近日，在江西南昌，一位記者在搭乘該地高校附近的一輛車時發現該車竟是非法運營，也就是大家平時口中的“黑車”。

當事司機還表示自己曾經因為非法營運被抓獲過兩次，還被罰款大量金額。但同時他也表示就算是有被抓的風險，也依然要跑車，就是在平時對收款碼等敏感標籤做好保護以此來掩蓋自己。

此事被曝光後，對“黑車”的概念定義以及對“黑車”是否應該重拳出擊引發了激烈討論。

對“非法運營”車輛的查處

在南昌當地，不少小車司機在地鐵站與高校門口招攬學生，到達目的地後，司機停好車就直接走進校園開始拉客。在利益和需求關係的驅使下，黑車生意屢禁不止，甚至還有發展越來越快的趨勢。

針對這類現象，

有不少網友表示理解黑車司機們的做法，認為這些司機們不過是抓住了市場空缺和滿足學生們的出行需要罷了，事實上無可厚非。

因為市場都是在需求中誕生的，南昌高校地理位置偏僻，公共交通距離比較遙遠，這給很多大學生們的出行造成了不少困擾，而黑車的出現恰好彌補了這個短板，既可以滿足學生們的出行需求，還能夠緩解當地的交通壓力，並且黑車所給出的價格往往會低於一般的計程車市場價，讓很多學生以及其他顧客能夠在心理上更好地接受，所以黑車的出現可謂是一舉多得。況且絕大部分黑車司機跑車也只是為了養家餬口，多賺一點錢，也沒有什麼不好的心思，因此不少人認為對黑車氾濫現象不應該持續打擊。相反，只要在當地交通不便問題得到緩解後，黑車運營現象很快就會一鬨而散了。

高校門口擁擠的交通現場

當然，也有不少網友認為對黑車的查處和打擊是非常有必要的，因為黑車在甜蜜的包裝下隱藏著不少安全隱患。

首先，大眾普遍認識下的黑車是指沒有在相關部門辦理過任何相關手續，沒有領取營運許可證的車輛。這也就是說，黑車的“客後服務”完全沒有保障，一旦出現某些安全事故後，很多情況都是大事化小小事化了，最後甚至是不了了之。另一個方面的原因是，黑車在給出較低價格的運營費後，往往車內環境較差，車廂簡陋，司機也很有可能沒有接受過專業的教育從而會漠視交通規則，給乘客的生命財產安全帶來巨大隱患。而大學生群體又恰恰是社會和家庭的銜接體，他們對很多社會上的事情沒有經驗，沒有相關的常識，很可能會因此受到傷害。因此，對黑 車現象予以堅決打擊，堅決糾正，是相當有必要的。

黑車查處現場

其實在很多地方黑車現象都是存在的，而運營黑車一旦被查處，將面臨近萬元的高額處罰，那為什麼還是有很多司機冒著風險甘願運營呢？其實原因主要有兩點：

執法人員人數不夠，很多黑車往往能夠在網約車中濫竽充數，不易被察覺；

大部分司機跑黑車也只是為了掙錢養家餬口，當真的被查處時，相關執法人員也會通情達理地考慮實際情況，進行減少或減免罰款，這就會使很多人抱有僥倖心理。

黑車的泛濫和屢禁不止

對於江西南昌高校附近“黑車”氾濫的現象，你怎麼看呢？