橫向對比的話，探嶽的油耗並不算很高，上次戶外遇到山貓聽探嶽這款車的人主說山貓市區油耗能到15個。話說回來，我現在的油耗是11。5，目前車子還在磨合期，後續說不定油耗還會更低。

探嶽動力隨叫隨到絕對過癮。當然因為車重的關係，起步時就算油門踩到底也找不到推背感途中提速就不一樣了渦輪介入，力開，每一腳油門踩下去，動力響應又快又強，超車很輕鬆。

探嶽這個塊頭的SUV在操控效能方面跟效能車肯定沒得比，但是跟我當初試駕過的兩款車相比的話，探嶽的操控還是相當給力的。方向盤的虛位很小剎車靈敏度很高，底盤紮實，高速跑到130穩穩的。探嶽越野方面，一套全時路況管理系統將越野難度迅速拉低同時也讓人有足夠的信心奔波穿越於砂石、沙地、岩石、雪地等各種路形。

城市中呆得太久，總想要出去透透氣，而想要去戶外玩的話，首先就得有一臺硬車，買探嶽的初衷就是這樣。看過途昂空間確實大，科技感也強，但是底子不夠硬，是偏向於公路行駛的車。然後漢蘭達，一度非常看好大漢，但被告知現車緊張要等段時間才有車。沒放棄的同時再去看其探嶽這款車車，然後看到探嶽，探嶽內部空間比漢蘭達更大，越野配置更全，價效比也更高，來來回回看了好幾趟糾結得很，後來再次跟漢蘭達那邊交涉，說是年前肯定拿不上車這讓我立下決心選擇探嶽