一開始長安藍鯨NE1。5T發動機以5500多轉的高速運轉200小時，期間多次換油。所以在高速的情況下，機油的損壞很大，對發動機的磨損也比較大。當機動車達到多快的速度，機油耗損值最高？

冷卻系統的工作要求也更大。如果不開車，車輛的油也會流失。油有保質期。一般開封后的油品保質期不會超過1年。不是不能用，只是保護沒那麼好。我的車就是這樣。它可以使用10，000公里的石油。走走停停，堵車嚴重。

6000多公里後，發動機噪音會很大，然後開了一段時間就去更換了，更換下來就足以讓發動機噪音降低很多。高速長跑真的對發動機有好處！你覺得高速跑會不會給你的愛車帶來很多負擔？

不要荒謬，對於一臺自吸發動機來說，120KM/H的高速執行在2600轉左右（只是大概的，平均的，不用擔心），而渦輪增壓發動機在2000左右保持120KM的速度轉！這個速度對於今天的發動機來說完全是微不足道的，中低負載！

而且經常高速運轉會使機內積碳非常少！要知道，積碳也是導致燒機油的罪魁禍首之一。超硬和陳舊的積碳會導致活塞環與氣缸壁之間的間隙變得更加磨損和更大，這也解釋了為什麼有些德國車沒有大修和燒燬。

機油現象無法治癒，因為舊的積碳不能完全清除。即使更換了活塞環之類的東西，時間長了也會再次磨損，所以高速長跑對發動機來說是一種享受，遠遠超過你的。在城市裡堵車和蠕動要好得多！否則，在如此高的速度下，車輛的速度已經超速了。

車輛120的當前速度使得發動機速度為1500至4500rpm。顯然離紅線很遠。如果你能高速跑，就不要在城裡堵車。發動機不怕你在高速公路上勻速巡航，只怕在城市裡頻繁走走停停、頻繁加油，對車的傷害最大。

油的加速導致混合氣頻繁高濃度，久而久之，積碳會增多，長期低速行駛也會造成油的很大損失。透過“油耗=（里程/平均車速）*整車功率*油耗”的“設計值”公式可以明確判斷油耗與車速直接相關。

需要注意的是，汽車的高速行駛並不意味著“突然加速”。正常拉提速是沒問題的，地油等快速加速方式也是燒機油的罪魁禍首之一（同樣經常粗暴的加速會導致機油腐爛。而且跑高速公里在恆定的速度不會導致油衰減）！

換機油需要多長時間？隨便改，不要因為長跑高速就提前改，發動機也就兩三千轉，別大驚小怪，我經常做7000轉，我也沒有不要提前換油！一些騎手喜歡隨時移動地板油。這時候發動機基本發揮最大功率，負荷最大，摩擦部位的應力也較大。

溫度升高較快，所以經常劇烈駕駛的車主要定期檢查機油。事實上，這一點與上一點有點重複。我們都知道機油具有清潔作用。高速行駛時，燃燒充分，燃燒殘留物少。在低速行駛時，更容易出現燃燒不良，燃燒產物較多，最終產生一些燃燒。

產品會被油溶解吸收，油的性質會發生更快的變化。還有一個方面，如果每天上下班高速30公里，需要30分鐘。另一個人在市中心10公里，同樣需要30分鐘。跑3000公里，你的發動機只跑3000分鐘，而城市車要跑9000分鐘，你認為哪個油更好？

以上就是小編關於車速和耗油量的認識，感興趣的朋友可以一起討論哦。