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10月15日，在中國汽車供應鏈大會上，中國汽車工業協會軟體定義汽車工作組（以下簡稱“SDV工作組”）攜手超過60多家成員單位代表，率先定義並正式聯合釋出業界首版整車級軟體定義汽車API參考規範《SDV服務API參考》規範。

推動產業協同統一，加速軟體定義汽車創新落地，這標誌著產業鏈為解決軟體定義汽車實現中的共性問題，邁出關鍵實質性一步。

SDV工作組成員涵蓋業界整車廠、上下游零部件供應商、軟體服務等企業、機構。經過充分徵求各成員單位、其他各產業組織和單位的意見，在本次中國汽車供應鏈大會上釋出的《SDV服務API參考》規範共包含290多個原子服務API覆蓋車身域、運動控制域、熱管理、能量管理，以及230多個裝置抽象API覆蓋車身域、熱管理、動力域、底盤域。透過API介面的規範化、統一化，使智慧汽車的不同廠商的硬體、軟體服務等具有彼此交換和共享資訊的互操作能力，減少不增值重複的定製工作，釋放人才聚焦創新，極大提升產業協同效率和管理質量。推動汽車產業上下游企業分工合作，各展所長，真正做大做強中國智慧汽車產業鏈的競爭力。

當前，汽車產業正向電動化、智慧化演進，技術、使用者體驗等驅動新能源汽車市場快速成長，隨著智慧汽車的逐步推進，整車軟硬體複雜度也在持續提升，行業向軟體定義汽車轉型已成產業共識。軟體定義汽車還處於起步階段，軟體的大量引入給汽車產業從設計、開發、整合、測試、釋出和維護都帶來一系列的挑戰。只有管理好軟硬體組合的複雜度，才能持續滿足消費者的體驗需求，形成市場競爭力。

分層解耦是提升軟體複用性，降低軟硬體開發複雜度的關鍵手段，也是邁向軟體定義汽車的必由之路。透過分層解耦，可以實現軟體與硬體分離，應用與基礎平臺分離，但如何實施成為關鍵挑戰，將直接影響軟體定義汽車的戰略目標和價值達成。從技術層面，架構如何分層，服務如何劃分有利於最大化複用、最簡化開發維護和長期演進是關鍵挑戰；只有合理、穩定、統一的服務劃分才能確保SDV價值實現最大化；從產業鏈方面，各方如何定位、分工、協作才能保障各方最大化利益是關鍵難點，開放、合作、共贏是SDV快速落地的基礎。

中國汽車工業協會牽頭成立SDV工作組的目的，就是希望從技術規範統一性和產業合理分工兩方面，協同汽車產業鏈上下游企業，推動智慧汽車軟硬體介面標準化，降低智慧汽車研發複雜度，加速智慧汽車發展程序。基於此理念，SDV工作組提出建議，構建原子服務和裝置抽象層，實現應用、基礎平臺和硬體的分層解耦，降低智慧汽車軟硬體開發的複雜度；實現SOA服務架構和介面規範化統一化，實現跨車型、跨零部件供應商最大化複用，減少定製加速創新，提升智慧汽車產業協同效率。同時，結合產業鏈各方訴求和優勢，基於分層架構，形成合理分工從而通力合作。

具體建議包括：在裝置抽象層，實現裝置與埠的解耦，遮蔽硬體功能差異和廠家差異，並且該層由SDV工作組聯合定義，並實現標準化；在基礎平臺層，實現基礎軟體與硬體解耦，遮蔽裝置與驅動差異，並且該層由基礎平臺供應商主導；在原子服務層，實現服務與平臺解耦，提升軟體複用性，並且該層由SDV工作組聯合定義並標準化；在應用/組合服務層，實現應用與服務解耦，應用跨車型複用，聚焦體驗，並且該層由OEM主導。

同時，API規範化並不等於產業競爭同質化，在標準上開放，在產品上競爭。OEM和各零部件供應商可在關鍵技術上分層構築核心競爭力，在協同上構築管理能力提升效率和規模，在商業模式上構築保護機制確保獨家/先發優勢，從而最終面向使用者提供獨特性、可進化、更高附加值的產品。

展望未來，SDV工作組將持續密切與國內外產業組織合作，吸納產業鏈上下游各方意見，基於整車能力演進，不斷迭代新增和最佳化API參考規範，並面向全產業開放共享；歡迎全產業一起貢獻智慧，合力共建統一的SOA標準架構和介面，共同構建開放共贏的軟體定義汽車新生態，助力軟體定義汽車快速落地，做大做強中國智慧汽車產業鏈。