評價我們現在中國自主品牌汽車的實力，可以自豪的說我們腰桿挺起來、能豎大拇指了。但你回想過十多年前自主品牌汽車是個什麼樣的現狀嗎？在那個時代，底盤車身我們能製造出來，但發動機變速箱卻被人卡脖子，自己造不出來，只能外採。相信當時大部分自主品牌車企都買過三菱的

4G系列和4A系列發動機吧，但你想買卻沒那麼容易，有時必須搭配購買我的變速箱才賣你！就這樣，一些自主品牌為了擺脫受制於人的局面，開始花巨資潛心研發屬於自己的動力平臺，長安-藍鯨動力就是在這種困境局面下，脫穎而出，一鳴驚人！

2011年3月長安汽車正式在英國啟動藍鯨D20TGDI發動機概念設計，經過68個月的艱辛開發，2016年10月完成投產簽署評審。由長安英國中心設計，國內協同進行工程化開發驗證的這款發動機終於投產。藍鯨2。0TGDI也不負眾望，動力效能位於同級別車型發動機前列，甚至超越部分合資車型。這種打造極致的情懷，只希望能改變國產發動機的研發現狀的精神，在長安人身上得到了完美的詮釋。

2019年6月4日，長安汽車在重慶長安汽車全球研發中心舉辦“中國芯·驅未來”為主題的藍鯨動力品牌釋出會，正式釋出全新動力品牌——藍鯨動力。藍鯨動力品牌由藍鯨發動機、藍鯨變速器、藍鯨油電混驅組成，兼顧強悍動力與高效節油，秉持“勁、淨、靜”的領先研發理念，被定位為“永不妥協的高效能汽車動力解決方案”。

藍鯨動力品牌，很容易被人誤解為是一個發動機系列的代號，就像大眾

EA888、EA211系列發動機，但實際上，藍鯨動力品牌就像是一個汽車動力部分的綜合配件體系，在這個體系框架下發動機，氣缸數、排量、功率、48V輕混、油電混合驅動、變速箱搭配，都可以無障礙相容。簡單理解，藍鯨動力是發動機界限內的類似豐田的TNGA的基礎架構。

伴隨藍鯨動力品牌釋出，基於藍鯨動力架構設計製造的藍鯨新一代

NE1。5T高壓直噴發動機正式亮相，第二代長安CS55PLUS全部搭載這款發動機。新一代NE1。5T高壓直噴發動機在設計時就沾了藍鯨動力的光，因為設計架構較新，所以國六B排放標準納入其中，甚至對未來的國七排放做好前期準備，全系相容48V、HEV、PHEV、REEV設計，可以做到無縫進入未來的電氣化時代。

提到國六

B排放，就不得不再次為新一代藍鯨NE1。5T發動機豎大拇指，這款發動機沒有顆粒捕捉器！顆粒捕捉器，民間戲稱給發動機戴口罩，也可以說是給發動機排氣管上再裝一個大號空氣濾清器。面對史上最嚴苛的排放標準，很多車企被打個措手不及，因為發動機設計時就沒過多考慮排放問題，在面臨國六B排放時，只能給發動機戴個口罩，草草解決，純純的一塊遮羞布。

顆粒捕捉器的隱患就不過多介紹了，某品牌有些車型已經明顯出現不良症狀。藍鯨

NE1。5T發動機其在設計之初的標準相對較高，應對這些難以搞定的顆粒物時，工程師是做了專項最佳化，即便不加裝額外的過濾裝置，也能夠滿足排放標準，這是一個很不容易被人觀察到的重點。

藍鯨

NE1。5T高壓直噴發動機，最大額定功率138kW，淨功率提升8%，1500r/min（1500-4000r/min）可達峰值扭矩300N·m，駕駛員幾乎感覺不到讓渦輪遲滯和消減。第二代長安CS55PLUS百公里油耗僅5。9L，實現強勁動力與燃油經濟性並存，同平臺1。4T、1。5T高壓直噴發動機蟬聯2019、2020年度“中國心”十佳發動機榮譽。

打鐵還要自身硬，獲得

“中國心”十佳發動機稱號可不是隨隨便便的事。藍鯨NE1。5T高壓直噴發動機，採用同級罕見的雙出口整合排氣管，有效降低發動機排氣干涉，增強排氣脈衝，提升動力輸出，同時IEM四周環繞的冷卻水套，有效提升暖機速度及熱機排氣溫度，提升燃燒效率。

雙渦管，電控渦輪壓力調節的的使用，使這款發動機的渦輪遲滯有效減低，在

1500r/min即可達到300N。m的峰值扭矩。可變正時系統採用採用舍弗勒Smart phaser智慧凸輪調相系統，可實現更快的調節響應速度，相比普通產品，相位響應速度提升175%。

怎樣有效提高排放標準，增加動力並降低油耗？超高壓力燃油噴射功不可沒。藍鯨

NE1。5T發動機具備高效超淨燃燒系統：350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動緊密配合，實現缸內混合均勻，缸內湍動能提升30%，混合均勻改善8。2%，達成優秀燃燒速率。

細節方面，這款發動機也是可圈可點。可變排量機油泵

+可控冷卻活塞嘴在滿足系統潤滑同時降低油耗。靜音附件皮帶系統，靜音鏈條，雙質量飛輪與減震彈簧，能有效降低傳動系統共振、敲擊、轟鳴現象。

既然藍鯨動力時汽車動力部分的綜合配件體系，那變速箱必是這個系統中重要組成部分。藍鯨

7速溼式雙離合變速器由長安本部、長安英國中心聯合打造，歷經8年開發驗證，累積完成超過100餘臺次的夏季、冬季、高溫乾熱、高溫溼熱、低溫、使用者道路耐久等多個實驗驗證，累計超過1000餘萬公里，確保產品效能可靠。

這款變速箱搭載智慧預降擋等多項創新技術，綜合傳遞效率高達

94。3%，變速箱重要部件，雙離合器由博格華納提供，國際大廠質量標準，擋位切換迅捷柔和，使動力輸出十分線性。智慧預降擋技術，使變速箱具備一定的智慧學習能力，變速器根據駕駛員踩剎車的程度，智慧降低擋位，再次加速時利用更低的擋位輸出更大的扭矩。

此次推出藍鯨動力旗下藍鯨

NE1。5T發動機和藍鯨7DCT速溼式雙離合變速器，足以證明長安已經完全掌握髮動機和變速箱的核心技術，受制於人的局面不會再有。藍鯨NE1。5T發動機的技術水平可以與合資品牌分庭抗禮。變速箱研發是比發動機研發更具有挑戰性的工作，藍鯨7DCT速溼式雙離合變速器的誕生，是與長安具備全球領先供應商鏈以及自身強大的海外研發團隊的關係是分不開的。