試駕｜越簡單越美好，Polestar 2 單電機長續航版

九月中旬的三亞，正好錯開了暑假和中秋國慶的人山人海。在收到極星中國的試駕邀請後便欣然接受，前往三亞參加 Polestar 2 單電機版本車型的試駕。

其實在一年以前我就已經和同事在上海和蘇州做了Polestar 2 首發限量版的短測，那是一輛令我印象深刻的車子，但是我也不得不承認，22段可調hlins雙流閥減震器和帶打孔剎車盤的四活塞Brembo制動器，無論是物理上還是心理上都帶來了極大的效能加成。所以這一次我更想看看將這套效能套件拿掉後的 Polestar 2 是否還有過人之處。

我不太喜歡拐彎抹角，所以在一開始，我就把我的答案告訴你們。是的，即便是單電機版本的Polestar 2，無法選裝效能套件，它也絕對稱得上是一輛駕駛者之車。

底盤

這輛車底盤紮實的程度遠超我意料之外，在沒有了 hlins 的加持之後，這套前麥弗遜後多連桿的懸掛依然做出了三十萬級別運動車型中的絕佳表現。整個試駕過程中，無論是平直的高速公路還是彎曲的海邊山路，車身的反饋都非常乾淨利索，給予駕駛者極大的信心。整套避震的回彈都沒有多餘的不快感，駕駛樂趣這種聽上去非常玄學的說法，在你坐上這輛車之後會變成真實的感受。

另一方面，瑞典人終究沒有辱沒 Polestar 在瑞典房車錦標賽（STCC）、澳洲V8房車賽（Supercars Championship）、世界房車錦標賽（WTCC）上的冠軍榮光。單電機版本相比雙電機版本減少了後輪電機，整車還是做到接近50：50的前後配重，是件非常不容易的事情。

當然這次我們沒有封閉的安全道路來測試這輛車的極限，但就日常駕駛而言，這是一輛足夠讓我不禁咧開嘴角，心中暗爽的運動型車。單電機長續航版本配的是19英寸V型5輻黑色鑽石切割輪轂，搭配了米其林 PRIMACY 245/45 R19的輪胎即運動感十足，同時又保證了制動性和低胎噪。

動力

事實上單憑上面的配置和調校，駕控上我就能給上一個八分好評，更何況這還是一輛頂心頂肺的電動車。雖說單電機長續航版本170Kw（231PS）的零百賬面數值是7。4s，在這個電動大行其道的時代，似乎顯得那麼平平無奇。但是當你真的坐上這輛車子，電機的加速特性和瞬時扭矩的爆發性，還是讓人不敢輕易油門（電門）到底。

更為有趣的是，單電機版本兩個版本的車型因為動力的縮減，竟然意外有傳統燃油運動車的駕駛感。只是這次的感受相比燃油引擎而言變得更安靜更平順。

單踏板模式三檔可調也真心好評，松電門後的動能回收並沒有造成明顯的拖拽感，仍然是維持著相對勻速的減速。對於那些剛從傳統燃油車轉型成電動車的車主而言，終於不用擔心聽到副駕駛喋喋不休的抱怨不適感。

安全

不談那些標配的主動安全輔助和價值三萬的選裝駕駛輔助套件，Polestar 2 從被動安全上就足夠強悍。今年3月，Polestar 2在歐盟新車安全評鑑協會（Euro NCAP）的測試中榮獲五星安全評級，是該協會測試過的最安全的電動車之一。尤其是標配8個安全氣囊，包括兩個前氣囊、兩個外側安全氣囊、兩個內側安全氣囊、兩個側面安全氣簾，結合安全帶，能夠在發生碰撞時有效保護使用者。其中，內側雙安全氣囊為行業首創，在碰撞發生時，乘員可以同時得到來自兩側和前方氣囊的保護。

“丟胎保命”的祖傳技能也進一步升級，當發生正面碰撞或小偏置碰撞時，Polestar 2 裝配在車輛兩側防火牆邊緣的實心鋁塊——“SPOC模組”，能有效降低輪胎和其他輛件進入車艙內輛和破壞電池包的風險。高壓電池包會與車輛自動斷開連線，確保車輛沒有帶電的危險。作為一款純電動汽車，Polestar 2 還設計了新的前下部載荷路徑（FLLP），在更嚴峻的前柱碰撞中有效保護乘員和電池包的安全。

健康

健康環保在 Polestar 2 上就簡直無所不在。標配的Weave Tech高科技座椅材質，從專業潛水服材質中獲取靈感。不僅乘坐舒適，觸感細膩，更經久耐用、防水防塵、易於清洗，同時為整車減重7。5公斤，實現輕量化需求。Weave Tech材質座椅的增塑劑更是從45%減少到1%，幾乎沒有鄰苯類揮發物。

在沃爾沃體系備受好評的 “Clean Zone清潔駕駛艙“也沒有缺席，包含CZIS主動式座艙清潔系統、IQAS 空氣質量控制系統，確保進入座艙的空氣足夠清潔、最佳化車內空氣質量，讓使用者在車內呼吸到堪比北歐森林般的純淨空氣。

我覺得很多人買車的時候都忽視了低揮發性有機化合物和高效能空氣淨化系統的作用。也許這個功能不會讓你的車子看上去那麼炫，也不會讓你的車子跑的更快。但當你和你的家人坐進這輛車子的每一分每一秒，它都在背後默默保護你們的健康。當你和我一樣在9月的海南正午，坐進這輛頂著烈陽暴曬了一個多小時的 Polestar 2 時，你一定會由衷的感嘆你為你的家人做了一個無比正確的選擇。

什麼樣的人會選擇 Polestar 2 ？

這其實是一個一直困擾我的問題，因為它不可避免帶有太多的沃爾沃的元素了，以至於在沒有試駕前我都忍不住脫口而出：“這不就是一輛Volvo嗎？“

但當你近距離的站在這輛車旁端詳它的時候，當你坐在駕駛座肆意地開著這輛車子的時候，你不由會發出：“這確實不那麼Volvo！“的論調。

相比Volvo更溫暖更居家，Polestar整個品牌充滿了先鋒主義的極簡和純粹。在內飾設計上，Volvo更多運用了暖色調和天然材質來營造出零距離的親和感；而Polestar則毫無疑問地用冷色調和金屬材質打造出了竛立於世外的個性。Volvo是那種你帶著一家人出門，平安回來的責任感；而Polestar則是自我的享受和無拘無束的放飛。