曾有訊息，自卸市場中的經典車型豪沃-7即將停產，將轉換工廠後再發揮餘熱。但是後繼有人，重汽豪沃TX將接過豪沃-7的接力棒，繼續發光發熱。重汽在TX工程車型中增加側面玻璃觀察窗，不僅僅如此，還帶著匹配了濰柴發動機的豪沃自卸車型一同回到市場。

——經典曼技術駕駛室

TX自卸車型延續使用了重汽T系列車型的家族式前臉，從前方看去車輛的外觀造型還是我們非常熟悉的。前格柵採用V型設計，在有美觀大氣特點的同時還有較大的進氣面積，有著較好的空氣流通性，便於動力系統更好散熱。雖然是自卸車型，但在車輛散熱器前也安裝有防蟲網，防止飛蟲等小異物堵塞散熱片。

前格柵的設計元素延伸至保險槓，與前臉進行銜接。高位式的保險槓增加車輛提前角，提高車輛透過性。使用更耐用的全鋼材質保險槓，即便是工地上的小磕小碰也難以損傷，結構強度高不易損壞。即便是需要更換，分段式的設計也能減少了維修成本。

保險槓下方還安裝有鋼製的防鑽梁以及厚實的水箱護板，對於底盤的保護措施這臺TX做得很到位。保險槓下部有較大的踏板位置，駕駛員可以較為輕鬆地上去擦拭玻璃。

TX自卸車的保險槓也與汕德卡有了不少的共同點，大燈的四周設計有保護網的固定孔，可供車輛使用於惡劣工況的升級基礎。

車輛遠近燈光使用的還是鹵素光源，近光燈不帶透鏡但遠光燈帶有補光燈泡。霧燈和轉向燈設計的位置較低，惡劣的工況下容易損壞。分體式的燈具設計便於更換減少成本。

保險槓上裝配有汕德卡同款一眼可見地牽引鉤，車輛需要進行脫困時握住把手旋轉90度即可拔起，使用起來也非常的方便。

雖說這是一臺工程車，但是它使用了常規的平頂駕駛室，與使用於物流版本的豪沃TX車型相比駕駛室長寬尺寸相同，沒有絲毫的縮水。駕駛室左右兩側的臥鋪下方各設有儲物箱，儲藏空間豐富。

——駕駛室舒適寬敞

雖說它是一臺自卸車，但對於物流車輛上的配置他也不少。在市面上絕大多數的豪沃TX車型都配備著氣囊座椅，四點懸浮駕駛室，自動空調，車載大屏多媒體等。

對於行駛於較為複雜工況的自卸車而言，有著多向調節、阻尼調節、腰部支撐氣囊座椅能夠大大緩解駕駛員長時間駕駛車輛的疲勞。

標配四幅式多功能方向盤，集成了藍芽電話、娛樂影音的功能，按鍵左右對稱佈局更便於使用。儀表盤內以機械指標儀表居多，中間還有雙色液晶顯示屏，有著更好的顯示效果。獨立分割槽的佈局使車輛的各項引數更加明顯。

半環繞式的中控臺設定有一塊9英寸的多媒體顯示屏。隨著車輛智慧化的提升，多媒體播放器也賦予了不少的功能如導航、收音機、車載WIFI，駕駛員不僅僅可以聽音樂，還可以在多媒體上檢視車輛四路影像，檢視車身四周盲區情況，提高行駛車輛安全性。

自動恆溫空調也成為標配出現在自卸車駕駛室內，使駕駛員省去頻繁調整空調的操作，行車時更加愜意。

豪沃TX車型與曾經的豪沃-7車型一樣使用著全尺寸駕駛室，在臥鋪的尺寸上是一點都沒有縮水。最寬處可達85cm，能夠滿足駕駛員的睡眠需要，即使是臨時小憩，他的休息條件也是非常好的。

駕駛室後方設定了兩個後窗，可以給駕駛員充分的視野觀察後方，以及給駕駛室充足的採光。

不過來說，這也是這臺車的一個亮點，車輛升級了自動近光燈系統。對於長途物流快運而言，進出隧道開啟關閉大燈，頻繁的操作總會使人感到厭倦。將燈光開關旋至AUTO檔，光線感測器監測光線變化，自動開關近光燈。即便這只是一臺自卸車，也能適當減輕駕駛員的工作強度。

駕駛室內有充足的儲物空間，車頂部分也設定了兩個簡單的儲物盒。

——安全之窗，生命之窗

這是這臺車的亮點。安全是重中之重，而工程車型使用工況複雜，對於作業安全，駕駛員的視線範圍至關重要。重汽在豪沃TX工程系列車型中進行了升級，於車輛駕駛室右側車門下方增設玻璃觀察窗。再輔以車輛四方位影像系統，擴大駕駛員的視野範圍，減少車輛盲區，提高車輛行駛安全性。

——濰柴動力，工程之王

濰柴通常是工程車使用者最中意的動力，有勁耐造，能吃粗糧，維保方便，市場佔有率高配件充足都是它的特點。由譚旭光接手重汽以來，重汽搭配濰柴的產品越來越多，重回沙場。

這應該是重汽首款自卸車搭配使用濰柴動力的車型，豪沃TX 400。搭配濰柴WP10H400E50型發動機，該款發動機屬於濰柴動力WP10系列高功率版本機器，最大輸出400馬力，最大扭矩1900N·m。

除了濰柴之外豪沃TX還可以選配重汽曼技術MC11發動機，最大可達440馬力，對於渣土運輸而言絕對夠用。

變速箱使用的是重汽經典的HW19712型手動12檔變速箱，最大承受扭矩1900N·m。這款變速箱和發動機有著一樣的特點，非常抗造，維保方便。

還有一隻攝像頭安裝在車輛尾部，剩下的三隻攝像頭分別安裝在左右後視鏡下側，以及車輛擋風玻璃內側。

後橋使用為AC16雙後橋，輪邊減速結構，速比5。26。輪邊減速橋單橋載荷達16噸。車橋還搭配有橫向穩定杆，縱向穩定杆及ABS防抱死系統，為車輛行駛安全性做到了一定的提升。

——評價與總結

豪沃TX自卸車使用著原汁原味的TG駕駛室，再搭配鋼製保險槓使用的分體式前大燈，看起來有一分嚴肅，也使得它看起來更有一分德味。

對於駕駛室側面觀察窗來說，許多歐洲、美洲的本土車型都有配備，而他們車型所採取的方式是使用雙片玻璃，內外各有一片。好處是沒有阻礙玻璃升降。而在上圖如果你細心能發現重汽採取的方式僅有單層玻璃，車輛右側而只有小部分能夠升降，大部分固定，如果擦拭右側後視鏡則可能造成不便。增加觀察窗有利於安全，但對於使用上還需改進。

經典豪沃-7需搬家再次煥發新生，他的接力棒由豪沃TX接過。幾經改進豪沃TX可以勝任渣土運輸工作，而他是否能續寫來自豪沃-7的神話，還需要等待市場的考驗。