吳曉波在《2020新中產白皮書》中寫到，當前35歲以下的年輕新中產總佔比為50%，這個群體在延續傳統中產特徵之外，更是以追求高價值、個性化和體驗式消費的特點，為中產注入了新特質。

作為長安歐尚旗下首款PLUS旗艦產品，長安歐尚X7PLUS已於10月17日上市，新車共推出9款配置車型，售價為7。99萬元-13。39萬元。從價格、內外造型設計、空間、科技配置與動力等方面看，長安歐尚X7PLUS似乎採用了一種“錯位競爭”的玩法，即在同樣的價格帶，提供更大的尺寸和更豐富的配置。但事實卻非如此。在筆者看來，有著“高效能智控大美SUV”之稱的長安歐尚X7PLUS，要做的是憑藉“五大行業領先、五大同級領先、五大行業首創、五大全系標配”帶來的強大產品力，在10萬元級別SUV市場開闢一個擁有智慧豪華用車體驗的新戰場。

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車身側面，從車頭處延伸出來的腰線筆直貫穿至車尾，風塑流雲車身蓄勢待發充滿張力，懸浮式D柱、車門下方的鍍鉻條以及19寸航發渦輪式15輻運動輪轂等，為車輛增添了不少豪華感和運動感。

同時，在1245*808mm的超大天窗和厚道的內飾用料輔助下，長安歐尚X7PLUS帶來了超出預期的內飾觀感、觸感。可以說，不管是從外觀，還是從內飾方面看，長安歐尚X7PLUS 完全讓人感覺不到這僅僅是一臺10萬元級別的SUV車型。

觸感方面，以座椅為例。擁有2萬個超纖皮革打孔的座椅，結合東方人體工學設計，擁有懷抱式的體感支撐。在休息模式中，行業首創的太空逍遙椅還可自動放平、自動通風。換言之，長安歐尚X7PLUS給駕乘人員的感受是軟而不塌，手、背、腰、腿、臀都有舒適出色的觸感。相比觀感和觸感，聽感即隔音效果的即升難度是最大的。