【本文核心觀點（太長不看版）】

1。 吉利星越L基於CMA智慧電子電氣架構打造，並搭載億咖通科技為吉利汽車深度定製的最新智慧座艙系統——吉利銀河OS，支援整車全域FOTA線上升級，是吉利汽車智慧化高水平的體現；

2。 吉利星越L搭載新一代高通驍龍8155晶片，在人車互動、全車智控、邊緣AI、開發生態等方面到達了新高度；

3。 吉利星越L支援IMAX三聯屏和AR-HUD，並能實現多屏互動；

4。 吉利星越L的智慧座艙評測綜合得分在車雲研究院整體評測中排名前列，位於當前智慧汽車領域的第一梯隊。

星越L智慧座艙評測結果

星越L是吉利進入“科技吉利4。0”時代以來，基於CMA架構打造的又一款旗艦SUV車型。眾所周知，CMA架構是吉利和沃爾沃聯合開發的高階模組化平臺，由於採用了全新的電子電氣架構，使得車輛能夠在資料傳輸速率、智慧化升級和安全冗餘等方面比傳統車型有較大的優勢，也為未來的功能擴充套件預留了很大的空間。

在這樣一個良好的架構基礎上，車輛的座艙當然要有與之相匹配的智慧系統，這樣才能發揮出架構的全部潛力。於是，億咖通科技為吉利量身定製的全新吉利銀河OS應運而生，在算力、車控、語音、互動、生態等維度都進行了突破，讓星越L實現了真正的智慧化。

億咖通科技是一家聚焦車載晶片、智慧座艙等核心技術產品的領先的汽車智慧化科技公司。在為吉利汽車提供智慧座艙解決方案的同時，億咖通科技也已為領克汽車及其他品牌提供座艙功能支援。

吉利銀河OS就是億咖通科技最新的智慧座艙整體解決方案，星越L也是首款搭載吉利銀河OS的車型。億咖通科技的這套全新智慧座艙解決方案基於偉世通和高通強大的硬體能力和後臺技術支援，構建了以移動出行場景為核心的“全場景服務生態”。

經過車雲研究院的詳細評測，以上科技突破的結果最後都體現在了本次CC-1000T智慧座艙評測的最終得分之中。那麼，星越L得到的794分總成績是一個什麼樣的水平呢？我們不妨對照看一下車雲研究院釋出的2020年度十佳智慧車型，綜合得分超過800分的只有兩款車型，而794這個分數可以排在2020年榜單的第4位，與新勢力的“蔚小理”們非常接近。由於2021年CC-1000T智慧座艙評測體系進行了升級，實際上要得到高分更加困難，可以說星越L這個分數的含金量很高。那麼，吉利銀河OS的表現到底在哪些方面帶給了使用者驚喜，億咖通科技的實力又具體體現在哪些細節上？請看以下車雲研究院的詳細評測內容。

智慧表現：

連線和反應速度快，語音互動和智控能力強，應用生態豐富實用。

吉利星越L的智慧座艙系統是由億咖通科技開發的吉利銀河OS，這套系統的硬體基礎之一就是來自高通的驍龍8155晶片。和市場上眾多智慧車型搭載的高通820A晶片相比，8155晶片擁有更小的體積、更大的頻寬和更低的功耗。而且這可是車規級的7 nm晶片，其CPU和GPU算力分別達到105K DMIPS（百萬指令/秒）和1000 GFLOPS（10億次浮點運算/秒），算力超群。為了充分發揮8155晶片的效能，星越L還為其配備了高達12G的執行記憶體。

1. 響應速度快速

在強大的硬體加持下，億咖通科技基於安卓底層開發的軟體系統才能真正發揮其能力。我們來看看星越L各項響應速度的測試結果：

可以看到，幾乎所有的速度測試星越L表現都接近完美，我們認為這跟車輛在軟硬體兩者上的最佳化都是密不可分的。

需要單獨說明的是車機的冷啟動，星越L的車機冷啟動由於要播放一個時間較長開機歡迎動畫，因此使得冷啟動的整體時間較長，體系得分較低。這裡就牽扯到一個速度和儀式感如何平衡的問題，以我們之前測試過的理想ONE為例，車機在人靠近車時即提前啟動，進入車內就已經是準備完成的狀態。所以理想ONE的車機冷啟動速度得分較高，但由於幾乎無法讓人感受到太多儀式感，其儀式感相關得分反而比較低。那麼，極致的實用性和愉悅的儀式感兩者之間到底如何抉擇，也許是企業未來要解決的一個問題。

