13-18萬級別的吉利星越L，上市即成為了焦點。憑藉著出色的三大件硬實力和檔次提升，這輛車很快就出現了供不應求的現象。但與此同時，仍然有不少消費者覺得這輛車還是有些貴。畢竟在買家用SUV這件事兒上，能省則省。

如果把買車預算下調至

10-15萬價位區間，同樣有不錯的選擇。而這輛車，就是目前吉利家族內，售價“最便宜”的中型SUV——吉利豪越。那麼，從實用角度出發，吉利豪越值不值得我們衝一波？

坐在豪越車廂內，四個人打麻將都沒問題

還記得譚

Sir有一次攔的那臺兩廂小車嗎？四名大漢把後排座椅放倒，竟然在裡面打起了麻將。擠是擠了一點，但也折射出了大空間的重要性。

而起售價

10。96萬的吉利豪越，一大特色就是空間大！這輛車的空間是真的大！車長超過4。8米、寬度達到1。9米、車高接近1。8米、軸距更是超過了2。8米！妥妥的中型SUV尺寸，比緊湊級SUV寬敞多了！

開著豪越出門玩耍，到達景區之後，把後排座椅放下來，這輛車的車廂內，就是大平層空間。四個人圍坐在一起，不僅能打麻將，你吃一頓火鍋都不會顯得擁擠。

另外，吉利豪越全系分為舒適型、進取型、豪華型和旗艦型四大配置版本。每一個版本，基礎車型是五座，在此基礎上只需要增加三千元，就能得到更實用的七座車。當然了，我們也可根據自己的需求，實際選擇。

除了空間大之外，豪越的內飾設計其實表現不錯。整體的豪華程度，雖然趕不上更貴的星越

L，但是它的內部，仍然擁有細緻的工藝，在駕車出行的時候，對得起十到十五萬這一價位。

全系配置都不低，考慮實用買入門級就可以

國產車，一直以來都是以高配置打天下。而吉利豪越，在配置層面，同樣也做到了面面俱到。在高配車型上，什麼電動座椅調節、電動後備廂一應俱全。另外，豪越的高配版車型，還配備了全套的智慧駕駛輔助系統，帶來了不錯的科技感。

但要筆者推薦的話，我更加傾向於購買入門級車型，畢竟實用為主嘛！能節約就節約一點，畢竟這臺豪越的

1。8T發動機可並不是大家想象中那麼省油。

即便是入門級車型（自動舒適型），其內部的舒適性、便利性配置都還是有的。例如，有的朋友雖然預算不多，但也想獲得儘可能舒適的體驗。而豪越自動舒適型，則標配了看上去比較高階的仿皮座椅、用起來比較省心的全車車窗一鍵升降和帶有後排出風口的手動空調。

而年輕一點的使用者，希望在有限的預算內，獲得更加全面的娛樂功能和網聯功能。豪越的最低配車型也有，它配備了一套帶有

OTA升級功能的車聯網系統。線上導航、線上音樂APP，都一應俱全。但需要注意的是，這套系統可能會有一定的機率出現宕機的問題，並且4揚聲器的音響組合，只能讓你聽個響。想要聽歌劇啥的，建議後期找靠譜的改裝店加裝。

最後，對於新手，吉利豪越最低配車型的安全措施也做得還不錯。前排雙安全氣囊、標配

ESP車身穩定系統，可以在緊急關頭拉你一把。另外，這輛車還標配了後方倒車雷達和可視影像，能讓你在倒車時心裡至少有底。

論起機械素質，你要理解豪越的售價便宜

豪越全系搭載的都是

1。8T發動機，而這臺發動機誕生已經有一些年頭了。除了適配國六排放外，並沒有太多先進的科技來幫你提升動力效率。因此，豪越的油耗可能比較高。搭載6AT自動變速箱的車型，其百公里NEDC油耗達到了8。1L。在實際用車過程中，城市裡可以輕輕鬆鬆突破百公里10L的油耗。

但值得點讚的是，這臺

1。8T發動機，有著184匹馬力、300牛·米的動力儲備。不管你是在高速上還是在城市裡，都不要擔心動力問題。相比於搭載1。5T發動機的中型SUV，吉利豪越要好太多了。

之前提到，我更建議大家選擇豪越的舒適型版本。除了價格便宜配置夠用外，還有一大原因，就是這輛車採用了

6AT變速箱，其他中高配車型則是7速溼式雙離合變速箱。雖然吉利的7速溼式雙離合變速箱比較穩定。但是，更可靠更穩定的6AT變速箱總不會踩雷。

最後，再聊聊豪越底盤的問題。其實在這一價位內，前麥弗遜

+後扭力梁的懸架組合，並沒有太大的問題。雖然扭力梁的舒適性和操控性比多連桿稍微差一點，但豪越不是一臺讓你天天跑山路、跑非鋪裝路的SUV，扭力梁足以應付大部分場景。

其實豪越的懸架調校還不錯。筆者試駕這輛車的時候，扭力梁懸架並不會讓你覺得很散，而是帶來了這一價位車型少有的厚重感。而在過彎時，這輛車的側傾也不大，基本可以保證舒適性。並且，如果採用多連桿後懸的話，勢必會侵佔車廂內的空間。要知道，這輛車之所以能讓四個人坐在車廂內打麻將，還真得扭力梁才行。

寫在最後：

其實作為一臺家用

SUV，吉利豪越雖然不及更貴的車型那麼高檔、那麼豪華。但是，我們的基本需求它還是可以滿足的。從便宜的售價，到出色的空間再到可靠的動力，它給我帶來的感覺，就是一臺很踏實、很憨厚的家用車。