大眾汽車集團10月15日釋出報告稱，儘管面臨半導體短缺，但今年第三季度大眾汽車集團成功在全球銷售了122，100 輛電動汽車，這一資料是它在2020年同期銷售的數量的兩倍多，同時電動汽車在大眾汽車集團9月總銷售額中的佔比達到6%。

大眾汽車集團銷售主管克里斯蒂安·達爾海姆（Christian Dahlheim）表示：“我們的全球電動汽車攻勢繼續全速進行，我們顯然是歐洲純電動汽車銷量的第一名和美國的第二名，在中國，我們三季度實現了真正的騰飛……對我們的全球電動汽車（BEV+PHEV）年目標的強勁需求是肯定存在的。”

與此同時，在中國，大眾的銷量正在迅速提升。今年上半年，該品牌累計銷售了18，300輛電動汽車，而第三季度就交付了28，900 輛。今年1-9月，大眾在中國的電動汽車銷量超過47，000輛，佔大眾集團電動汽車總銷量的24%，未來發展的空間很大。

達爾海姆表示，“按照計劃，我們在第三季度顯著加快了中國BEV市場的發展，我們有望實現我們今年交付80，000至100，000輛ID。純電動汽車的目標。”

截至9月底，大眾汽車集團在全球總共銷售了293，100輛電動汽車，比其銷售的插電式混合動力汽車多47，000輛。今年前九個月，其電動汽車銷量與2020年同期相比增長了138%。在品牌方面，大眾汽車以57%的銷量佔比遙遙領先，奧迪佔總交付量的18%，而斯柯達則貢獻了11%的銷量，保時捷貢獻了10%。

今年前9個月，大眾汽車集團銷量排名前五的車型分別是：大眾ID。4排第一，銷量為72，700；大眾ID。3第二，銷量為52，700 輛；奧迪e-tron和e-tron Sportback位居第三，銷量為36，100輛；保時捷Taycan第四，銷量為28，600輛；斯柯達Enyaq iV第五，銷量28，200輛。

雖然這樣的資料對於大眾來說已是歷史最好成績，但是相比風頭正勁的特斯拉來說，差距仍然不小。根據特斯拉釋出的報告，今年第三季度其市場表現超預期，新車生產量達到23。78萬輛，交付量達到24。13萬輛，相比大眾高出了一倍。

不過就發展速度來看，大眾的ID。系列從去年開始陸續上市，一年時間已經達到特斯拉一半的銷量水平，未來趕超特斯拉也不是沒有可能。目前大眾MEB平臺已經推出了ID。3、ID。4和ID。6等車型，其中ID。3在歐洲市場與特斯拉Model 3形成強勁的競爭態勢，ID。4和ID。6在中國市場也開始逐漸熱起來，想必特斯拉也能感受到不小的壓力。