2. 語音互動能力強

星越L的語音功能我們整體體驗下來感覺是非常不錯的，而且還有很多創新的功能，讓人有不少驚喜。要知道，CC-1000T智慧座艙評測體系包含大量的語音互動實際用例，需要進行上百條語音對話，而一整天的交流中，我問它的問題，大部分都能有答案，甚至有些比較難的問題居然也能進行互動，著實讓人意外。簡單的指令就不再贅述了，我們選擇了一些測試過程中的相對較難的測試用例，如下：

可以看到，星越L可以識別較為複雜的導航指令、部分歌手的外號、具備一定的資訊查詢和計算能力、具備較強的語音車控能力，並且能夠對非直接指令進行意圖理解。如果要繼續跟星越L聊下去，可能真的一天時間都不夠呢。

除了這些比較刁鑽的問題之外，系統也支援大量的免喚醒指令，覆蓋了多媒體和導航等主要的使用場景，如下：

當然，億咖通科技還專門為星越L開發了主駕極客模式。主駕使用者可以在不用語音喚醒的情況下直接說出語音命令，具體包括了可見即可說、場景免喚醒和多音區抗干擾等三項內容，而且這三個功能也能夠獨立開啟或者關閉，非常人性化。

以可見即可說功能為例，這項功能支援使用者對車機螢幕上見到的任何文字資訊進行語音描述，系統會自動搜尋螢幕的相應位置並準確進入，可以在高速駕駛手不方便觸控式螢幕幕時使用該功能。

值得注意的一點是在開啟主駕極客模式的情況下，使用者可以持續說話，系統會自動甄別哪些是有意義的指令，哪些是無效的對話內容，相比普通的免喚醒功能，儘管座艙可支援更多的免喚醒詞和更多的車控功能，但是也增加了誤識別的風險。因此，作為一個實驗性質的功能，從車雲研究院測試的結果來看，推薦在獨自一人駕駛車輛時使用，可以有效避免多人乘車時由於聊天等原因導致的誤識別。

綜合來看，星越L的語音互動表現很好，可以說是基本做到了善解人意。這一方面是得益於強大的算力支援，座艙內7個麥克風也保證了準確的聲源定位能力，當然，億咖通科技自研的語音語義邊緣計算解決方案，賦能星越L的“短路徑”語音互動體驗也是提升語音互動能力的重要原因。那麼“邊緣計算”到底起到了什麼作用呢？

相信很多智慧汽車的使用者都遇到過由於網路不穩定導致的語音識別“失靈”的現象，在斷網的情況下，座艙的語音彷彿突然從智慧變成了智障。這是因為傳統車機的要麼需要對語義識別進行線上處理，要麼需要聯網獲取指令識別之後的雲端資訊，因此對網路的穩定性要求很高。

邊緣計算的一個應用例項就是，本地AI智慧語音一方面可以離線進行語義處理，另一方面，也可以對高頻使用的資訊進行資訊預載，從而實現在不聯網的情況下，優先在本地對指令進行分析、回覆和執行。如此一來，與星越L進行互動就不用擔心因為網路故障導致溝通不暢和響應緩慢的情況發生了。

此外，透過資訊預載加本地處理，也減少了使用者隨時線上保持聯網請求而可能導致的資訊洩露風險，保障了使用者的隱私安全，符合即將施行的《中華人民共和國個人資訊保護法》的要求。

3. 應用生態豐富

在車機的應用生態方面，億咖通科技聯手百度、騰訊、華為等頭部生態夥伴，引入了海量的實用軟體和多媒體生態內容。

系統預設導航為百度地圖，音樂為酷我音樂，有聲是喜馬拉雅，影片則包括了抖音、嗶哩嗶哩和愛奇藝，囊括短、中、長影片平臺，滿足不同車內場景的娛樂需求。要想唱歌有全民K歌，連麥後即可在車內點歌演唱並支援作品上傳，座艙秒變練歌房。

幾個系統核心應用支援賬號的統一管理，登陸主賬號後，會自動登陸百度地圖、酷我、喜馬拉雅、騰訊隨行的賬號（需提前進行繫結）。

騰訊系生態則自成一套體系，騰訊愛趣聽聚合了騰訊旗下的生態——QQ音樂和微信讀書，騰訊隨行聚合了騰訊地圖以及影音、旅行、遊戲、美食、資訊、出行生活服務等26個車載輕應用服務。

這些豐富多彩的應用基本上能夠滿足大部分使用者的車載娛樂和實用性需求。

4. 多屏聯動炫酷也便捷

星越L座艙內最吸睛的自然要算是25。6英寸的AR-HUD、12。3英寸的全液晶儀表盤、12。3英寸的中控觸屏以及12。3英寸的副駕專屬觸屏組成的多屏系統。不同螢幕之間除了在資訊上能夠共享之外，操作上也有很多創新之處。

