蘭博基尼Countach是蘭博基尼最重要的車型之一，它在誕生之日起便以“中置V12”作為自己的名片，它是每一位汽車愛好者夢想擁有的頂級超跑。最關鍵的是，它一度幫助蘭博基尼化解了財政危機。

文 宋一行

就在最後一輛使用蝴蝶門的Countach LP 500下線後30年，蘭博基尼再次展現了對原始楔形超跑的現代化演繹。這一次，蘭博基尼帶來的是Countach LPI 800-4，它擁有更強勁的動力、更先進的技術和更動感的線條。

可能大家對這個稍長的車型命名會有一絲疑惑，其實把這幾個詞拆解開來看就很好理解。首先LP是義大利語 “Longitudinale Posteriore”的縮寫，蘭博基尼用它來表示發動機縱向放置於乘員艙後的發動機艙內，簡單來說就是中置發動機。I是“ibrido”的縮寫，是混合的意思，這也是蘭博基尼對48V混合動力系統的一種認可。“800”則表示這輛Countach LPI 800-4的內燃機和混合動力系統能夠共同催生出802馬力的最大功率。拖尾的“-4”代表Countach LPl 800-4的驅動形式為全時四驅。

蘭博基尼 Countach LPI 800-4 的混合動力系統並非第一次使用，此前它也被應用於 Sian 車型上。這種混合動力系統使用超級電容進行儲能，相比鋰電池功率更大，同時能量密度高三倍，適用於跑車工況。這也是這輛自重近1。6噸的Countach LPI 800-4能夠在三秒內完成百公里加速的秘密所在。

Countach LPI 800-4共生產112輛。這一數字取自蘭博基尼原版Countach在研發過程中所使用的內部專案代號 “LP 112”。據瞭解這款新車將在2022年一季度向全球車主交付。至於價格，這家義大利超跑製造商並未透露。然而，據說計劃製造的112輛Countach LPI 800-4都已經被預訂一空。

NEED TO KNOW

早期的蘭博基尼車型就和它的LOGO一樣——野性、難以駕馭。就拿老款的Countach來說，前TOP GEAR主持人Jeremy Clarkson（傑里米·克拉克森）就曾說“Countach的離合器沉得像是上帝用來推動行星的開關”。如今，蘭博基尼找到了解決辦法，他們堆砌各種高科技配置，用空氣動力套件、四驅系統，讓這頭難以馴化的“蠻牛”儘可能地聽話。眼前的Countach LPI 800-4一定不會如老款Countach那樣瘋狂。但如果有一天你有機會駕駛它，你得做好足夠的心理準備才能按下點火按鈕。