每天資訊上市就被認可,月月是銷冠,動力值40萬,油耗4毛,H6:確實強

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上市就被認可,月月是銷冠,動力值40萬,油耗4毛,H6:確實強

哈弗H6的熱銷掀起了自主化SUV的熱潮,但同級合資所擁有的市場優勢和積澱卻是國產新晉車型所不具備的。就拿本田繽智來講,上市就被認可,這其中當然離不開其自身綜合產品力的強大,但上市就能快速熱銷以至於長期穩居同級同價位區間合資品牌銷量冠軍,本田品牌加持和市場口碑以及認可度都功不可沒。思域、CRV、冠道、奧德賽等等車型都是同級標杆性車型,為本田品牌在市場受眾度上助力不少。

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相比於豐田CHR、大眾探歌以及捷達VS5、現代ix35、日產勁客等車系,繽智是足夠成功的,即便是現在面臨換代,但產品力依舊能打,市場份額表現始終躋身主流水準。在售價上,繽智優勢並不大,12。78-17。68萬元的售價會比國產緊湊級SUV更高,同時尺寸空間也會略小一些;對比到同級合資,售價也會更堅挺。因此,繽智慧夠熱銷,與其自身紮實的實力表現分割不開,畢竟使用者還有一大批高性價比的產品可選。

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新車沿襲本田家族一貫飽滿的設計風格,整體視覺感受很討人喜歡,儘管尺寸不大,是一款標準的小型SUV,但氣場還是非常足;前臉,側身,尾部造型銜接的非常協調,呈現給使用者的感受以時尚年輕化為主,這倒很符合當下市場的傾向。進入車內,繽智開始使用一些靚麗配色來增加內飾風采,儘管在整體構造上談不上多麼驚豔多麼高階,但氛圍營造還是很有朝氣與活力,尤其是紅色配色的加入使得整車質感瞬間提升不少。中控螢幕下方液晶屏和副駕區域的貫穿出風口的使得整車內飾不再單調。

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雖然是小型SUV,但繽智的後排空間表現絲毫不丟面,完全繼承了本田家族慣有的“魔術空間”,無論是腿部空間還是可拓展空間,整體表現都能達到主流水準。後排座椅支撐性尚可,柔軟度適中,靠背比例可調,使用者可根據自身實際需求來調節不同的用車場景。對於一輛小型SUV而言,其用途自然是家用,如何能夠在實用性上儘可能的滿足使用者更多需求,這會是取勝之道,也會是繽智的核心優勢。

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動力上,繽智提供1。5L及1。5T兩款動力引擎,最大功率分別為131馬力和177馬力,扭矩峰值分別為155Nm和220Nm;自吸和渦輪兩款動力,全系匹配CVT變速箱,這樣的動力組合是這個價位使用者所喜愛的,看上去很節油的同時駕駛質感足夠平順自然,以舒適性為主。尤其是1。5T渦輪引擎與30萬級冠道同款,在效能引數上足以對標到賓士品牌的1。5T,可繽智1。5T頂配也才17。68萬元,而賓士e coupe1。5T可以賣到60萬。同時6L左右的油耗表現也使得使用者對於整車的養護經濟性深感欣慰,每公里4毛左右的行駛成本對於一款15萬級的小型SUV而言還是很有優勢。

上市就被認可,月月是銷冠,動力值40萬,油耗4毛,H6:確實強

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自2014年上市以來,繽智迅速得到市場認可併成為細分市場領頭羊,核心原因則在於其自身競爭力足夠硬核。即便在尺寸上,在價效比上不及國產類SUV,譬如H6、CS75Plus等車型,但繽智依舊留有月月是銷冠的資本與實力。外觀造型年輕運動,內飾構造足夠高階有新鮮感,家用屬性突出的同時整體口碑和品質深入人心,這就是繽智慧夠持續領跑同級的核心因素。即便是H6,也不得不佩服本田繽智的強大。