馬自達這個品牌，喜歡的人愛不釋手，討厭的人恨得要命。 在喜歡的人眼裡，那就是彎道王，經常被稱為“東瀛寶馬”。 在討厭的人眼裡，只是噪音大、隔音差、空間小，從很久以前就賣得很貴。全新馬自達3來了，顏值更高，操控之王越來越學會迎合年輕人了！

馬自達也可以說是一個頑固的車企。 我一心想要做一輛好車。 即使在這個個渦輪盛行的時代，也依然繼續自吸。 今天，我們的主角是2020型馬自達3—昂克賽拉。 主要介紹2。0L自動質量雅版機型。 廠家指導價為14。29萬元。 出色的駕駛感和年輕激進的外觀風格，深受年輕人的喜愛。 那麼，這輛車的各方面怎麼樣？ 現在一起看看吧。 外觀為魂動2。0設計語言

新一代昂卡塞拉採用魂動2。0的設計語言，大尺寸中網內部為蜂窩網狀結構，視覺衝擊力強。 下面還有鍍鉻的裝飾條，對兩側的前燈組合顏值，起到一定程度上擴大前面的臉的作用。 所有車型都採用LED光源，加上鏡片裝飾，造型上感覺更尖銳。 下格柵是貫通型的形狀，配合尖銳的前唇的形狀，爆發出具有視覺效果的運動感。

車身上下兩條腰線非常自然地貫穿到車的後部，優雅而不失動態。 18英寸的多輪輻鋁合金車輪，表面經過熏製處理，顯示出競技風。 尾部兩側是細長的尾燈組，內部呈圓形。 的後部突出有鴨子的尾形，下面有雙重排出的廢氣，整體非常年輕和動態。 車身尺寸和空間表現

不僅內飾設計美觀，車內材料也相當厚重。 幾乎能觸控到的地方都被皮質材料包裹著。 漂浮式8。8英寸液晶顯示器和貫通式空調出風口非常強調層次感。 三輻式多功能方向盤，設計非常精緻，握柄處用真皮材質包裹。 儀表板為“三炮筒”式設計，中間有7英寸液晶顯示屏，顯示效果清晰。 配置面的表現

有停車、氣動報警、ESP車身穩定系統、雷達、倒車影像、定速巡航、發動機停機技術、天窗、無鑰匙啟動和進入功能，基本上有日常使用的配置。 另外在安全性方面也受到了表彰，車內配備了6個氣囊，在中保研碰撞測試中取得了全優的成績。 動力總成側

搭載的是2。0L自然吸氣發動機，最大馬力為158匹，峰值扭矩為202N。m。 傳動部分與6速手自一體變速器、綜合百公里油耗7L一致。 懸架結構是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架、前前驅的佈局。 從動力效能來說，2。0型號還很充裕。 配合這個智慧的變速器，只要踩下油門，就能感受到不斷的力量。 精髓在於操控，方向盤打得非常準確，對人的反饋也非常細膩，在彎道上非常自信。不足的是，空間表現比較緊湊，隔音也需要加強。 有時懸掛的表現很生硬。 全系的車型現在不怎麼打折。 價格比較堅挺。

總的來說，對於剛踏上社會、熱愛駕駛的年輕人來說，馬自達昂克賽拉很有吸引力。 憑藉一流的駕駛和加速時不太強烈的後背感，可以體驗駕駛的樂趣。 可以在曲線上創造個的快樂孩子。