特斯拉這個“另類”的電動車品牌，這些年勢頭之猛烈大家有目共睹。其中Model Y的市場銷量就像它的百公里加速一樣一騎絕塵！這個時候其它車廠可坐不住了，紛紛推出尺寸類似、功能類似的電動SUV。

那麼懂哥今天就來舉例說說這樣的車型，看看它們的實力是否能正面跟特斯拉Model Y硬剛？

福特野馬Musttang Mach-E

廠商指導價26。50-37。99萬元

咦？什麼時候連福特野馬也變得“悄無聲息”了？在這臺野馬身上你見不到V8大排量或是暴躁的渦輪增壓，取而代之的是電動機。這一切讓許多野馬車迷看不懂了，這還能稱之為是野馬嗎？其實呢這也算是福特的“騷操作”了。理論上來說這款車型跟我們所知道的野馬車型沒有半毛錢關係，技術平臺、底盤等等都根本是兩回事，福特只不過是利用了野馬二字的”招牌“來吸睛而已。

換言之，福特看到現如今新勢力車企玩得熱火朝天，自己也想分得一杯羹。那麼在這種情況下要想迅速吸引大家的眼球，取名的策略也得有些技巧，這正是福特野馬Mach-E存在的意義了。 動力方面，福特Mustang Mach-E提供標準版、長續後驅版、長續四驅版、GT版車型，其最大功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在續航方面，四款車型在CLTC測試標準下的續航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。

福特Mustang Mach-E的主要賣點是它的駕駛樂趣以及前文提到的“Mustang”野馬招牌，它是“福特中國電動車事業部”的首款產品，重要性不言而喻。結合它的售價來看，懂哥認為這臺車的競爭力還是很不錯的，硬剛美國老鄉特斯拉Model Y，相信會很能打！

蔚來EC6

廠商指導價36。80-52。60萬元

蔚來這個新勢力品牌相比前文的傳統大廠來說，還是略顯稚嫩。它沒有歷史底蘊，沒有太多的故事可以講，所以在造車方面反而需要“破釜沉舟”式的勇氣和決心。於是乎，EC6這種車型便出現了。它是一款年輕的產品，在SUV車型中融入轎跑造型，變得更加時尚運動，對彰顯個性、喜歡多樣化的年輕人具有一定吸引力。

作為蔚來旗下的第三款量產車型，蔚來EC6延續了蔚來ES6的設計語言，並加入了溜背設計，定位中型純電動轎跑SUV，很多人在路上見到它都被其設計所吸引，從這一點來說它是成功的。EC6動力系統完全照搬ES6車型，全系採用雙電機佈局，簽名版和效能版車型前軸搭載永磁同步電機，後軸搭載交流非同步電機，官方0-100km/h加速4。5秒，比ES6快0。2秒。運動版車型前後軸均為永磁同步電機，最大功率和峰值扭矩都有所降低，官方0-100km/h加速成績為5。4秒。

大家都知道，蔚來其實已經算是中國新勢力頭部車企的代表品牌了，它旗下在售車型指導售價基本都在35萬以上，這是其他新能源車企無法企及的。換言之，這已經可以算作是一個高階品牌了，所以不論在做工用料，還是駕駛體驗上都能給人以不小的驚喜。只不過新勢力畢竟是新勢力，在許多調校經驗，人體工學方面，始終還是略欠火候。

極狐阿爾法T

廠商指導價24。19-31。99萬元

說來也巧，今天這三臺電動SUV的身世各不相同。福特野馬Mach-E隸屬百年傳統大廠；蔚來EC6則隸屬一個徹徹底底的年輕新勢力；而這臺極狐阿爾法T，則看上去像新勢力，實則來自一個知名的自主品牌——北汽。

在大家最關心的動力方面，極狐阿爾法T的單電機最大輸出功率達為160kW、峰值扭矩為360N·m。電池模組最大容量為93。6kW·h，另外它有兩個版本的車型，分別是653km兩驅版和600km四驅版。動力電池都是一樣的，都是93。6kWh的電池，差別在於電機，所以續航有所差別。在駕駛方面它的舒適性表現非常不錯，這說明了它有別於本文前兩位對手，並不打算把駕駛樂趣放在第一位，只求為駕乘人員帶來安逸的旅途感受。

就像懂哥前文說的那樣，這是來自北汽集團的子品牌，只不過它跟目前北汽旗下所有品牌都不一樣，是個完全主打新能源車的品牌，並且定位更高，承擔了北汽品牌向上的任務。至於其未來的路怎麼樣，我們只能把答案交給時間。

作者：原慶