首先，透過單指滑動和點選，使用者可以完成系統的大部分操作。此外，還可以在中控屏和副駕屏上像手機一樣，單指下滑開啟負一屏介面，實現大量快捷操作。

其次，雙指滑動可以實現中控屏上多媒體和地圖介面的互動分屏。雙指向右滑動開啟分屏選單介面，向左滑動則可關閉分屏介面。使用者可在多媒體介面分屏出地圖介面，也可在地圖介面分屏出多媒體介面。

最後，三指滑動可以實現跨屏互動。比如，在中控屏上使用三指左滑，可以將中控上設定好的導航介面遷移到儀表；也可以透過三指滑動，在中控屏和副駕屏之間移動多媒體介面，實現娛樂的共享與獨享。

副駕大屏在未來很可能是一個趨勢，但目前有此配置的車輛還屈指可數，星越L在同級別車型中率先配備副駕大屏更是獨一無二，體現了吉利汽車的前瞻性。值得一提的是，星越L的副駕大屏配備了與主駕及車內音訊互不影響的獨立音源通道，副駕乘客連線藍芽耳機後，可以獨享私人的音樂空間。（系統需OTA升級至最新版本）

此外，在主駕不方便設定導航時，副駕乘客還可以透過副駕屏直接設定導航目的地，然後傳送給中控屏供主駕使用。這種“副駕領航”模式是億咖通科技為星越L使用者打造的又一獨特的互動體驗，體現了智慧化和人性化的融合。

易用性：

整體易理解易操作，語音互動容錯率較高，各螢幕可視性好。

智慧汽車與傳統汽車相比，由於IT科技的滲透，導致增加了一些學習和使用的成本。如何讓使用者一看就懂，一用就會，是所有智慧座艙設計團隊必須要考慮的事情。

星越L的吉利銀河OS可以說就基本做到了簡單易學，易於上手，所以在易用性方面，星越L的得分相當高，這也是得益於億咖通科技的傾力付出。

具體來說，基於使用者使用習慣，億咖通科技設計團隊對車機主介面的資訊層級深度進行了最佳化。介面最左側的快捷操作區提供了5種核心使用者需求場景（空調，車輛設定，應用中心，回到主頁，使用者中心），確保高頻次使用的核心功能可以在首頁上快速找到；介面的中間部分是場景功能推薦及語音助手互動；右側是卡片式的資訊娛樂版塊，佈局不僅錯落有致，還支援卡片的自定義。

針對不同場景，億咖通科技還設計了“白天和黑夜”兩種顯示模式，提供淺色和深色兩種基調的介面。介面顯示在白天或夜晚的場景中可實現自動或手動的風格切換，以提供更為清晰的辨識度。

此外，為了讓互動更加直觀，車內常用功能的控制被設計師們以3D渲染介面來展示。在沒有機械按鍵的前提下，使用者可以對座椅、空調、後視鏡、行李廂、天窗、燈光等諸多車輛控制功能實現直觀的“可見即可控”。舉例來說，如果需要檢視並且調節後視鏡的狀態，只需要點選車輛3D模型後視鏡的位置，選單會立刻跳轉到後視鏡調節介面。這也是億咖通科技協助吉利汽車首次實現在介面上的“實時渲染”。

外觀及科技感：

座艙具有一定的豪華和科技風格，儀式感較強。

星越L的智慧座艙在三聯屏、25。6英寸AR-HUD、人機工學座椅、麂皮面料、BOSE音響和多色氛圍燈燈的加持下，進入車內立刻就能感受到不錯的豪華和科技風格，有一種超越級別的感受。

隨著車內螢幕的增多，使用者與車輛之間的互動介面的美觀性也越來越重要。好的UI設計，不但可以讓使用者賞心悅目，還能兼具實用性和便利性。

具體到星越L的智慧網聯互動系統，億咖通科技的互動介面設計師緊緊圍繞“以使用者為中心”的策略，歷經一年的打磨、近千次的細節最佳化和微調，透過減少資訊層級的跳轉、去除繁冗的效果修飾、重點強化資訊閱讀和識別，使這套系統最終呈現出一個視覺上和邏輯上都“扁平化”的介面與互動效果——從感知層面上，降低使用者的學習成本，提升使用者的使用效率。

而且介面的設計與整車外觀和內飾所使用的“山巒”設計理念一脈相承。儀表、主屏、副屏依次呈現出塊狀漸變的特殊處理。無論是開機引導頁面、首頁Launcher，還是主副屏上的Widget，均營造出一種空間橫向延展、貫穿、連續的視覺效果。同時設計團隊也透過“分割”的手段，將整個螢幕分成了快捷操作區、智慧場景推薦區、控制元件展示區以及資訊娛樂四個區域，並以明顯的層次感呈現，方便使用者快速識別相關資訊。

