據悉，

威馬汽車於9月22號完成了一百億的D輪融資。

本次融資的結果可以說是造車新勢力融資史上可數的最大單筆投資，電動車新能源行業再次受到了資本的追捧。威馬官方於10月5日對外宣稱威馬汽車預計將獲得大約五億美元的投資。

在電動車領域，大家相對熟悉蔚來、理想、小鵬

。其中蔚來以高階和車主服務被人所知，市值245億美金。理想憑藉其科技定位，透過增程式實現彎道超車，市值135億美金。

小鵬則是依靠其續航超長、自動駕駛等領先技術獲136億美元市值。

在新能源跑道上威馬的表現不是最卓越的，此次何鴻燊、李嘉家族入資威馬是讓大多數人意想不到的一件事情。

一、此次融資狀況

10月5號威馬汽車在官方微博發博宣稱威馬汽車預計將獲得5億元融資

。這次融資將威馬推上高臺，威馬汽車以“新勢力黑馬”形象出現在大眾面前。

隨後，威馬汽車宣稱將與其他數家國際知名投資機構簽署D2輪融資協議。

隨著近些年來國家的經濟大調整，電動車取代燃油車已經是大勢所趨。投資大拿自然是看準了國家大勢，於是大手筆下注新能源車。

作為威馬汽車新晉投資方，電訊盈科和信德集團的背景均不簡單。

電訊盈科實控人是李澤楷，名下的盈科是中國香港最大的通訊服務供應商之一，同時也是亞洲主要綜合通訊服務公司。信德集團是澳門“賭王”何鴻燊家族控制的企業信德集團，業務廣泛，涉及地產、酒店、投資等多個行業，資本雄厚。

威馬汽車宣佈D1輪融資獲得電訊盈科和信德集團領投，獲得超過3億美元

。雖然投資金額不多，但是電訊盈科和信德集團能給威馬帶來巨大的幫助。雖然威馬不如蔚來、理想、小鵬，但實力也不差，自成立以來累計交付了7萬輛汽車，其實力不容小覷。

李嘉誠、何鴻燊家族投資威馬，雙方可謂是互贏

。李嘉誠、何鴻燊家族獲得了瓜分電動汽車市場入門券，而威馬則找到了強大的靠山，有利於威馬進軍香港、澳門乃至英國新能源汽車市場。

二、威馬為何獨受青睞

據調查威馬這家公司這輪的投資方是上海國資和上汽，一眾地方政府國有基金參與投資。而考慮到近期的國際形勢，A股狀態尤其是科創板塊對於電動車整車概念的飢渴程度，威馬上科科創板應該是可以見到的。而與其他三家相類似，

威馬的背後實際也有網際網路巨頭百度，雙方在自動駕駛上合作已經非常深入

。

與此同時威馬自身也在尋求自我的新發展。威馬一直沒有停下創新的步伐，不斷的推動自我的技術革新，謀求企業新發展。威馬擁有智慧座艙的多模技術，力求給使用者創造出屬於自己的智慧個性化的可移動空間。

與此同時威馬的員工班底，大多是吉利的前員工，這一組架使得威馬一開始就獲得了投資方的喜愛。

三、融資頂流—威馬

威馬此前其實也進行過多次融資，透過資料分析可以看出威馬深受融資圈的喜愛。

威馬汽車的融資歷史如下：2016年8月進行A輪融資，共融資了10億元；2017年11月又展開了一次戰略融資；2017年12月B輪融資近10億美元；2017年12月進行了B＋輪融資。

2018年4月戰略融資；2019年3月威馬又進行了C輪融資，投資共計30億人民幣；

2020年9月威馬又展開C輪融資，共融資100億人民幣。

威馬一直在不斷的融資，從融資資料來看，威馬一直獲得百度的有力支援，各輪融資百度都在參與。

四、威馬未來

雖然威馬汽車一直是融資界的頂流，但是從威馬公佈的售車資料來說，在這四年以來威馬已經連續虧掉了上百億了，威馬被網友戲稱為“賣車不太行，吹牛第一名”。在日益激烈的汽車市場，

威馬沒有全心地將自己的精力用在提高技術上，卻一直依靠“蹭熱度”吸引眼球，博取大家的關注。

雷軍花了200萬改了自己的品牌logo獲得了一大波網友的關注，威馬汽車果斷地啟動了“雙logo戰略”。

新logo一發布立刻引來了大家的圍觀，大家紛紛調侃威馬，這個新logo是不是花了200萬，雷軍看了也得直呼內行！

作為品牌方來說大家對品牌有關注是好事，但是得區分是“好的關注”還是“壞的關注”。

“好的關注”可以提升大眾對品牌的認可度，“鴻星爾克此次捐款”就是先例，而“不好的關注”

勢必會使品牌形象大跌。

縱觀威馬的發展史，威馬早期作為造車新勢力，大眾的期待值是很高的。威馬汽車的開局非常不錯，他家第一臺EX5在賣的時候，法拉第未來仍然在講ppt，小彭的車子還沒有下線，理想One也還在測試研發階段，

僅僅過去了三年威馬的口碑出現了斷崖式的下跌，口碑的下跌影響了威馬的銷量。

在造車圈威馬早就沒什麼存在感了，

威馬從神壇跌落主要原因在自身車子質量太過拉跨。

威馬曾經出現過汽車自燃的問題，這屬實是讓人大跌眼鏡，身為多年汽車品牌卻連最基礎的安全保障都不能給使用者。

沒有實力但是卻喜歡“硬吹”，這成了威馬最大的痛點

。威馬在自己官方微博下面說“國內首款無人駕駛產車型—威馬W6現已上市”。但是實際上W6目前不能完全實現威馬公司宣傳的自動泊車功能，它是不完全自動的，車主必須得先教車子停一遍，廣大網友紛紛吐槽威馬自動泊車的迷惑設計。

結語：

新勢力行業競爭激烈，稍不注意就可能面臨倒閉的狀況。威馬自己也曾經說過；“智慧電動車就像踢足球，現在上半場15分鐘都沒有打完”。的確威馬目前仍然在智慧電動汽車賽道上賓士著，但是就目前威馬的狀態來看，如果領導人不及時重視品牌自身質量效能方面的提升，那麼

威馬“後半場足球賽”將會打的異常艱難。