跟DS5相比，誰的檔次高？車友：開過的都知道它的逼格高。

著眼於現在，汽車行業已經成為熱門的高階市場，各廠家正在為自己擅長的車型下功夫，小剛炮“狐狸”長年受到汽車夥伴的好評，很多司機都主動支援，戲弄妹妹王的“梅賽德斯賓士C級”成為了市場的領頭羊，在使用者對汽車的要求日益高漲的今天，汽車必須充分發揮品牌特徵，才能屹立在汽車界。

今天請汽車修理師張先生聽電話，他用過兄弟的大眾蔚，最近帶來了DS5，到現在為止帶車來是兩個月，跑了3200公里，到底DS5是什麼樣的車？大眾蔚攬與DS5又有哪些不同的地方？接下來請車主發表車的感想。

先開蔚攬

臉的價值是我們的車更能大氣，更穩定，其中不失流行，這是我喜歡的風格，流線型、線條優美，不失大氣、高貴的內飾，充分體現了德系優良傳統，燈什麼也沒說。

這個價格是這個內部裝修，軟材料多，舒適，好用，接電話方便，非常好，可以用儀表顯示電話簿、通話記錄，內飾雖然不是豪華的裝飾，但整體簡潔，有氣氛。

空間很大，和家人一起去旅行很方便，而且第二排的椅子可以倒下來，放大的也沒關係，有足夠的空間，我是1米8，我喜歡買旅行車，喜歡寬敞的交通工具和行李箱的空間。

整體上舒適性很高，噪音控制得很好，與A6L相比，沒有區別，懸掛太硬，過減速帶跳躍大，唯一的方法是慢，座位舒適，空間充足。

節能和環保同時提供持久有力的動力，更喜歡安裝手動檔，自己調節檔，220p的引擎有著1599的，再加上我65的肉身，只要想飛，上高速就很穩定，不知不覺100多個。

是代上下班，市內開車，沒有什麼特別的感覺，感覺比原來的福克斯好，雖然說有點不好，但底盤的材質可能比較普遍，缺點是恢復了正的力度，彎道半徑也很大，U形彎道很麻煩。

整個車面無360度死角，有10幾個玻璃的，40W以內，秒殺所有車，大燈組套尖銳有神，整個面頂棚飽滿，閣員周圍圓，富貴相，外觀設計一流，材料比較足，各個針腳平均處理，針腳比較小。

內飾設計天馬行空，想象力豐富，大大超越了同等級千篇一律的內飾，工藝精巧，材料很好，有高階感，按鈕不多，有很多開車經驗集中在車載系統的螢幕上，三扇天窗整體都很高階。

空間的表現很好，駕駛空間很大，交通工具的空間很好，但是行李的空間確實變少了，本人和家人分開個子不高，很大，頭頂可以高一些，行李箱很大。

家裡有孩子，我選擇了輕鬆的，雙層玻璃的靜音很好，抗震效果一般，堅硬，可能剛坐下來覺得座位有點硬，或者說不算軟。

果然還是對動力妥協了，不怎麼使用導航等，以S等級跑的話會更流暢，前提是不看耗油量，如果你再選擇一次，我絕對會選擇200p。

駕駛的感覺很好，習慣了的話，會變得特別方便，底盤很硬，感覺很結實，我覺得方向性很好，和跑車很相似，開車很順暢，而且起跑也很快，日常上班代行跑步。

結語：

大大眾蔚攬：其實不是我特別喜歡的車型的外觀，駕駛還很舒適，標準軸距，非常靈活，我覺得即使坐著也和自然聲音沒什麼區別，我還有天籟，總之足夠了，需要動力，基本上不考慮這輛車，我給大眾收了85分，DS593分，DS5的整體表現使我非常滿意，特別是具有可靠的品質和可靠的安全性，即使兩輛車的實力和裸車相似，DS5也會更吸引我，現在有很多成功人士和知識分子開著DS5，口碑和銷售量都在說明，開車也不難，收入可以用汽車價格的一半左右買到，車丟了，誰好誰壞，滿足自己的需要是很重要的，點那個到現在為止，我的感受是9個字：高興自己當初的選擇！

對於這兩款車型你們更喜歡哪一款呢？歡迎下方留言評論。