提到20萬元級別的合資SUV，很多人想到的都會是上汽大眾途觀L，因為它有著實用和舒適等優點，是不少消費者的購車首選。那麼問題來了，途觀L的後期用車成本如何？它真的值得購買嗎？

途觀L是上汽大眾主打20萬元級別的中型SUV，得益於大眾MQB平臺的出色設計，它能夠實現1萬公里/次的保養間隔，比本田CR-V等競爭車型所要求的5000公里/次更加省心省時。

配件方面，途觀L由於採用了1萬公里/次的保養間隔，這使得它對於配件的要求更高，其中機油方面就採用了全合成機油，所以價格比很多同級別車型要貴了不少的，不過在保養要求中，官方並沒有強制要求使用燃油新增劑，這相當於能省下一部分的用車成本。

途觀L的免費首保里程是5000公里，僅需更換機油機濾，而在接下來每1萬公里的保養中，都要求更換空調濾芯，而火花塞也是每隔2萬公里就需要更換，這些都是同級比較罕見的，這也使得途觀L的6。5萬公里常規保養成本比同樣是採用1萬公里/次保養間隔的豐田威蘭達高出一大截。

而在同樣佔據用車成本巨頭的的油耗方面，以2。0T版本的途觀L為例，由於廠家要求車輛加註95號汽油，按照9。6L/100km的車主反饋真實油耗計算，一年行駛兩萬公里的油費大約需要1。42萬元，平均每公里0。71元，在油價不斷飛漲的今天看來，這並不算友好，畢竟升功率更高的本田CR-V也只是要求92號汽油即可，所以途觀L的油耗成本是明顯高於同級對手的。

假如按照一年行駛兩萬公里計算，途觀L在保養、車險、油費方面的總支出預計將達到20930元，平均單月成本1744元，每公里成本超過1元，無論怎麼看都屬於較高的水平，已經接近同價位的豪華品牌SUV車型了，這樣的成本相信對於很多家庭使用者來說還是有壓力的。

雖然從用車成本的角度上看大眾途觀L並不是那麼的親民，但實際上它多年來一直是20萬元級別合資SUV市場的常青樹，即便是在今年面臨缺芯等影響，其依然能取得過萬輛的月均銷量，這充分反映了中國消費者對其的喜愛，這背後自然是因為途觀L強大的產品實力和精準的市場定價。

首先造型尺寸方面，中期改款後的途觀L依然保持了大眾獨有的德系設計風格，看起來很有品質感。不僅如此，它還有著4735*1859*1677（mm）的尺寸，比豐田RAV4榮放、本田CR-V等競爭對手足足大上一號。

效果也很明顯，憑藉2791mm的軸距，哪怕是身高185 cm的成年人也能在車內任何座位上找到舒適的坐姿，而且途觀L的高配版本還提供了7座佈局，在實用性方面就足以打動不少中國家庭消費者。

其次在配置方面，2022款的途觀L不光用上了全新的內飾設計，而且還配備了12英寸觸控中控屏、10。3英寸液晶儀表盤等在同級罕見的科技配置，並內建了大眾最新的車聯網系統，在智慧體驗方面完全不輸中國品牌車型。

而在動力方面，2022款途觀L搭載的是大眾EA888 2。0T發動機，其中330TSI版本最大功率為186馬力，380TSI版本最大功率更是達到了220馬力，匹配傳動效率極高的7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速時間分別為8。8秒、7。7秒，幾乎是該級別數一數二的存在。

當然了，最關鍵的還是價格，目前途觀L在大部分地區都給出了3萬元左右的現金優惠，相當於優惠後最低21萬出頭就能落地，要知道同樣的價格只能買到尺寸更小的1。5T的CR-V或者2。0L的威蘭達，相比之下搭載2。0T的途觀L明顯更具價效比，而這也是它多年來能夠久經不衰的主要原因。

不難發現，大眾途觀L屬於典型的德系車，雖然它的後期成本方面會比日系競爭對手們略高一些，但它在產品實力和終端售價上更具優勢，加上大眾品牌在中國市場早已深入人心，所以不少消費者在20萬元級別購車時仍然會優先考慮途觀L。