雖然羅西總共奪得9個GP世界冠軍，不過仍只在世界賽車壇屈居第二名。那麼歷史上奪得最多的GP冠軍是誰？他便是來自義大利的亞高斯丁尼（Giacomo Agostini），他總共奪得15個GP世界冠軍，堪稱傳奇中傳奇。當中13個冠軍在上世紀60-70年代效力MV AGUSTA期間奪得。

此前，MV AGUSTA先後在2005年及2014年陸續推出過F4 1000 Ago及F3 800 Ago限量版 （Ago是Agostini亞高斯丁尼簡稱），近日，MV AGUSTA利用復古前衛的Superveloce 800，製造限量全球311臺的2022 Superveloce Ago特別版，車身配色仿傚當年出戰GP500的紅黃拉花設計。

現年79歲的義大利車身，出席了MV AGUSTA 2022 Superveloce Ago特別版的釋出現場，並安排79歲的亞高斯丁尼（Giacomo Agostini）與MV AGUSTA的Moto2代表車手Simone Corsi ，於10月23日在賽道上巡航一圈。

2022款Superveloce Ago版備復古型左雙右一出ARROW排氣管、賽車電腦及單座。並提供了專門的改裝賽車套件。

未改裝賽車套件的排氣形式

2022款Superveloce Ago前後採用高貴的鋼絲輪框，然而Superveloce Ago的裝備更上一層樓，採用金黃色Ohlins Nix倒立前叉及Ohlins TTX單筒尾避震，前及後均提供回彈、下壓及預載全調節，並採用Marzocchi倒立前叉，Superveloce Ago更設有Ohlins鈦尺，以及配置更多碳纖部件，包括兩側包圍、前後泥擋等等。

此外，Superveloce Ago搭配上了新款復古風擋，造型源自70年代GP戰車油缸還有亞高斯丁尼的簽名。

奧古斯塔專門為Superveloce Ago推出了定製賽車禮盒，官網列出為Optional，需要額外購買，內有提升馬力的ARROW復古排氣管，還有賽車電腦、油缸皮帶、單座配飾、紅色扭

油筒

等等。而精美油缸蓋的碳纖蓋面印有限量車身號碼及亞高斯丁尼於1966年首奪GP500世界冠軍的圖案。

Superveloce Ago提供8段循跡系統、上落快速電子轉波，4個馬力模式、5。5吋TFT彩色儀錶、定速巡航及彈射起步。

官方專為Superveloce Ago推出的

Optional的

RACING KIT賽車套件，擁有專屬油缸皮帶，獨立編號扣，復古左雙又一

ARROW排氣以及專用賽車電腦等。

專門開發的復古風擋

紅色的手把

全新開發的後視鏡

Ohlins 鈦尺

hlins Nix 直徑43mm倒立前叉，

附回彈、下壓及預載可調，行程125mm

附帶彈射起步，定速巡航按鈕

雙320mm浮動碟配Brembo放射式四活塞卡鉗（附賽道式ABS及防急剎車尾升起系統）

復古的左雙一單

ARROW排氣，刻有AGO圖案。

hlins TTX單筒尾避震，附回彈，下壓及預載可調，行程130mm

目前2022款Superveloce 800 Ago官方售價32100歐元，約合人民幣23。8萬元。

Superveloce 800 Ago配置

發動機：

水冷四衝程並列三缸

DOHC 12氣門 （耗油量 ： 6。1L/100 km）

排氣量：798cc

最大馬力：

147hp/13，000rpm

（RACING KIT 151hp/13，250rpm）

最大扭矩：

8。98kgm/10，100rpm

壓縮比：

13。3：1

座高：830mm

車架形式：

高拉力鋼管及鋁合金板混合式

前懸掛：

hlins Nix直徑43mm倒立前叉，附回彈、下壓及預預載可調，行程125mm

後懸掛：

hlins TTX單尾避震，附回彈、下壓及預載可調，行程130mm

前制動：雙

320mm浮動碟配Brembo放射式四活塞卡鉗（附賽道式ABS及防急剎車尾升起系統）

後製動：

單

220mm碟配Brembo雙活塞卡鉗

前輪：

120/70 ZR17M/C （58W）

後輪：

180/55 ZR17M/C （73W）