目前，

要說什麼交通工具通行效率快，那肯定是高鐵和飛機

，尤其是在春運的時候，每到過年過節，大量的工人和學生都開始返鄉，他們最常用的交通工具就是高鐵和火車，畢竟飛機票價貴，不是每個城市都有飛機場。

但是，

如果是我們私家交通工具的話，肯定是私家汽車的通行效率高

，汽車的到來提高了我們的日常出行效率，改變了我們的生活方式，同時提高了我們的生活質量，

現在買車的朋友越來越多，有車之後，我們的出現方便了很多。

但是，隨著汽車數量的增多，大部分城市出現了堵車的現象，堵車嚴重影響了我們的出現時間，大部分時間浪費在了堵車的過程中，那麼，

在城市中什麼交通工具既方便、又靈活？

大部分朋友肯定會首選電動車，

現在的電動車續航都能達到3、40公里

，在城市中行駛，有著很大的優勢，並且經濟性很高，只需要充電即可，另外，電動車不受堵車的影響，

大部分上班族和市民喜歡騎行電動車出行。

如果是駕駛汽車出行，肯定會擔心違章情況，因為現在道路上的交規越來越多，一不小心就會發生違章，不是扣分就是罰款，但是電動車沒有這方面的顧慮，正是因為如此，

很多電動車車主出現了違章情況，比如闖紅燈、逆行、隨意變道等。

電動車的違章行駛，嚴重影響了交通秩序，如果不進行有效的管理，後果肯定會更加嚴重，因此，

有關部門對電動車採取了“限電”政策，

首先進行的是讓電動車掛牌、戴頭盔上路。

電動車掛牌是為了有關部門的統一管理，

戴頭盔是為了車主的人身安全，

我們都知道，電動車沒有其他保護措施，只有頭盔能保護車主的安全，所以，這項政策得到了快速的實施。

除此之外，就是國標電動車的實施，

明天起，非標電動車“過渡期”結束！上路將面臨1000元罰款、扣車，

眾所周知，

非標電動車的過渡期截止到11月就結束了，也就是明天。

為了更好的規範道路安全和電動車的行駛，

新國標電動車已經實施很長時間了，但是，在新國標電動車出現的時候，市面上大部分電動車依然是非標電動車，

如果第一時間禁止非標電動車上路是不現實的，所以採取了過渡期的方式。

在過渡期之內，非標電動車可以掛牌行駛，但是非標電動車牌照和國標電動車牌照不同，非標是白色牌照，國標是綠色牌照，

新國標電動車的標準是：車速≤25公里/小時，電機功率≤400W，電池電壓≤40V，總重量≤55KG，不得承載12歲以上人群，另外，電動車必須有腳蹬。

根據最新的訊息，非標電動車過渡期結束之後，將會禁止非標電動車上路，

如果上路將會面臨1000元罰款，並且會依法扣車，

所以，非標電動車車主提前做好準備，避免被罰款、扣車。

最後，超標電動車是存在一定安全隱患的，

禁止超標電車上路有利於道路安全和車主的自身安全，不單單是為了推廣國標電動車的使用。對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。