汽車公司現在是科技公司。

即使是現在負擔得起的新車也經常可以大聲朗讀您的簡訊並使用語音轉文字技術進行回覆，透過衛星下載更新他們的軟體，剎車以避免碰撞，並在青少年駕駛時限制他們的速度。

但並非所有汽車製造商為我們提供的新技術都能很好地發揮作用。

車主會發現自己對難以操作的駕駛室技術感到沮喪，甚至不知道他們的新車可以做很多事情。

現代汽車的所有品牌在新研究中都表現良好

顯然，對他們的新車技術最滿意的車主是那些從現代汽車公司購買的車主。

在 JD Power 最新的美國科技體驗指數研究中，該公司的三個品牌——針對奢侈品買家的 Genesis 以及針對我們其他人的現代和起亞——獲得了最高獎項。

該研究詢問了 110，827 名新車車主，他們在擁有新車的前 90 天內是否使用了各種車載技術、他們對這些技術的感受以及他們是否遇到過問題。

它將結果合併為一個 1，000 分制的單一指數分數。

該行業的平均得分為 478。Genesis 以 634 分位居所有品牌之首。不出所料，奢侈品牌總體上排名前五。

現代是評分最高的非豪華品牌，為 519。起亞以 510 位居第二。

特斯拉並未授權 JD Power 在每個州對其所有者進行調查，因此它沒有獲得官方評分。

它基於對 35 個州的調查得出的非官方數字將使其位居榜首。

同樣的現象也發生在

該公司9 月份的品牌吸引力研究中。

特斯拉可能想開始參與 JD Power 研究。

一些技術比其他技術更受歡迎

並非每一項新的車載技術都能證明其價值。

61% 的汽車擁有車載數字營銷系統，允許他們透過汽車的資訊娛樂系統進行購買，61% 的司機表示他們從未使用過它。

有些技術就是不能很好地工作。

JD Power 說，手勢控制，就像在一些寶馬和捷豹汽車中發現的那樣，顯示“每 100 輛車有 41 個問題非常高”。

如果所有者瞭解他們，其他人可能會更成功。

當經銷商花時間演示如何使用拖車輔助技術時，駕駛員對拖車輔助技術（例如在倒車時幫助駕駛拖車的技術）表現出更高的滿意度。

然而，車主從外部渠道瞭解該技術的可能性是從經銷商處瞭解的兩倍多。

2021 年美國科技體驗指數研究排名：