2022 年吉普大切諾基 4xe 是該汽車製造商的第二款混合動力車型

吉普釋出了 2022 年大切諾基 4xe，這是該汽車製造商最暢銷 SUV 的首款插電式混合動力版本。

這是繼去年釋出的混合動力 2021 Wrangler 4xe 之後，第二款獲得電氣化版本的吉普車。

吉普還宣佈了大切諾基的越野版 Trailhawk，它也配備了混合動力發動機。

引人注目的是，吉普並沒有宣佈大切諾基的純電動版本，也沒有銷售任何純電動汽車。

這家汽車製造商

最近宣佈

，到 2025 年，它將釋出其所有車輛的“零排放”版本，以及插電式混合動力車型。

大切諾基 4xe（Jeep 用語中的“四乘 E”）估計可實現 25 英里的全電動續航里程和 57 英里/加侖當量 （MPGe），總行駛里程超過 440 英里（708 公里）。

Jeep 表示，其插電式混合動力推進系統包括兩個電動機、一個 400 伏電池組、2。0 升渦輪增壓四缸發動機和一個八速自動變速器。

總體而言，4xe 系統可提供 375 馬力（280 千瓦）和 470 磅英尺。

（637 Nm） 的扭矩。

駕駛員可以調整能量輸出以最適合他們的駕駛情況。

共有三種模式可供選擇： 混合動力，混合了電動機和燃氣發動機的扭矩；

電動，僅在電池耗盡之前以零排放電力執行；

和 eSave，它優先考慮引擎，節省電池電量以備後用。

車主可以透過資訊娛樂螢幕監控混合動力系統，以及再生制動產生的電量。

Regen 可以調整最低和最高水平，以最適合駕駛風格及其產生的功率。

司機還可以安排充電時間以利用較低的電費，並檢視他們的駕駛歷史以及電力和汽油使用情況的詳細資訊。

大切諾基的 4xe 系統還包括一個稱為整合雙充電模組 （ICDM） 的東西，它將電池充電器和 DC/DC 轉換器組合在一個單元中，以及一個尺寸減小的電源逆變器模組 （PIM）。

它們安裝在車輛下方並用鋼盾保護。

吉普車是為了越野，因此，該公司聲稱其電子產品經過適當的密封和防水處理。

吉普說大切諾基 4xe 能夠涉水長達 24 英寸。

吉普沒有公佈 2022 年大切諾基的定價，但如果牧馬人的車窗貼紙價格有任何跡象，它不會便宜。

（2021 年牧馬人 4xe Sahara 起價為 52，520 美元，Rubicon 起價為 56，220 美元，High Altitude 起價為 58，340 美元。）7，500 美元的聯邦電動汽車稅收抵免應該會減輕一些負擔。

客戶是否會湧向 Jeep 的新型混合動力系統尚未經過測試。

《華爾街日報

》的丹尼爾

最近對 2021 年牧馬人 4xe 進行了抨擊，稱其為“無恥的漂綠，無法消除懷疑的最低速度”。

該公司是一個標誌性的美國品牌，與競爭對手相比，它在採用電動汽車技術方面進展緩慢。

新的大切諾基能否幫助吉普加快步伐還有待觀察。