編者語：人不可貌相，有的人外表看起來斯文沉默寡言，內心卻充滿了狂野。在國內汽車圈，剛好就這樣一位“表裡不一”的自媒體獨立車評人，他就是曾經被譽為京城飆車界傳奇的車手陳震。提起他的名字，很多愛車人士並不感到陌生，有不少人還對他表示崇拜和欽佩，他的微博粉絲數已達798萬。這樣一位資深汽車達人兼職業車手，是如何走上一條與車結緣的路的呢？他的成功關鍵又在哪裡？

要說國內車圈比較具有知名度的車評人當中最具個性且活得比較瀟灑的那位，那就非陳震同學莫屬了。這位外表斯文、戴著一副黑框眼鏡，留著一頭時尚髮型的男士，除了身上隱藏的汽車魄力，從長相上看陳震更多地具有文藝男青年的氣質。

對汽車的一種偏執的狂愛和對速度刺激感的追求，讓陳震在對汽車效能的探索上有著先天的優勢。評價一款車，除了要知道它的舒適度如何之外，還要知道它的效能極限在哪裡，這樣才能對這款車從裡到外都瞭如指掌，陳震能夠做到。

高中輟學，從在汽車網站當程式設計師開始，陳震從事過很多與車相關的工作，開修理廠、賣二手車、賣車險、賣配件，這些與車相關的工作和生活閱歷，讓陳震擁有玩車資本的同時也為他立足於汽車圈打下了堅實的基礎。

不一樣的車評人，對待工作一絲不苟，社交開放活躍瀟灑自如，這就是陳震同學

大家對陳震同學不會感到陌生，但是對於他確切的出生年月，網路上並沒有查詢到相關的資訊。從陳震的個人喜好、外貌特徵、性格特質來看，他應該是一位80後，有著一種桀驁不馴和狂野的風格。其實在這之前，網上有一些關於他的傳說，讓他的知名度隨著網路的傳播變得越來越高。他被稱為京城飆車界的傳奇，曾經年少輕狂，追求刺激感的他因飆車聲名大噪，也因此被抓拘留7天，在他身上充滿傳奇和爭議。

陳震同學和我們大家一樣，有著自己的創業專案和閒暇的業餘生活，只不過他比我們絕大部分人獲得滋潤瀟灑，會玩不說還不缺錢。

作為一位職業車評人，身為汽車評測類影片節目的主持人，免不了在不同地方試車的奔波，我們也時常在陳震的微博賬號動態上感受到他忙碌的身影。就在11月2日，陳震在社交賬號上分享了一組最近測試寶馬模組電動汽車的工作照。從照片上可以看出，對待這樣一份試車工作，陳震表現出一絲不苟的態度，畢竟這是一種起碼的職業操守，下功夫去對車由裡而外地評價，才能形成屬於自己的觀點。

在日常生活中，陳震同學的朋友交際圈很廣，業餘閒暇的時間免不了與一幫朋友聚會，他也樂於在自己的社交圈分享自己的日常點滴。外向型的風格加上他的瀟灑自如愛結交朋友，讓陳震在圈內的人緣不錯，也讓他閱人無數。他對一些人的指指點點並不在乎，也不怕被人誤會，這也是他的個性所在。

多年前陳震頂著飆車界傳奇的光環，讓他的名氣和知名度很高，讓他擁有一批忠實的粉絲群體和崇拜者。陳震也樂於在網路平臺與他們進行活動，愛車作為一種相同的興趣，能夠將興趣相投的人聚集在一起交流。

總的說來，陳震無論是在生活工作中總是展現出一種開放的姿態，這與他在車評節目中的侃侃而談的風格不謀而合。很多人喜歡他主持的汽車節目，對他發表的觀點也是非常認同。

曾經的“二環十三郎”，如今的自媒體獨立車評人兼測試車手，擺脫年少輕狂印記的陳震

現在關於陳震有一種很流行的說法，那就是你有可能不知道陳震是誰，但是隻要你是愛車一族，絕對聽說過“二環十三郎”這個名號。2006年，京城飆車圈一個飛車高手橫空出世，他僅僅用時13分鐘就跑完了全長32。7公里的整個北京二環線，這個大名鼎鼎的人就是陳震，“二環十三郎”這個名號也因此而來。

只不過，曾經年少輕狂的陳震也為自己非法飆車的行為付出代價，他在2006年因非法飆車被治安拘留7天，人生留下了一個汙點。如今陳震在接受媒體採訪時表示他不會再飆車，這也算是對這種害人害己的危險行為的一種自我醒悟吧。

