我相信很多人其實都見過這臺車。風行T5 EVO十萬出頭，外觀看上去非常的運動，後面還有擾流板和四出排氣，那它到底開起來怎麼樣？

它之所以叫EVO，是因為他搭載了一款三菱1。5T發動機，別看排量不大，但是馬力將近二百匹，起步感受輕鬆，還匹配了一個德克拉克的溼式雙離合變速箱，換擋整體感受平順。

當你急加速時，它也能給你營造出一種爆發感，還是蠻有樂趣的。底盤是一個偏運動的調教，在轉彎時車內側傾小，即便是新手，你過這樣的彎道也會比較有信心。

底盤在運動中能給人的信心感，也是底盤調校的重要部分。然後這個車的隔音也不錯，因為SUV後面會有一個空腔，所以這個價位的SUV普遍有明顯的風噪。

但是風行T5 EVO這個車，不管是高速還是低速，車內都比較安靜。我一開始看見這個車，以為它只是造了一個殼子，但幾圈跑下來動態還不錯。

從家用來看，它有L3級別環保座艙雙聯屏，哪怕真皮座椅還有加熱功能，360環視系統也可以監測車身周圍三米的範圍。在高階感的營造上，也下足了功夫。我們可以看到十萬元的價格，風行T5 EVO它不僅在底盤上下了功夫，車內又兼顧了我們的家用場景。可能認識他的人還不夠多，但這臺車不管是在回頭率 形式品質、科技配置方面都有配齊，這就是東風風行送給消費者的跨級別的享受。

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