每天資訊兩個達不溜搞定飛度動力改裝方案,飛度還是得上渦輪增壓

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兩個達不溜搞定飛度動力改裝方案,飛度還是得上渦輪增壓

兩個達不溜搞定飛度動力改裝方案,飛度還是得上渦輪增壓

想必玩車的朋友或多或少的聽過飛度這車哈,因為其售價較低、改裝潛力大、車身短小、容易操控等特點,被車迷朋友們稱為“平民超跑”,雖說是“平民超跑”,但是素車狀態下還是妥妥的買菜車,

最大馬力

131

匹,最大扭矩

155牛米的動力引數在日常通勤中是夠用的,買買菜,接送下孩子,上下班這些,但是如果想要個性一點,開車激進一點的話,原車動力就肯定是不夠用的了,這個時候其實就可以考慮上一套渦輪增壓

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現在一套渦輪的話其實也不是很貴,2個達不溜一套搞定,如果平常駕駛風格比較激進或者想往賽化發展的,我覺得渦輪增壓是必改的,不然動力是真的跟不上,我現在自己是打的0。5bar的壓力,有190匹馬力和260牛米,因為自己平常就是走街,偶爾暴力駕駛一下,夠我用了,賽道也下過,不過下賽道的話0。5bar壓力就不夠了,彎道可以,但是直道就只能吃灰了,比較人家,馬力、排量大我這麼多,車價頂我幾臺十幾臺了,也就釋懷了。

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可能有人會問我為啥不打高壓,一個字——窮

0。5bar往上再打的話就要做強化了,奈何口袋空空,沒辦法,而且暫時來講對於動力這塊沒有更高的要求,我改車追求的是平衡,改裝是牽一髮而動全身的事,不能只改動力,忽略了剎車、底盤這些,如果只是單純的改進某一個方面,那就有可能出現頭重腳輕的情況。

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為了匹配我改的這套渦輪增壓,

還改了一套國產的來自

Advanti RACING(某泛迪)的

輪轂和米胖子輪胎,一套

Dixcel的剎車碟,定製鋼喉,

EBC的

剎車皮以及一套國產的底盤強化件,

還有就是內飾加了一套防滾架

,現在的配置對於我來講是比較滿意的,開起來很均衡,後期看情況而定,主要還是要看錢包啊,哈哈~~

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好了,今天的分享到此結束,希望阿龍的經驗有給各位帶來啟發!!

最後上一套我愛車的照片

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