開完豐田漢蘭達，再試駕皇冠陸放，對比後發現兩款車差距明顯！兩款車都是30萬級別非常熱門的中型SUV，而且豐田的品牌加持，保值率和可靠性都比較高，其次兩款車都是搭載級別更高的混動系統，兩款車到底怎麼選？下面一起來看看。

兩臺車的“血統”關係從外形輪廓就能看出來，不過除此之外兩車在細節上都極力拉開區別。漢蘭達的外形更加優雅，而皇冠陸放則定位更加高階，沿用北美運動版車型的套件設計兩臺車的前格柵設計風格異，漢蘭達採用魚鱗紋的設計，中間為飛翼式的豐田LOGO。皇冠陸放則採用蜂窩狀的前格柵設計。

運動感烘托得比較到位，皇冠車標在不少車迷心中還是有一定分量，兩臺車均為混動車型，所以車標都自帶“藍光由於兩臺車均出自豐田的TNGA-K平臺，在零部件存在大量共用的現象。兩臺車的大燈組就是其中之ー，造型以及功能設定完全相同，均採用LED的光源，照射效果很不錯。

當下很多德系車都將霧取消，整合在大燈功能內，而豐田這兩兄弟”均保留了實體的前霧燈，不過位置略有不同，皇冠陸放的圓形霧燈位置更靠下，漢蘭達的長方形霧燈位置靠上兩臺車的側面造型基本相同，不過皇冠陸放的A柱使用亮黑色計，營造出“懸浮式”車型的造型。此外，漢蘭達採用銀色的行李架和車門邊框，而皇冠陸放則是全部使用亮黑的搭配。

兩車均採用多輻輪，漢蘭達使用純色的輪圈，而陸放則採用銀黑相間的配色。兩臺車的輪胎引數完全相同，均採用235/55R20，搭配的是鄧祿普 SP SPORT MAX輪胎。

車尾設計的區別不如車頭那麼明顯，皇冠陸放的運動氛圍更加突出，下包圍採用運動車型常見的尾唇裝飾，排氣採用單邊雙出裸露在外的樣式，而漢蘭達則是採用隱藏式排氣的設計尾燈部分，也沒有給大家太多驚喜，造型功能完全一致。內部為LED光源，並且示寬燈都以光帶的形式呈現。

與車頭相同，兩臺車均保留了實體霧燈設計，並且設計的造型與位置完全相同，相比之下陸放的在視覺上看起來更加運動。

內飾方面，哪個更豪華？

兩臺車均採用了豐田最新的家族化設計語言，巨型的大屏略顯突兀。但豐田車內豐富的儲物空間，兩臺車都繼承得不錯，大尺寸的手機可以輕鬆找的地方安放兩臺車並沒有從方向盤上做更多的差異化設計，兩側的多功能按鍵保持一致。唯一不同的就是皇冠陸放使用了“皇冠”的LOGO，如果喜歡的朋友應該會非常趨之若鶩，畢竟情懷無價。

兩臺車均配備了豐田TSS系統，其中皇冠陸放的定位更高，所以在系統方面搭更新的版本。兩臺車均支援L2級駕駛輔助，包括自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等功能。

漢蘭達的頂配車型才配備12。3英寸的全液晶儀表，而皇冠陸放的配置更高，從次配車型就提供12。3英寸的全液晶錶。兩者可顯示的內容、主題樣式，幾乎完全一樣。此外，兩臺車使用相同的人機互動系統。皇冠陸放既然以皇冠之名重新回，在定位上略高於漢蘭達，還提供漢蘭達全系都沒有的前排雙側夾膠玻璃，隔音表現會更勝籌，不過這個配置僅在皇冠陸放的頂配和次頂配車型上出現。

兩臺車前排座椅的椅型和材料幾乎完全一樣，填充物都很柔軟、厚實，不過包裹性不算特別出色。兩車的前排座椅都擁有座椅通風和加熱功能，主駕駛提供座椅記憶。漢蘭達與皇冠陸放的後排座椅寬大厚實，支援座椅靠背角度調節，可以在後排擁有一個舒服的坐姿。此外，後排座椅還支援一鍵放倒、翻折，進入第三排還是比較方便的。

動力系統，哪個效能更出色？

兩臺車均搭載豐田最新代的THSI混合動力系統系統綜合功率達到183kW，其中電動機最大功率為174kW，綜合扭矩391Nm，這個動力水平甚至超過了埃爾法雙擎車型。傳動系統方面，兩臺車匹配的都是E-CVT變速箱，帶有S擋功能以及駕駛模式選擇。變速箱在行駛過程中可以讓發動機和電動機無縫銜接或協同工作，平順性表現上乘。

底盤方面的配置也是常規操作，兩臺車均採用前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛，並且兩臺車都採用下掛式的非全尺寸備胎，這樣做的好處是可以節省一部分行李廂空間。

結語

皇冠陸放和漢蘭達在海外其實就是同一款車型，只是到了國內為了照顧一汽豐田和廣汽豐田，分成了兩款車，而且皇冠陸放的定位比漢蘭達還要高，三大件和內飾幾乎一樣，綜合來看更建議選漢蘭達。