每一款車型背後都有一段故事以及不可丟棄的歷史，其中或許有辛酸苦辣；或許有成功喜悅，不過也正是這些跌宕起伏的歷史，才能引發車迷們的廣泛關注。三菱帕傑羅，一款為三菱創造了豐功偉績的經典越野車型，它的存在影響了一代又一代，對於不同路況有著挑戰精神的人們，那麼在前後跨越四代車型逾40多年的時光裡，它的背後又有著怎樣的故事呢？

1982年5月7日，三菱旗下看家車型-Pajero正式誕生，它的新名稱原本是生活在阿根廷的高原山貓，這種大貓擁有著極其矯健的身姿以及野外適應能力，三菱品牌用此來命名這款越野車型的寓意自然也是相當明顯，自此“山貓”這兩個字便在消費者心中打下了深刻的烙印。

如今我們所熟悉的三菱帕傑羅已經是第四代版本，該車在2006年上市，有了前三代車型的積累，第四代帕傑羅也有了更為出色的效能表現。超選四驅系統，牽引力控制系統與中央差速鎖的組合，能夠讓它在多種複雜的路況下成功脫困，其中超選四驅系統更是被消費者們所津津樂道。

自2019年開始，網上便盛傳三菱準備在2021年正式全面停產帕傑羅車型，生產帕傑羅車型的工廠也將會關閉，但時至今日它卻仍未出現任何實質性的訊息。由於平行進口國五車型的停止報關，我們從此再也不能透過平行進口的渠道來購買三菱帕傑羅了，這也意味著以帕傑羅，普拉多等日系越野車為首的經典車型，如今也到了真正要告別國內市場的時刻，這不禁讓一眾越野愛好者們感到痛心。

雖然三菱帕傑羅的故事告了一段落，但仍然有人想要續寫它的傳奇，它便是全新一代的帕傑羅勁暢。作為三菱旗下的又一款硬派SUV，三菱帕傑羅勁暢初代車型誕生於1996年，並且從第1代車型開始，該車就已被當時的北京吉普引入國產，並命名為帕傑羅速跑，隨後第2代帕傑羅進場於2008年釋出，並由廣汽三菱品牌繼續引進國產。

如今的三菱帕傑羅勁暢已經發展到第3代，此外2020款車型從引入到國內汽車市場，其售價區間為28。98-30。98萬元，作為一款中型硬派SUV，如此的售價對於哈弗H9、日產途達等一系列車型還是產生了較大的威脅。

目前2022款帕傑羅勁暢已於海外市場釋出，新車總共提供有三款兩驅版本和一款四驅版本車型可供選擇。作為山貓精神的繼承者，新款車型匹配了2。4T四缸渦輪增壓柴油發動機和第2代超選四驅系統，四驅版本車型還配備有後橋差速鎖。其中發動機的最大輸出功率為133kW，峰值扭矩為430Nm。

除此之外，新款車型在配置方面也做到了與時俱進，車機系統新增了蘋果CarPlay手機互聯功能，並且還搭載了手機無線充電、雙USB介面、12伏電源介面、HDMI介面、雙區自動空調、腳踢式感應開啟電動尾門、後排娛樂系統頂置顯示屏等多個配置，頂配版本的車型上還匹配了8英寸的全液晶儀表盤。

總的來說，三菱帕傑羅的故事可能要告一段落，但是作為其繼任者，帕傑羅勁暢扛過了山貓的大旗。相比第4代三菱帕傑羅，帕傑羅勁暢擁有更為紮實的效能表現，並且在售價方面也做到了更為親民，這也讓我們不由地開始期待三菱帕傑羅勁暢今後的故事。