作者：顧芳琪

隨著今年7月國六排放標準正式全面實施，國三貨車的淘汰程序也按下了加速鍵。為了加快老舊車輛淘汰，國家和地方陸續出臺了各項報廢補貼政策，對此，運輸行業內紛紛響應號召，力求在政策紅利期，讓奮鬥多年的“老夥計”發揮最後一點光熱。

“我車隊裡目前有七八輛國三國四車準備淘汰，預計近期就會進行車輛更新。”廈門閩全通物流有限公司負責人王勇利告訴《卡車之友網》記者，至於更新車型，他傾向於購買江淮德沃斯中卡。

說起德沃斯中卡，還要說回今年6月廈門閩全通更新車輛時。

廈門閩全通物流有限公司負責人王勇利

“當時我逛了好多家4S店，逛到廈門徽韻汽貿的時候就看到了這輛德沃斯中卡，感覺車輛各方面都很符合我的要求，和店裡的銷售人員也很聊得來，所以就嘗試買了一輛220馬力的江淮德沃斯中卡。”王勇利說，這輛車也是他的第一輛江淮車。

貨運這件事，王勇利已經堅持做了20多年。從2000年廈門閩全通成立，幾個朋友各出幾輛車組了個車隊，摸爬滾打地探索貨運市場，到2017年王勇利獨挑大樑，承擔起廈門閩全通的運營和發展，而今，廈門閩全通已經成為一家較為成熟的倉儲物流物流一體化企業。

“我們公司自成立起就主要從事電子產品和原材料的倉儲和運輸，業務範圍集中在福建、廣東和廣西區域，以單程500公里以下的倒短運輸為主，目前已經和多家上市企業達成穩定的合作。”據王勇利介紹，目前公司現有車輛18輛，運輸週期基本是兩天一個往返，由於貨量充足，車輛安排較為緊湊，很少有閒下來的時候。

記者不禁好奇，廈門閩全通究竟有何經營秘訣能夠從眾多物流企業中脫穎而出，與多家上市企業形成長期合作？

對此，王勇利表示：“一方面因為我們是倉儲和運輸相結合的業務模式，可以為客戶提供儲存貨物的服務，減輕客戶的庫存壓力；另一方面因為我們公司已經從事物流運輸多年，不論是服務品質還是運輸效率都得到了充分的驗證，也獲得了客戶的信任。”

特別是在選擇駕駛員和車輛這些長期合作“夥伴”時，廈門閩全通的精益求精也是促使其穩定發展的重要保障。

“因為我們運輸的多為輕拋貨，運輸效率要求較高，所以在選擇車輛時我更加看中車輛的承載空間、出勤率，此外價效比也是重要考慮因素。”而江淮德沃斯中卡恰恰符合王勇利的要求。

有言道，每一次分別都是為了更好的遇見，毋庸置疑，今年6月王勇利淘汰舊車後選擇江淮德沃斯也正是如此。

事實上，江淮德沃斯系列車型自上市以來便呈現如虹之勢，今年以來銷量持續攀升，甚至“後來居上”超越了多款市場熱銷車型，成為中卡市場的新寵。

作為德國大眾和江淮汽車的新作，融入了沃爾沃、斯堪尼亞先進科技的德沃斯不論在核心技術、安全效能還是製造工藝上都可圈可點，其能夠迅速搶佔市場，獲得使用者的認可，還是源於其“輕、快、智、省”的競爭優勢。

據《卡車之友網》瞭解，德沃斯中卡採用輕量化設計，自重更輕，更加省油的同時也擁有更大的承載能力，車型分為4。6米、4。8米、5。2米、5。5米、6米、6。2米、6。8米、7。8米、9。8米多種米段，噸位覆蓋12噸、14噸、16噸、18噸，其中9。8米的車廂達到目前中卡帶臥鋪車型的最大長度，承載空間得到進一步延展；車輛可以選配雲內、玉柴、康明斯三種發動機，滿足不同細分市場、不同區域、不同使用者的動力需求，動力強勁，燃油經濟性好；車輛安裝了車聯網系統，可以滿足人、車、機互聯，車輛監控、車輛管理、報警管理、維修保養、資料分析、車隊管理等功能均可在手機APP上實現。

此外，德沃斯中卡具有超長維護週期，發動機6萬公里長換油，變速器以及後橋10萬公里長換油，前輪端50萬公里免維護，後輪端30萬公里免維護，減少車輛進站和保養頻率，節省時間成本，提高車輛出勤率，這一點也贏得了市場的普遍認可。

值得一提的是，目前國六車由於感測器眾多，很多車主都困擾於車輛沒什麼問題但故障燈頻繁亮起，為此頻繁跑維修站，而江淮德沃斯明顯改善了這一問題，這也讓很多使用者深感省心又省時。

“我這輛德沃斯中卡選配的是4。5L排量，220馬力康明斯發動機，9。8米的車型，動力充沛，承載空間也得到升級，目前這輛車主要投放在短途傳站運輸線路中，已經跑了4000公里了，各方面表現我都很滿意。”王勇利說。

記者還特別採訪了負責駕駛這輛江淮德沃斯的駕駛員許水足，許師傅在談到這輛車時也頻頻點贊：“這輛江淮德沃斯開起來挺有勁，座椅也很舒服，最讓我滿意的是駕駛室的座椅還能夠調節為臥鋪，平時等著裝貨時可以躺下來休息，特別寬敞。”

出於對這款車型表現的認可，在車輛使用1個月後，王勇利又更新了一輛7。8米江淮德沃斯，並計劃在之後的車輛採購中也優先選擇江淮德沃斯。

“不僅車輛品質和效能讓我滿意，廈門徽韻汽貿的服務也特別到位，銷售和售後人員都很熱情，對於我提出的問題也能及時響應，讓我免去後顧之憂。”

對於江淮德沃斯，業內人士認為這款車型有望成為打破當前中卡市場格局的一匹黑馬，這一論斷的依據正是德沃斯優越的產品競爭力以及可期的市場反饋。事實上，江淮德沃斯尚處於剛剛入場的狀態，機遇和挑戰並肩，未來趨勢猶未可知，但以客戶為導向，尊重市場，認真打磨和雕琢的產品註定值得更大的期待。