導讀：全新賓士C級將國產，軸距超標軸E級，配S級同款大屏，動力大增

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在豪華B級汽車中，BBA一直佔據主導地位。這三個是梅賽德斯-賓士C級，寶馬3系和奧迪A4L，它們之間的競爭從未間斷。基於各自模型的不同特徵，他們具有不同的粉絲個性特徵。儘管如此，沒有人想被金錢淹沒。面對同級別競爭對手的大量折扣，優惠價格將吸引潛在客戶。因此，成為折扣最大的汽車的所有者是合乎邏輯的。

因此，在這三者中，降價幅度最大的奧迪A4L似乎比寶馬3系和梅賽德斯·賓士C級更受歡迎。去年，它共完成了167，700筆銷售資料，位居前兩款車型之首。但是，進入2020年後，格局似乎發生了一些變化。梅賽德斯-賓士C級轎車5月的銷量為14，487，1-5月的累計銷量達到56，000，超過了寶馬3系和奧迪A4L（3系銷量為50，000，而A4L僅為40，000）。

原因無非就是梅賽德斯-賓士C級車正在大幅降價。目前，根據房主的報價，賓士C級車在上海的價格最低，為22。64萬輛，降價幅度為8。14萬輛；其次是廣州，價格為227，700，降價幅度為80，100。由於梅賽德斯·賓士C-Class仍然很熱，我相信許多消費者也期待它的新型號，所以讓我們今天看一下。

最近，海外媒體曝光了梅賽德斯-賓士新的C級路試的諜照。據海外媒體報道，新車將在今年下半年正式亮相，並計劃在明年第一季度開始銷售。在國產車型方面，梅賽德斯·賓士C級也將在明年同期完成更換工作。

在外觀方面，新一代梅賽德斯·賓士C級雙門轎跑車在外觀設計上基本上延續了當前車型的設計思想，但與當前車型相比，它在許多地方也進行了調整。網中的標誌性滿天星可以繼續使用。新車的大燈非常鋒利，圓形LED日間行車燈技術含量很高。引擎蓋上有三個明顯的顛簸，充滿了動力，新車總體上看起來更具攻擊性。

在車身側面，新款梅賽德斯·賓士C級轎車的整體線條仍然非常光滑，黑色後視鏡殼和雙腰線突出了運動感。在汽車的後部，新車的尾燈形狀更平整，內部變黑。先前尾燈之間的鍍鉻裝飾條已被移除，視覺效果更加緊湊。

內部是這次間諜照片曝光的重點。總體而言，新一代C級轎車的內飾非常接近於之前曝光的新一代S級轎車。大螢幕佔據了中央控制區域的大部分，而其下方的空調區域也整合在控制面板中，但是標誌性的圓形出風口出現在中央控制螢幕的上方，看上去頗具運動感。儘管這迎合了當前最流行的技術趨勢，但它已經失去了梅賽德斯-賓士的原始優雅和豪華感。

在配置方面，梅賽德斯-賓士最新的MBUX資訊娛樂系統將搭載在新的C級轎車上。參照目前的A級，GLB，GLE等車型，新車的選單模組具有更豐富的顯示內容，並支援語音控制和觸控功能。

另外，根據公開的資訊，新一代國產梅賽德斯·賓士C-級的車身尺寸為4840/1820 / 1450mm，軸距為2954mm。與當前國產C級長軸距版本的2920mm軸距相比，軸距增加了34mm。當前梅賽德斯·賓士E級標準車軸版本的2939毫米軸距也增加了15毫米。

在動力部分，新款賓士C級將被功率引數更強的M254系列的1。5T渦輪增壓發動機所取代，超過了目前的264系列1。5T發動機和GLCL搭載的2。0T發動機。變速箱系統繼續與9AT變速箱匹配，新的兩輪驅動版本每100公里的油耗從6。0L降至4。8L（理論值）。值得一提的是，新一代梅賽德斯-賓士C級轎車基於第二代縱向後輪驅動MRA2平臺。因此，新車將使用更多的鋁合金輕質材料，這將進一步減輕車輛的自重。

目前，寶馬3系已經被替換了一年多，而奧迪A4L剛剛完成了中期改型。除了賓士C級轎車的先進折扣率之外，產品競爭力在某些方面還很弱，因此北京賓士希望在現階段做到這一點。所有的準備工作都已經完成，新的國產C級轎車將在未來儘快在中國推出。

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