電動車的發展迎來了新方向，新國標的出現讓電動車的生產、銷售、售後、使用得到了管理，很多電動車車主不瞭解新國標的出臺會帶來

哪些

改變。

新國標帶來的改變主要分為兩個方面：

一方面就是對電動車生產廠家的管理

，在此之前，電動車的生產並沒有統一的規劃，以至於電動車市場比較混亂，電動車質量參差不齊，價格上也不透明，甚至有些廠家將廢舊電動車翻新再銷售。

新國標的推出，規定了廠家生產電動車的規格，電動車的重量、外形、電池電壓、電機功率等方面都受到了限制。

電動車銷售方面推行了“一車一票”，從源頭上杜絕了電動車的翻新、充新、再銷售，也方便了消費者的後期維權！

另一方便是對電動車使用者的管理

，新國標實施的同時，也出臺了一系列的交規，在此之前電動車在路上行駛沒有規矩可言，違規行駛的亂象屢禁不止，到後來已經成為了一些電動車車主的習慣。

騎行電動車需要佩戴頭盔才能上路，“一盔一帶”的實施大大提高了電動車駕駛員的安全；

針對電動車的違規行為也提出了管理辦法，電動車不再像以前那樣“自由”，一舉一動都將被管制，交規的制定本身就是為了給大家迎來出好的通行環境，電動車自然不例外！

還有4天，這類電動車上路會被攔，先扣車再罰100，這項規定實施的依據是什麼？隨著筆者的講解一起看一下吧：

11月起，一些地區的電動車過渡期將結束

，也就意味著超標電動車在這些地區結束了使命，不能再上路行駛了，車主若是繼續駕駛超標電動車上路，就會被交警攔下，扣車的同時還會罰款1000。

新國標將電動車分為兩個型別

，其中超標電動車限定在過渡期期間使用，當過渡期結束時，超標電動車也就只能報廢或者置換了。

其中，車速在25公里/小時以上，外觀上沒有腳蹬，整車重量超過了55公斤，電機功率超過400W，電池電壓超過48V等電動車，都不符合新國標要求，在型別上屬於超標電動車。

當然

也有一些電動車被劃分成了機動車型別

，這些電動車在過渡期期間想要上路，就應該具備車牌、駕駛證、保險等手續，遵循機動車行駛要求，這裡的駕駛證並不是汽車駕駛證，而是準駕車型為摩托車的駕照。

新國標和過渡期與我們的生活息息相關，在過渡期將要結束時，

車主應該前期做好規劃，給超標電動車找好去路，過渡期結束後也不要再騎著上路了！