒有緊湊型車的不妨瞅瞅這幾臺，卡羅拉、享域、逸動，很省油實惠

走過路過不要錯過，終於把你給盼來了。謝謝列位的指點，我們今天聊聊這些事：緊湊型車也就是A級車，發動機排量一般為1。6-2。0升之間，都是一個高效的交通工具。今兒個和您們講講這三款車型吧，而且它們的動力輸出都是很靠譜的，希望能為大家提供一些獨特視角的參考。

No1 卡羅拉 介乎10。98萬至15。98萬

有關卡羅拉的銷售業績：它是一款源自一汽豐田的熱門車型，其市場競爭力絕對是十分“棒棒”的。據查證，卡羅拉在過去一個月的成績很吸睛，並且得到了好多國人的肯定。以1。26萬輛的驕人成績躍居緊湊型車銷量排行榜第8名，誠如我們所知，“人外有人、車外有車”，但卡羅拉還是可以算是佼佼者之一。作者君認為倘若卡羅拉在接下來的時間繼續擼起袖子幹，相信它很快就在錯綜複雜的車市賽場中一鳴驚人了。

外觀方面，全新的卡羅拉的外觀造型方面作出了一些改變，車漆包裹很棒，並且整個線條的風格可以說是蠻吸晴，是屬於非常漂亮的一類。另外，車頭標緻的style顯得特別有運動感覺，加上一對犀利的LED大燈，怎麼看都不覺得它out。

空間方面：和其他競品車型相比，卡羅拉的內部空間也相對其他的同級別的緊湊型車車型要寬裕。

卡羅拉使用的是鋁合金的發動機缸體，故而使用壽命是非常長的。關於排量方面，卡羅拉不但有渦輪增壓動力總成，而且還兼顧了自吸版本，據瞭解，卡羅拉的排量選項只有1。5L、1。8L、1。2T，

車友說：【最滿意的地方】敝人認為卡羅拉在一眾主流緊湊型車陣營中無疑是有的放矢的了。首先是它的外部造型很可靠，其車身充滿了很濃厚的豪華色彩，使我難以忘懷。與此同時，後排乘客座位區域同樣十分不錯的，並且它的價效比也是非常棒，堪稱是一汽豐田的銷量霸主。

最後卡羅拉的油耗不太高，或許是由於一汽豐田廠家的技術相當精湛的必然結果吧，故而更加符合越來越多夥伴們的經濟需要。這樣說吧，我平時跑的大多都是城鄉路況，高速、國道這類的有些時候也會跑跑，令在下感到吃驚的是，吃油相對比較少，現在油耗為在9升/每公里以內，估計夏天把空調開了以後相信油耗會高些。

我感覺卡羅拉的底盤感覺有些硬了，雖然它的車身傾斜程度相當小，但每逢走進坑窪路面路時，始終會喪失了一些乘客舒適感受，坐在裡面感覺兩個PP有些不舒服。除此之外，還有一丟丟待改善之處的是，卡羅拉的胎噪比較麻煩，跑高速過程中偶爾可以感覺到連續的胎噪與異響，

車型2 享域：廠商指導價：9。98萬至16。69萬

外觀部分，享域時尚顏值高，令作者君情不自禁地產生一種心花怒放的感覺，此外再有兩隻憨厚性感的車前大燈位於兩旁，同時夜晚的辨識度也很高，側面的車身特別暢快，車身的線條更加暢快，線條從B柱部位慢慢滑落，猶如點龍之筆一般光彩照人，進一步強調了整車的運動感。瞧上去更耐看了，因而，許多朋友認為享域的整個外觀是很適合成功人士的要求的。我的女票原來入手這輛享域主要是看中帥氣無比的外觀去的。

第3款車型 逸動 7。29萬~10。39萬

外觀概況 外觀的話，逸動的車頭還是特別好的，前格柵的飾條非常光亮，整體的底盤調教是扁平設計，在馬路上跑起來還是感覺遊刃有餘的。車身骨感的線條，也有豪華緊湊型車常用的刀鋒設計的輪轂相襯，更像是一個千姿百態的芭蕾舞者。不得不提的是，逸動的尾部，十分獨特，總的來說逸動還是屬於很有形有款的，整車給在下一種很灑脫的流暢感。在下主要欣賞逸動的前臉設計，因為給我感覺十分接地氣，並且很有大氣、動感的視覺效果。

內飾點評 逸動的內飾絕對是特別出眾的，裝配相當到位，逸動的前後排的靠背的風格與內飾搭配是十分到位的，支撐性也很好，並且使用了軟材質真皮材料包裹，幾乎沒有絲毫的瑕疵，當然了通勤車還得舒適的才可以，並且逸動臭味較少。故此逸動的駕駛體驗是很安全的。

動力概況 逸動的加速過程根本沒有斷斷續續的感受。踩下油門的瞬間，立馬就能感覺到車子的動力相當足。這點相當不錯。此外，因為原廠動力是相當了不起啦，所以暫時沒有必要對逸動的動力進行太多的提升。

車友點評 看上去感覺很高貴。逸動的車頭還是相對漂亮的，大燈組採用時髦的一體式設計，亮度是沒任何問題的。同時逸動的前臉中部有個鍍鉻的中網，銀色的鍍鉻飾條再有熠熠生輝的LED前大燈組。

本文總結

這次大致分享了卡羅拉、享域與逸動，比如卡羅拉裸車價是10。18萬大元，享域與逸動則高達10。50w、6。29w，不知不覺又來到本文的尾聲啦，不知列位看上卡羅拉還是享域呢？

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