10年升級16款阿斯頓馬丁DB9限量定製版 V12發動機6。0排量 456匹馬力 運動模式 兩門四座 鎂合金撥片換擋 鹿皮頂 座椅加熱 紅色雙卡鉗 高階音響 聲浪迷人。（想研究得看車主 TDQM02的朋友圈）

馬丁這個響噹噹的品牌實際上命運一直都不太順遂，在那個美國三大集團大舉在全球收購品牌時，馬丁被納入了福特集團旗下，那時的馬丁不論動力，技術，或是設計上，與同為當時福特有著密不可分的關係。

馬丁一直都很清楚自己的市場定位，美感、力量與靈魂，力量只是其中一個部分，豪華GT講究的是優雅，是那種美得讓人駐足觀賞的靈魂，是那種無時不刻能以閒適的心情在時速200公里/小時的時候談笑風生。

包括福特高層或是馬丁掌門人都很清楚自己的定位，福特基本上只提供技術與資金的支援，也並沒有太多幹預馬丁的產品政策，捨棄老款不可靠且笨重的直6機械增壓發動機改採V12發動機，他們很清楚這當中的象徵意義非常大，他們要打造全世界最優雅的豪華GT，發動機的聲浪必須像是大編制的管絃樂，既要澎湃，更要平順如絲，既要低轉速呼之即來，高轉速也必須引吭高歌，振奮人心！

6。0升每缸500c。c。是汽車V12歷史上最常見的排氣量，完美的運轉平衡與點火頻率，加上綿密的排氣聲浪，那怕後來的V8、V10紛紛以更小的排量壓榨出更大的馬力，那份引擎運轉的精緻度與美妙聲浪，無論如何都難與V12相提並論。

如果你開過若干超過500馬力的近代效能車，你會發現開著前期款DB9其實是並不會讓你太過亢奮，那有點像是介於近代效能車與上個世代純機械跑車之間的過渡時期產物。