廣汽傳祺今年的表現非常強勢，並且呈現多點開花的局面，轎車有影豹、SUV有GS4PLUS和GS8、MPV中有M8和M6，尤其是M8，銷量相比去年已經翻了一番還不止。已經成功超越直接競爭對手本田雙雄奧德賽和艾力紳，僅次於五菱宏光和別克GL8，位列第三。

廣汽傳祺M8領秀系列外觀

廣汽傳祺M8大師系列外觀

從外觀來看，傳祺M8提供兩種前臉設計，分別為領秀系列和價格定位更高的大師系列。領秀系列進氣格柵採用橫條幅設計，有效拉伸了橫向視覺效果，凸顯時尚精緻氣息；大師系列則採用豎條幅設計，彰顯威嚴氣勢，相比之下，個人還是更喜歡領秀系列的外觀風格。大燈造型與進氣格柵融為一體，美觀大方，兩者加起來幾乎佔據了前臉90%以上的面積。側面多為平直線條，突出沉穩大氣風格，並配有鍍鉻裝飾點綴，再加上懸浮式車頂設計，營造出時尚感。電動側滑門採用隱藏式滑軌，避免裸露的軌道對外觀美感產生破壞。

在以往的印象中，MPV似乎只適合乘坐，不適合駕駛，而傳祺M8對駕駛位也非常重視，避免讓駕駛員成為純粹的“司機”。內飾設計不輸國內同價位SUV，10。1英寸大尺寸中控屏搭配液晶儀表，科技感不錯。三幅式多功能方向盤轉向力度適中，就算沒有開過MPV，也能很快就能適應。中控臺的中央通道設定了較充足的儲物空間，材質用料也比較考究，符合自身定位。胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、遠端啟動等實用功能都是全系標配，考慮比較周到。

傳祺M8在空間方面有著不錯的表現，這得益於它超五米的車身長度和3米整的軸距，除了常規的七座車型以外，還有尊貴的四座車型可以選擇。比較遺憾的是後排電動座椅調節並非全系標配，另外，七座車型為保證乘坐空間，對行李空間壓縮較大。動力方面，傳祺M8全系搭載2。0T發動機，最大252馬力，最大扭矩390牛·米，動力表現不錯，與之匹配的是8AT變速箱，表現也還不錯。只是在燃油經濟性方面略顯不足，如果後續能夠推出混動版本，應該能緩解這一問題。

總體來看，傳祺M8還是具有賣二十萬的底氣，並且相對於同級別合資車型來說，價效比也比較突出，又正好趕上中大型MPV發展的黃金時期，銷量大幅上漲也合情合理。當然，傳祺M8的目標不侷限於二十萬級別市場，指導售價區間為17。98萬元-36。98萬元，價格上探到36。98萬的高度，意味著全面對標同級王者別克GL8。隨著廣汽豐田賽那、起亞嘉華等眾多同級車型加入競爭，傳祺M8能否進一步縮小與別克GL8的差距？一起拭目以待吧。（文/懂車師哥 馭風）

注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！