從車機介面上還可以看出，各個頁面上大量使用了圓角矩形，使介面的親和力更好。在很多設計細節上，也可以發現與手機UI設計理念的一致性，從而使使用者的互動可以在多端無縫切換。

可信賴度：

整體安全性較高，但無實體B-CALL按鍵。

星越L的座艙安全表現整體也非常好。尤其是核心軟體的穩定性較高，無論是車機系統還是導航和車載娛樂軟體，在我們一週的測試過程中表現都非常穩定，沒有掉鏈子。

車機和手機APP對於車輛異常狀態的監測比較到位，胎壓、續航、中控鎖、車窗等的異常狀態都可以適時進行監控，能做到防患於未然。如果有鎖車未關窗等情況發生，APP中還會有安全資訊提示，非常貼心。

使用者離車時，車輛會自動上鎖，但不會主動關閉車窗和天窗，這裡存在一定的安全隱患，建議透過OTA升級更新離車鎖車的邏輯。沒有實體的B-Call按鍵，我們認為也會影響使用者快速與客服建立聯絡。此外，測試過程中我遇到過幾次車聯網斷網的情況發生。以上的一些小瑕疵對於整體評測得分有一定影響。

創新：

強調場景化應用和營造科技氛圍。

星越L的創新專案針對特定的場景應用，既有娛樂性，也有科技感，部分專案在前文中已經涉及，以下為一些其他亮點功能。

1. 微信車載版（5分）

透過方向盤按鍵可以方便地開啟車載微信功能，可以在視線不離開路面的情況下發送語音或撥打語音電話。在接收到微信訊息時，可以自動將文字訊息用語音朗讀出來，大大方便了駕駛時的微信交流，並且還兼顧了安全性。

2. 方向盤自定義（5分）

方向盤上的“*”鍵可以根據使用者需要自定義為以下4種功能之一：儀表全屏地圖、多媒體音源切換、360全景、一鍵導航回家。駕駛員可以根據自己的實際需求和使用習慣來進行設定。

3. 聲音復刻（5分）

我們知道很多導航軟體都有可下載的明星語音包，星越L也提供馮提莫、金莎等網路紅人的語音包。而現在透過使用者錄製20句話，並進行AI分析，星越L的車機系統也能自動生成私人定製的全域性語音包，不僅是導航，座艙內的所有語音播報都可以用自己的語音來進行，特別有親切感。

4. AR-HUD（3分）

可顯示車速、導航、交通標誌識別、駕駛輔助等資訊，對於駕駛安全有很大幫助，不過導航AR效果不太明顯，指示線跟地面的貼合不是很理想。

5. 燈光秀（5分）

透過日行燈與轉向燈交替閃爍，並配合遠近光燈明暗交替，形成炫酷的視覺效果，提供3種迎賓燈語和Goodbye歡送模式。

附：所有創新項及相應得分

車雲研究院點評：

從功能維度看星越L的得分，可以發現它確實沒有明顯的短板，尤其是在車機系統和儀表上的得分率更高，這顯然與其搭載三聯屏、AR-HUD以及億咖通科技加持的吉利銀河OS有著密切的關係。794分的總分毫無疑問已經進入車雲研究院所有評測車型的第一梯隊，儘管距離榜首還有一丁點距離，但是其“智慧價效比”（得分/價格）顯然更具優勢。

別看星越L是一款燃油車，但是卻絲毫不影響它在智慧化方面的拓展。前面提到CMA架構是一個智慧的、可進化的電子電氣架構，在這個架構下，星越L開放了超過1300個訊號介面和超過170個車控功能。使用者不但可以透過座艙介面充分發揮或控制感測器、攝像頭、麥克風等車身硬體提供的功能，同時，也讓星越L智慧座艙的OTA迭代充滿想象。依靠FOTA雲端智慧升級，星越L可以在動力、操控、娛樂和安全等方面不斷迭代更新，可以說會越開越新。據悉，在接下來吉利銀河OS的升級版本中，億咖通科技還將開創性地引入HUAWEI HiCar生態應用，非常令人期待。

當今的汽車市場，新能源汽車頻頻引起關注，傳統的燃油車沒有真材實料確實很難激發消費者的購買慾望。但星越L並沒有就此平庸，上市以來，其月銷量迅速突破萬輛，成為汽車市場的又一個爆款。星越L成功的原因顯然不僅僅是外在的顏值和效能，內在的智慧化毫無疑問才是最重要的因素。相信吉利汽車將攜億咖通科技繼續為星越L賦能，使其不斷進化和強大。如果未來星越L的智慧化更上一層樓，我不介意到時候再跟它聊上一整天。