2017年，陳震一手創立了全新的汽車評測類節目《蘿蔔報告》，身兼主持人和車評人的他開始了他的商業嘗試。雖然沒有讀過任何汽車工程或傳媒相關的專業，但是陳震憑藉多年的玩車驚豔積累和對車的那種偏愛，形成了自己對車的獨到理解，這才有了《蘿蔔報告》後面的成功。

值得一提的是，正是因為開創了《蘿蔔報告》的原因，原先在某汽車網站擔任汽車評測影片主持人的陳震被迫離開了，但是他在商業大潮中開始了自主創業，這才有了後面他從飆車“浪子”到職業車評人的轉變。

其實，陳震除了年輕時喜歡飆車之外還迷戀上了摩托車比賽。從2010年開始，他頻繁參加國內具有技術含量的多項摩托車比賽並拿到過冠亞軍，從此成為一名職業摩托車賽車手。無論是摩托車比賽還是改裝車圈甚至是飆車界，陳震都有著自己的統治地位，只不過這些只是代表著陳震過去的輝煌。

憑藉多年對車輛評測所積累的豐富經驗，讓陳震在玩車懂車試車的模式上完成了飛躍。不僅摩托車的駕駛技術高超，陳震在場地改裝房車的駕駛上也形成了自己的風格。有著紮實駕駛技術的陳震，才能在追求速度和刺激的過程中將賽車效能發揮到極致。

隨著時間的推移和年齡的增長，關於曾經的那段過往，陳震逐漸趨向避而不談，對於馬路飆車他現在想也不敢想了，早已擺脫年少輕狂單純追求極限和刺激的印記。

個性喜歡較勁不服輸，懂車的陳震對於商業運營一竅不通，被意外改變命運的他變得成熟理性

現在這個階段的陳震屬於自主創業的時期，他主持的《蘿蔔報告》大受歡迎說明他在商業化自主創業這個階段已經取得了成功。據稱，陳震現在創立的公司市值估價超兩億，這對於一個高中輟學沒有任何管理經驗的人來說已經屬於奇蹟了。

當然，陳震的創業之路很順利並取得成功的關鍵除了他本身懂車之外，幕後的團隊協作發揮了很大的作用的，特別是在商務合作和商業運作方面少不了搭檔劉偉的功勞，同時陳震的妻子負責自媒體平臺的全面運營。

從很不體面地離開自己喜歡的汽車影片節目主持人崗位之後，陳震想到了自己創業，繼續從事與汽車相關的工作，創作更多的汽車影片內容。在曾經年少輕狂的時期，好較勁、膽子大成為他總能贏得比賽的法寶，當然高超的駕車技術也是必不可少的。

自從開了屬於自己的公司之後，陳震從之前的玩車“浪子”開始步入人生正軌，他牢牢地把握住自己的命運。雖然他對公司商業運營一竅不通，但是陳震懂車而且有了幕後團隊的幫助，他的汽車自媒體公司也會越辦越好。

如今，評車成為陳震工作的中心，他頻繁地在原創作品中出鏡，讓很多喜歡他的人形成了對他的固有印象：一副黑框眼鏡、瘦高個兒、神情大度、談笑間透出謙遜和有禮貌，這與他之前膽大張揚、桀驁不馴、有

紋身

的形象形成鮮明的對比。

雖然現在的陳震已經趨向於成熟理性，但是那種骨子裡的喜歡較勁不服輸的個性還是沒有改變。做節目喜歡暢所欲言，有自己的主觀想法而不是屈服於他人的人云亦云。

曾經，“二環十三郎”這個名號讓陳震名聲大噪，他曾經說過：“別人眼中的瘋狂不過是我真我的釋放”。如今，陳震本人對於這個名號有點忌諱，稱這個名字很土，實則不願意提及過往。的確，陳震在年輕時很喜歡賽車，在發動機和速度的極限追求而中不能自拔，讓他的青春期和職業生涯大都在聚光燈和別人的羨慕聲中度過。

但是因為自己的魯莽行為，給自己和他人造成了潛在的危險，陳震在內心上感到自責。曾經的只會追求極限和刺激，到現在變得懂法責任感意識很強，陳震的改變很大。

有一個細節提到，陳震在接受媒體採訪時多次強調“二環十三郎”這個名號太LOW，其實他對這個名字有所忌諱是不願意外界過多地討論他年輕時在二環非法飆車過。

如今，對待工作，陳震表現出一如既往的敬業；對待家庭和妻子，他表現出一種責任和擔當；對待生活，他依然表現出時尚與瀟灑。瘦高的個子、自然的笑容、謙卑裡透出斯文，這三者相得益彰，讓陳震在反思過去不當行為的同時，也在慢慢變得理性成熟。

陳震，就是這樣一位表裡不一的資深汽車達人，你會喜歡嗎