2021年10月26日15∶30，中汽中心天津試驗場接連爆發出兩次轟響，先是一輛紅旗H9以50km/h的速度撞上解放J7卡車，而後一輛紅旗HS5又撞上了紅旗H9的尾部……

當日，來自全國的數百位嘉賓及媒體代表，共同見證了一汽紅旗“連環追尾”演示試驗。結果顯示，被前後夾擊的紅旗H9，乘員保護得分率為97。22%；紅旗HS5乘員保護得分率為100%。

上述實驗雖然帶有演示性質，但卻是C-NCAP（中國新車評價規程）過去十五年超1500多次碰撞測試的縮影，它反映出隨著C-NCAP的規則越來越嚴苛，中國汽車安全水平越來越高。

中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成

各界高度評價

在普通消費者看來，C-NCAP碰撞測試是破壞性質的。然而，汽車界的專業人士卻給予了高度評價。

中國汽車工程學會名譽理事長付於武

中國汽車工程學會名譽理事長付於武指出：“在2009年央視二套的《對話》欄目中，我曾經說過，C-NCAP功德無量！這句話不是脫口而出的，而是發自內心的。對於汽車安全的測試評價，C-NCAP從規則的標準到試驗評價，建立了一套客觀的、量化的、完整的體系，填補了中國在這方面的空白。這不僅引導支撐了我國汽車安全的設計開發，同樣緩解了我國道路交通安全因為汽車保有量迅速增長而面臨的越來越嚴峻的形勢，所以C-NCAP十五年的發展對中國汽車產業作出了重大貢獻。”

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為：“中汽中心用十五年的時間樹立了C-NCAP品牌，結出了豐碩的成果，是我們這一代汽車人的驕傲。過去十五年實踐證明，C-NCAP不僅對於中國汽車產品的安全效能和品牌提升具有巨大的促進作用，而且在喚起大眾對於交通安全的重視，減少交通事故死亡方面也發揮了重要作用。”

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華表示：“我非常有幸見證了C-NCAP的初創歷程，C-NCAP是中汽中心為汽車行業貢獻的一個非常具有創新性的服務專案。首先，它全面重塑了對於汽車產品安全的概念；其次，它引領了汽車安全方向；第三，它帶動了標準法規的逐步完善和提升，如今側碰、追尾、兒童座椅都是由於C-NCAP專案，才推動我們國家以及地方標準的完善。”

外行看熱鬧，內行看門道。C-NCAP雖然在汽車界可以說是盡人皆知，但來自汽車產業界和科技界專業人士的評價，讓與會者對它有了更加深刻的認識。

C-NCAP從何而來？

今年是一汽-大眾成立30週年，也是中國加入世貿組織20週年，上述兩個時間點，被不同人士解讀為中國進入汽車社會的標誌。然而，C-NCAP品牌十五年從何算起？

中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成指出：“2006年8月，中汽中心開啟了C-NCAP首個車型的碰撞試驗，使中國成為全球第六個建立NCAP體系的國家和地區。”

原中國汽車技術研究中心主任趙航

為何C-NCAP品牌建立時間短於中國入世時間？原中國汽車技術研究中心主任趙航介紹說：“2000年以來，我國汽車工業進入高速增長階段，汽車駛入尋常百姓家。在解決了汽車有無的問題之後，大家開始關注汽車的質量，尤其是汽車安全問題。當時，與發達國家相比，我國重特大事故數量和重傷死亡人數一直十分突出，交通事故已成為影響汽車發展和危害人身安全的重大問題。細究原因，一方面，我國汽車整體安全水平不高，只停留在滿足法規階段，缺少更高要求的行業標準。另一方面，我們中國品牌汽車出口屢次遭遇‘碰撞門’事件，因為不熟悉國外市場的遊戲規則，缺乏必要的安全標準和技術修煉。在這種背景下，我們把目光投向了NCAP，我和同事們卯足了一口氣，一定要儘快建立中國自己的汽車安全測評體系C-NCAP。”

資料顯示，十五年來，C-NCAP先後進行了5次升級換版，從中國市場購買了500多款熱銷車型進行了超1500多次碰撞測試，涉及87家企業產品。

安鐵成自豪地表示：“C-NCAP發展的十五年，是中國汽車安全技術不斷提升到國際先進水平的十五年，也是企業的產品安全理念和汽車使用者安全體驗不斷提升的十五年！”

滿懷期待 迎接挑戰

C-NCAP走過了十五個春秋，不僅促進了汽車安全質量提升和安全新技術在中國市場的應用，而且其測評規程和路線圖也被其他NCAP組織關注和借鑑，在國際NCAP中領跑。

然而，C-NCAP在過去十五年中取得的成績主要集中在傳統燃油車領域，以智慧電動化為背景的百年不遇大變局呼嘯而來，無疑為汽車安全帶來新的考題，在全球智慧電動化汽車發展最快的中國市場，C-NCAP如何面對新挑戰？

中汽中心的工作人員告知《選車網》：“一方面，2021版規程引入更貼近實際的車車對碰、電動汽車柱壁撞場景，並增加了更多的主動安全測評專案；另一方面，總投資約19。9億元，佔地約308畝的中汽中心新能源汽車檢驗中心專案，已於去年5月底啟動。專案規劃建設燃料電池、動力電池、電驅動總成、電磁相容、新能源整車等20餘棟綜合試驗樓，以及能源中心、供氫中心等基礎設施。專案建成後，將成為國內領先、國際一流，服務新能源汽車研發全流程鏈、全產品鏈、全生命週期、全應用領域的綜合性研發驗證、測試評價基地。”

正如安鐵城所言：“過去的十五年，C-NCAP開了一個好局，下一個十五年，中汽中心將攜手行業企業，共同打造汽車安全技術發展新生態，發揮好第三方測評大格局、大責任、專業化和積極作用，一方面向公眾普及正確的安全用車習慣，倡導和諧安全的交通理念，另一方面引導汽車安全技術高質量可持續發展，不斷為道路交通安全作出新的貢獻。為支撐汽車強國與和諧汽車社會的建設，持續貢獻力量。”