在保證實用性特點的同時，高階化和乘用化已經成為了國內皮卡產業發展的重要趨勢。隨著皮卡市場的消費升級，皮卡車型正在加快更新換代速度、技術層面也不斷推陳出新。目前，市場中的多款皮卡，在整體品質方面已經達到甚至超越了乘用車水準。

雖然皮卡行業在近年來迎來了飛速的發展，但是國內皮卡市場仍存在一定限制，從而影響了皮卡市場的進一步發展。而如何讓皮卡產業更好的發展，並擺脫各種不利因素的影響，成為了新的課題。

去年11月，以國內促消費政策為契機，中國汽車工業協會聯合國家資訊中心發起皮卡解禁專案研究，將皮卡作為國內市場潛力車型列為重點研究方向，並邀請中國皮卡網、國內主流皮卡企業及相關從業人員進行了會談，對國內皮卡政策現狀、解禁試點省份經驗、海外市場表現等進行了梳理總結，為推動我國逐步全面放開皮卡進城提供重要參考。

基於該專案，中汽協與國家資訊中心於今年10月共同完成了《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究（摘要版）》，進一步推動了皮卡產業的向上發展。

皮卡解禁專案的開展過程，由中汽協為主導，初期尋求政府部門指導，開展過程中收集政府部門思考點和關注點並完善到報告。同時，還配合了中國皮卡網等主流媒體，同步開展媒體宣傳，改變消費者、管理者對皮卡貨用屬性的認知。該專案週期為一年，旨在分步驟分階段、逐步解決皮卡市場當前存在的問題。在為期一年的時間裡，皮卡解禁專案組做出了眾多努力，為皮卡解禁政策提供了充分的論據和說明。

首先，專案組研究了皮卡市場的規模和發展趨勢，其中包含了近10年皮卡市場的銷量走勢、不同級別產品的銷量變化趨勢、政策對於皮卡銷量的影響以及使用者購車需求的趨勢等內容。此舉能夠充分把控整體皮卡市場執行態勢，並且分析出皮卡對未來相關行業發展起到的積極作用。

其次，專案組對皮卡解禁城市的相關成果做出了研究分析，其中包含了解禁前後皮卡銷量、產品結構、政策落實情況，以及皮卡解禁後，當地道路交通情況、非皮卡使用者的購車意願等內容。其內容成為了皮卡解禁專案報告的核心要點，可透過剖析皮卡解禁後的各項利好，成為說服政府做出支援政策的重要依據。

接下來，專案組對未來皮卡的發展方向做出研究，皮卡產品在安全、環保、油耗、電動化、網聯化等方向的發展，將成為提升產品力的重要因素。結合國內多家企業的皮卡產品規劃，得出的結論可以支撐皮卡市場擁有廣泛的空間與機會。與此同時，專案組還研究了海外市場結構，透過對標先導市場，作為企業規劃方向，從而對國內政策建議做出指導與參考。

去年，全國皮卡銷量超過了40萬輛，由此可見，使用者對於該產品有著相當明顯的需求。而推動皮卡解禁的實施，將為皮卡市場乃至整個汽車行業帶來諸多利好。

第一，帶動相關行業發展，高階乘用化皮卡可以滿足自駕遊、越野高階消費需求，可帶動區域經濟發展。第二，促進消費升級，發展皮卡車型，更加有利於替代、升級老舊工具用車、低端農牧用車，從而提升部分使用者的消費水平。第三，提升國產汽車品牌地位，在國內市場中國產皮卡的市場份額達到90%以上，隨著皮卡市場壯大，將進一步提升自主品牌在國內汽車市場的話語權。第五，拓展海外市場機遇，在全球範圍內，皮卡市場容量為629萬輛（2019年全年），鼓勵國內皮卡市場發展有利於國產品牌走出去，落實國內、國際雙迴圈的政策。

透過對中國皮卡產業的深入研究，皮卡解禁專案得出了具有重要參考價值的報告。清晰準確的理論基礎，為皮卡解禁構建了夯實的內容支撐。得益於本次皮卡解禁專案的順利開展，收穫了豐碩的成果，最終形成了《皮卡行業發展趨勢及政策建議研究（摘要版）》報告。包括中汽協與中國皮卡網在內的中國皮卡行業引領者，群策群力、攜手共進 ，為中國皮卡產業的全面繁榮，貢獻出堅實的力量。