汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好，

我是紅濤說車。

現在已經很少聽到奇瑞、奇瑞，修車排隊這句話了，奇瑞汽車的造車工藝相比原來有了質的提升，並且發動機在自主品牌中很有競爭力，越來越多的消費者會用好開不貴來稱讚奇瑞汽車！最近一段時間，奇瑞旗下的一款新車備受關注，它就是瑞虎7 PLUS，現在已經正式上市，今天紅濤就來說說這款SUV的各方面表現，以及1。5T和1。6T究竟該怎麼選？

瑞虎7 PLUS，指導價格為8。69-12。39萬元，對於一款國產緊湊型SUV而言，這樣的售價能夠讓大部分人接受，只是新車上市暫無優惠，而原來的瑞虎7是有一定優惠力度的，對瑞虎7 PLUS感興趣的朋友可以持幣觀望一段時間。

大家都知道奇瑞汽車在外觀設計上是個短板，但瑞虎7 PLUS在我看來很漂亮，而且實車要比圖片更容易讓人動心，前臉大尺寸的進氣格柵，內部為點陣式中網填充，再透過黑色高亮飾條與兩側大燈相連，看起來虎頭虎腦的很有氣勢。

整車長寬高分別為4500*1842*1746mm，軸距為2670mm，車身雖然沒有使用特別硬朗或者凌厲的腰線，可簡潔飽滿，營造出來了一定的運動感，懸浮式車頂也增加了時尚氣息。

貫穿式的尾燈也是近幾年很流行的設計手法，鮮紅色的LED光源點亮後效果出眾，底部還配有黑色包圍以及雙邊兩出式排氣，進一步提升了運動氣息。

內飾方面，採用了和瑞虎8 PLUS相同的中控臺佈局，一體式雙聯屏畫面清晰，可以顯示豐富的車輛資訊，平底運動型多功能方向盤尺寸稍大，可握感比較舒服，而且前排儲物空間豐富，手機、水杯還有紙巾等常用到的東西，都很容易找到適合存放的位置，經常碰觸的地方，也使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹。

身高1。77米的乘客坐進瑞虎7 PLUS的後排，腿部空間寬敞，頭頂空間也比較充足，座椅軟硬適中，能夠對身體和大腿部位起到很好的承託，保障了舒適性，後備廂容積在同級別中算不上特別大，可拉些日常行李是綽綽有餘的。

動力方面，瑞虎7 PLUS搭載了1。5T和1。6T兩款渦輪增壓發動機，這兩臺引擎被廣泛使用在奇瑞多款車型上，技術成熟可靠，其中1。5T最大馬力為156匹，入門版匹配的是6擋手動變速箱，其餘匹配的是可模擬9擋的CVT變速箱，1。5T的頂配還加入了48V輕混系統，動力談不上強勁，可輸出平順，變速箱調校風格也是以經濟平順性為主。

鯤鵬1。6T最大馬力達到了197匹，最大扭矩為290牛·米，動力儲備要比1。5T充沛很多，提速更有爆發力，匹配的7擋溼式雙離合變速箱換擋積極，底盤採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，跑高速有著紮實沉穩感，就是懸架偏硬，雖然對車身的支撐到位，可經過減速帶和坑窪道路時，後排乘客會感到比較顛簸。

總的來說，瑞虎7 PLUS的整體實力很強，雖有不足，但在可接受的範圍之內，至於1。5T和1。6T該怎麼選？如果購車預算有限，只是家用代步的需求，推薦1。5T CVT豪華型，動力夠用，配備了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、12。3英寸液晶儀表、12。3英寸觸控液晶屏、車聯網、OTA升級等，功能已經很齊全。

要是購車預算充足，個人更加建議入手1。6TGDI DCT尊貴型，開著很爽，相比1。5T CVT豪華版，擁有了360度全景影像、電動後備廂等功能。