世界上最快的地面車輛——時速可達 600 公里的子彈頭列車，在城市之間的行駛速度比飛行速度還快。

磁懸浮列車使用電磁力，列車本身“懸浮”在軌道上方，列車車身和軌道之間沒有實際接觸。

這輛車由中國開發，在沿海城市青島製造。

其破紀錄的速度意味著它可以在短短兩個半小時內完成北京和上海之間 1000 公里的距離——通常乘坐飛機需要三個小時，乘坐高鐵需要五個半小時。

中國宣佈推出磁懸浮子彈頭列車，該列車被認為是世界上最快的列車。 中國宣佈推出磁懸浮子彈頭列車

雖然京滬線目前最高執行速度為350公里/小時，但600公里/小時的高速磁懸浮可以縮小高鐵與商用飛機之間的差距，後者通常以900公里/小時的速度巡航。

速度並不是磁懸浮列車的唯一優勢。開發該列車的國有中國鐵路車輛總公司副總經理兼總工程師梁建英表示，與其他高速列車相比，該列車的噪音汙染水平更低，需要的維護更少。

一種速度較慢的磁懸浮列車已經在上海執行。 一種速度較慢的磁懸浮列車已經在上海執行。

中國目前還沒有城際或省際線路，但城市正在研究如何利用高速的可能性。據路透社報道，上海有一條短磁懸浮線路從其機場之一連線到城鎮。

使用磁鐵達到超速

磁懸浮列車漂浮在磁力氣墊上，而不是在軌道上使用輪子，這減少了摩擦，並使飛行器達到令人難以置信的快速速度。

近二十年來，中國一直在有限規模的火車上使用電磁力技術。

磁懸浮列車使用電磁技術並懸浮在軌道上方。圖片：iStock 磁懸浮列車使用電磁技術並懸浮在軌道上方

包括日本和德國在內的幾個國家一直在研究如何建立磁懸浮列車網路，儘管與現有列車網路的相容性是一個障礙。

大約六年前，日本鐵路磁懸浮列車在山梨縣的一條實驗軌道上的最高時速達到了 603 公里/小時，創造了新的世界紀錄。

日本現在正在東京和名古屋之間修建一條新的中央新幹線磁懸浮線路，列車最高時速將達到約 500 公里/小時。計劃於2027年完成。