混合動力車是現在傳統汽油車和純電車的過渡階段，繞道也是不可避免的，理想的one最近的變化正迎來大的爭論，以擴充油箱容量，嘲笑著理想的one不是真正意義上的“造車新勢力”，其他製造車的新勢力只有純電車，理想的one有比大部分汽油車大的油箱，這樣做的話，可以徹底解決新能源車型續航焦慮核心痛的問題，但也會帶來很大的負面影響，那就是“身份”，你到底不是以“燒電”為主的“製造汽車的新勢力”嗎？

當汽車行業還在爭吵時，廣大國民用腳投票，旗下只讓區一項上市的車型理想品牌，成為中國製造汽車新勢力品牌銷售的第一位理想的one更是超越了新的混合漢蘭達的存在。

新車型的混合動力漢蘭達最低落地價格超過理想的one，必須繳納購買稅，漢蘭達的中低配合版被指出配置低，民營車企業的理想one沒有這個問題，理想的one標準裝備ACC和加熱通風按摩一體化前後排左右，明明是同樣的混動，為什麼配置的差別這麼大？

當準多國人還在爭論時，理想的one已經超過了同一混合佈局的新型漢蘭達，最新8月理想的one只依靠單一的車型，理想的one奶爸7座中大型SUV在合資企業中超過了大型7座SUV霸主漢蘭達的混合，成為中國首個自主品牌超過市場酒吧漢蘭達的車型，維擊和跨國非汽車製造業出身的李想，反而創造了未來前景很好的新勢力車企業。

理想是8月9433臺！在首批戰勝漢蘭達的民營中大型SUV，理想的汽車是民營汽車企業，而不是財力雄厚的國有企業汽車廠，更具活力，更具電氣化時代特色，只有一個汽車系統，就可以跨越幾個國家企業的汽車工廠的幾條路。

理想的one踏進了市場的間隙，也就是說是純電車和傳統汽油車之間的混合動力車地帶，同時，理想的one箱汽油最高行駛1150km，100公里的耗油量只有6。6升，用於東安的國產三缸1。2T的新型發動機，這個引擎更準確地說是發電機，雖然耗油量很低，但是6。5秒就可以突破100%，和70萬元BMWX5的提速能力相同，電機的扭矩非常強，外掛充電有點麻煩，100公里耗電17度左右，充電站的寬度是1。2元，理想中，BMW·X5和比漢蘭達大的6個座位中的大型SUV每公里的汽油費和電費只需7角。

理想的one可以獲得免徵購買稅的新能源駕照和70萬元豪華SUV的加速效能，三排六座表示85後二胎三個奶爸的責任感，這些絕對不是黑色的，理想的one這次特殊的倒退打擊，可以達到中國所有自主新能源品牌SUV的限量第一位，綜合性能超群，理想的one在最新8月的數量限定中是2倍以上，其他自主民營品牌中大型傳統汽油車SUV不要超過漢蘭達，之所以能超過神車，是因為只能開闢別的道路，漢蘭達是傳統汽油車的高峰，直線追不上。