看過頭文字D系列的人應該都知道，裡面除了佔盡風頭的AE86，也還有擅長殊死膠帶戰的本田思域EG6；那一抹紅色，應該是讓大家最難忘的“經典思域紅”，也正是因為有了頭D系列的精彩，才有思域現在的人氣！

在頭文字D裡面，

莊司慎吾開的他那輛

思域EG6，作為Night Kids的副隊長，他是最擅長利用左腳剎車的一個FF車手，儘管他是一個亦正亦邪的人物，也難免很多車迷對他那輛紅色的思域EG6愛得死去活來。

思域從1972年誕生，已經經歷了49年的進化與革新；國內市場也是從2006年的第八代思域開始引進，迄今也有15年之久，在這15年裡思域的消費群體一直在不斷壯大，從過去8個月的銷量資料看，本田思域1-8月總銷量共82238輛，月均銷量也穩穩的在8000輛以上，雖然比不上那些爆款車型，但是思域的這個成績也都還不賴，起碼還排在緊湊型轎車的前二十名。

本田思域在國內市場經歷過第八代、第九代和第十代；現如今，第十一代思域也宣佈正式上市，被稱為“小雅閣”，讓很多思域車迷燃起了心中的那團激情之火！無論是去玩殊死膠帶戰，還是日常家用或上班代步，思域都是一個不錯的選擇！

最近上市的第十一代思域在

以下

幾個方面也值得大家關注，雖然不是大改，但也有一些小細節在往大眾審美方向發展！

首先，外觀方面；思域經典紅肯定少不了！在此基礎上，第十一代思域共有6種外觀配色供不同消費者選擇。前臉也不再是第十代思域的那種齙牙+禿頂組合，隨著上進氣格柵的下移，位置略低於前大燈，在視覺上能夠加強低重心寬體的印象，使整車看起來更具運動感。

其次，空間佈局方面；作為緊湊型轎車，第十一代思域的空間佈局一點都不緊湊！整車尺

寸4674mm*1802mm*1415mm，軸距達到2735mm；其中A柱子後移50mm是最大的一個改變，為了讓視野更寬闊，第十一代思域選擇下調腰線，同時降低肩線水平位置，擴充套件玻璃區域，使後視鏡周邊視線死角達到最小化！

第三，動力方面；第十一代思域共有兩種動力

形式，分別是180 TURBO及240TURBO，匹配CVT無級變速箱；180 TURBO最大功率和最大扭矩分別為95kW和

180N·m；240TURBO的

最大功率和最大扭矩分別為134kW和

240N·m。兩種動力供不同需求的使用者體驗，對動力沒什麼要求的使用者，可以選擇第一種動力形式，更經濟；而喜歡刺激的則可以選擇第二種動力形式，體驗一番轎車的推背感！

第四，智慧科技方面；十一代思域搭載

的是Honda Connect3。0智導互聯絡統，也是首款搭載該系統的車型，該系統具備語義理解能力，能夠對駕駛人員的需求，快速響應，人機交流更順暢。且為了滿足更多地區消費者的需求，新款思域還新增了方言識別功能，主要包括普通話、四川話和廣東話這三種語言供選擇。

安全方面，全新一代思域，在安全方面也做了很大的努力；全系標配10氣囊的豪氣操作，車身採用鋁合金材料、高強度鋼材料目的是為了在實現車身輕量化的同時，又能確保駕乘者的出行安全。

所以，全新思域不僅玩得了殊死膠帶戰，還能做得了“保姆車”；滿足得了家用的需求，還能帶得動年輕一代消費者的激情浪漫！也許第十一代思域跟

莊司慎吾開的他那輛

思域EG6之間，就只是差了一座秋名山，致敬經典！