不少人買車的時候都會遇到這樣的問題，

10萬左右的預算到底要選擇合資還是國產？雖然合資的品牌有不少優秀的選擇，不過經過這麼多年的發展，自主品牌也的確邁入了新的發展階段，尤其是在10萬級別的家用汽車領域，而我今天給大家解讀的這款奔騰B70便是其中的一員。

首先是他的外觀，我只能用脫胎換骨這個詞語來形容他，作為

fma構架下的首款車型，奔騰B70採用的是家族最新的設計語言，整車看起來更加的時尚年輕。

前臉進氣格柵採用的是多邊形的設計，而內部的元素給人一種雨滴下落的感覺，豎直的造型與車標相互配合，另外它兩側頭燈組的設計靈感則來自於古代的兵器，採用的是交叉的造型，另外日間行車燈從引擎蓋的一角就開始分叉，分別朝著縱向以及橫向延伸，當我們在夜間點亮之後更加具有辨識度。

當我們來到車身側面的時候，可以看到它採用的是如今流行的溜背式設計，車頂的線條平滑過渡到了尾箱的上方，給人處於一種非常不錯的視覺效果，另外其隱藏式的門把手在搭配上平直的門板和腰線。

也給整車增添了不少高階感，而關於它的尺寸，奔騰

B70的長寬高分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm。其尾燈的設計樣式與前燈組是相互配合，內部光源同樣也是使用的LED，另外其雙邊兩出的排氣佈局也進一步提升了該車的運動感。

當我們走進車裡的時候，可以看到它的內飾是做了全方面的革新，更加強調了其科技的氛圍，

12。3英尺的中控彩色大屏不僅顯示清晰，另外操作起來的流暢程度，也讓人十分滿意，並且全系也是搭配了 WiFi熱點功能，這樣就可以迎合當前年輕使用者的需求了。

在方向盤上則使用了兩幅式的平底設計，並且也是搭配了真皮材質進行包裹，整體的握感非常的舒適，而車內的用料則主要是與軟性材料為主，部分位置還採用了黑色鋼琴的漆板，這樣可以提高整體的層次。

另外座椅的填充物軟硬剛好，坐上去可以獲得比較良好的支撐，對腿部的襯托效果比較明顯，長時間乘坐也不會產生不適感，在空間方面也沒有讓人失望，頭部空間與後排空間並沒有太大的落差，腿部可有兩拳左右的剩餘，總體表現符合我們的預期。

另外奔騰

B70後排中間地臺雖有的隆起，但不算太高，這樣就不會給中間的乘客造成太多的影響。

我們再來看一下它的動力，其搭載的是是

1。5T的渦輪增壓發動機，最大功率可以達到124kw，

最大扭矩

可以達到258牛米，而他的傳送系統匹配的是7擋雙離合變速箱，從家用的角度來看，這臺發動機的動力是足夠使用。

這個動力組合在油耗方面也很經濟，經過測試油耗可以保持在

6。7左右，這樣的成績對於家庭使用者有不小的吸引力。

最後總結一下，經過了

10多年的發展，經歷了三代車型的奔騰B7M，以一個全新的面貌與我們相見了，可以看出他是想在自主中型陣營中重新找回自己的主場位置，而他各方面的表現都比較均衡，再加上其相對親民的價格，在這個價格區間非常具有競爭力。